一种液压插销升降系统的缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液压插销升降系统的缓冲装置，属于缓冲装置领域。所述缓冲装置包括：第一套筒、第二套筒、盖板、拉杆、锁紧部件、与接件和弹性部件，锁紧部件和连接件分别固定在拉杆的两端，弹性部件套设在拉杆上，弹性部件夹在锁紧部件和连接件之间，第二套筒的一端的内壁上设置有挡圈，挡圈上设置有可供锁紧部件通过的第一通孔，盖板固定在第二套筒的另一端，且盖板上设有可供连接件通过的第二通孔，弹性部件夹设于挡圈和盖板之间。本实用新型专利技术提供的液压插销升降系统的缓冲装置，安装在固桩架和定环梁之间，通过弹性部件能够及时吸收由定环梁传递来的向上和向下的载荷，用于防止固桩架和定环梁刚性冲击，实现缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种液压插销升降系统的缓冲装置，属于缓冲装置领域。所述缓冲装置包括：第一套筒、第二套筒、盖板、拉杆、锁紧部件、与接件和弹性部件，锁紧部件和连接件分别固定在拉杆的两端，弹性部件套设在拉杆上，弹性部件夹在锁紧部件和连接件之间，第二套筒的一端的内壁上设置有挡圈，挡圈上设置有可供锁紧部件通过的第一通孔，盖板固定在第二套筒的另一端，且盖板上设有可供连接件通过的第二通孔，弹性部件夹设于挡圈和盖板之间。本技术提供的液压插销升降系统的缓冲装置，安装在固桩架和定环梁之间，通过弹性部件能够及时吸收由定环梁传递来的向上和向下的载荷，用于防止固桩架和定环梁刚性冲击，实现缓冲作用。【专利说明】一种液压插销升降系统的缓冲装置
本技术涉及缓冲装置领域，特别涉及一种液压插销升降系统的缓冲装置。
技术介绍
液压插销升降系统被应用于自升式海洋平台中，其能够带动船体沿着自升式海洋平台的桩腿做升降运动。现有的液压插销升降系统包括:动环梁、定环梁、固桩架、提升油缸、以及分别设置动环梁和定环梁上的若干插销油缸，提升油缸的两端分别与动环梁和定环梁连接，固桩架与定环梁采用刚性连接。在实现本技术的过程中，设计人发现现有技术至少存在以下问题:自升式海洋平台的作业工况复杂，特别是在拔桩和风暴载荷的情况下，定环梁会受到较大的作用力，使得定环梁与固桩架会发生刚性冲击，而长时间的刚性冲击会降低自升式海洋平台的使用寿命，甚至会影响自升式海洋平台的安全性，为此，用户在固桩架上预留了安装缓冲装置的接口，但是未设置该缓冲装置。
技术实现思路
为了解决现有技术中能够在预留的通孔内安装缓冲装置的问题，本技术实施例提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置。所述技术方案如下:本技术实施例提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架和所述液压插销升降系统的定环梁，所述缓冲装置包括:固定在所述固桩架的顶板上且穿过所述固桩架的底板的第一套筒、套设在所述第一套筒内并与所述第一套筒固定连接的第二套筒、盖板、拉杆、锁紧部件、与所述定环梁连接的连接件和弹性部件。所述拉杆位于所述第二套筒内，且所述拉杆的轴线方向与所述第二套筒的长度方向相同，所述锁紧部件和所述连接件分别固定在所述拉杆的两端，所述弹性部件套设在所述拉杆上，所述弹性部件夹在所述锁紧部件和所述连接件之间。所述第二套筒的一端的内壁上设置有挡圈，所述挡圈上设置有可供所述锁紧部件通过的第一通孔，所述盖板固定在所述第二套筒的另一端，且所述盖板上设有可供所述连接件通过的第二通孔，所述弹性部件夹设于所述挡圈和所述盖板之间。具体地，所述弹性部件包括至少一个碟簧，所述碟簧套设在所述拉杆上。进一步地，所述弹性部件的初始状态为压缩状态。具体地，所述锁紧部件包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述拉杆的一端螺纹连接，所述连接件为吊耳，所述吊耳与所述拉杆的另一端螺纹连接。具体地，所述锁紧部件还包括与所述拉杆螺纹连接的上螺母，所述上螺母安装在所述锁紧螺母的顶部。具体地，所述挡圈与所述第二套筒之间设有筋板。具体地，所述第一套筒远离所述固桩架的一端设有第一安装板，所述第二套筒的另一端对应所述第一安装板设有第二安装板，所述第一安装板、第二安装板和所述盖板通过螺栓固定连接。具体地，所述挡圈与所述弹性部件之间、以及所述连接件与所述弹性部件之间分别设置有支板。进一步地，所述支板与所述弹性部件之间均设置有垫片。可选地，所述盖板上设有用于向所述第二套筒内填充润滑油的压住油杯。