一种用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘，包括：所述双面磨上料转盘包括转盘本体及置件载体；所述转盘本体呈等边多边形体，所述置件载体呈扇形，所述置件载体设有多个；多个置件载体能够与多边形体的转盘本体拼合成一圆形；所述每个置件载体上设有容纳连杆的容纳空间。通过上述方式，本实用新型专利技术双面磨上料转盘模块化组合设计，提高生产效率，节约装配时间，且减少生产成本。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘，包括：所述双面磨上料转盘包括转盘本体及置件载体；所述转盘本体呈等边多边形体，所述置件载体呈扇形，所述置件载体设有多个；多个置件载体能够与多边形体的转盘本体拼合成一圆形；所述每个置件载体上设有容纳连杆的容纳空间。通过上述方式，本技术双面磨上料转盘模块化组合设计，提高生产效率，节约装配时间，且减少生产成本。【专利说明】一种用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘
本技术涉及汽车零部件加工领域，特别是涉及一种用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘。
技术介