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本技术提供的液压插销升降系统的缓冲装置，安装在固桩架和定环梁之间，通过弹性部件能够及时吸收由定环梁传递来的向上和向下的载荷，用于防止固桩架和定环梁刚性冲击，实现缓冲作用。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的缓冲装置的结构示意图；图2是本技术实施例提供的第二套筒的剖视结构示意图；图3是图2中的第二套筒的俯视结构示意图。图中:1-固桩架、Ia-固桩架的顶板、Ib-固桩架的底板、2_第一套筒、2a_第一安装板、3_第二套筒、3a_挡圈、3b_筋板、3c_第二安装板、4_盖板、5-拉杆、6-锁紧部件、6a-锁紧螺母、6b-上螺母、7-连接件、8-弹性部件、9-支板、10-垫片、11-压住油杯、12-螺栓、13-调整垫圈、14-钢环。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例本技术实施例提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架和液压插销升降系统的定环梁。图1显示了固桩架I的结构以及本实施例的缓冲装置的使用状态，如图1所示，固桩架I通常为箱型框架结构，包括顶板Ia和底板lb。本实施例的缓冲装置穿过固桩架I的底板Ib且安装在固桩架I的顶板Ia和底板Ib之间。具体地，如图1和图2所示，该缓冲装置包括:固定在固桩架I的顶板Ia且穿过固桩架的底板Ib的第一套筒2、套设在第一套筒2内并与第一套筒2固定连接的第二套筒3、盖板4、拉杆5、锁紧部件6、与定环梁连接的连接件7和弹性部件8。拉杆5位于第二套筒3内，且拉杆5的轴线方向与第二套筒3的长度方向相同，锁紧部件6和连接件7分别固定在拉杆5的两端，弹性部件8套设在拉杆5上，弹性部件8夹在锁紧部件6和连接件7之间。第二套筒3的一端的内壁上设置有挡圈3a，挡圈3a上设置有可供锁紧部件6连通的第一通孔，盖板4固定在第二套筒3的另一端，且盖板4上设有可供连接件7通过的第二通孔，且弹性部件8夹设于挡圈3a和盖板4之间。在本实施例中，第一套筒2固定在固桩架I的顶板Ia的下表面上。需要说明的是，在一些类型的固桩架I中，固桩架I通过环形吊耳与定环梁连接，为方便安装该环形吊耳，会在固桩架I的顶板上内设有套筒，该套筒的一端与固桩架的顶板连接，套筒的另一端伸出固桩架I并用于安装该环形吊耳，在这种情况下，第一套筒2可以直接采用该用于安装环形吊耳的套筒，以减小对固桩架的改动。该缓冲装置的工作过程如下:当连接件7接受其下部的定环梁传递过来的向下的拉力时(该拉力主要为拔桩载荷)，连接件7会带动拉杆5有向下运动的趋势，此时，弹性部件8被锁紧部件6和盖板4压缩，这样拉力就被传递到弹性部件8上，该拉力被弹性部件8卸载，从而达到缓冲的目的；当连接件7接受其下部的定环梁传递过来的向上的冲击力时(该冲击力主要为风暴载荷)，拉杆2会有向上运动的趋势，此时弹性部件8被连接件7和挡圈3a压缩，这样冲击力就被传递到弹性部件8上，该冲击力被弹性部件8卸载，从而达到缓冲的目的。具体地，弹性部件8包括至少一个碟簧，碟簧套设在拉杆5上。本实施例选用碟簧可以通过控制碟簧的数量来调整弹簧力。容易知道，在其他实施例中，弹性部件8还可以为螺旋弹簧等弹性部件。进一步地，弹性部件8的初始状态为压缩状态。通过旋动锁紧部件6在拉杆5上的位置，即可调整弹性部件8的压缩程度。具体地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架和所述液压插销升降系统的定环梁，其特征在于，所述缓冲装置包括：固定在所述固桩架的顶板上且穿过所述固桩架的底板的第一套筒、套设在所述第一套筒内并与所述第一套筒固定连接的第二套筒、盖板、拉杆、锁紧部件、与所述定环梁连接的连接件和弹性部件，所述拉杆位于所述第二套筒内，且所述拉杆的轴线方向与所述第二套筒的长度方向相同，所述锁紧部件和所述连接件分别固定在所述拉杆的两端，所述弹性部件套设在所述拉杆上，所述弹性部件夹在所述锁紧部件和所述连接件之间，所述第二套筒的一端的内壁上设置有挡圈，所述挡圈上设置有可供所述锁紧部件通过的第一通孔，所述盖板固定在所述第二套筒的另一端，且所述盖板上设有可供所述连接件通过的第二通孔，所述弹性部件夹设于所述挡圈和所述盖板之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛炳坤，田崇兴，刘智雄，朱正都，郝喆，吴艳芳，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42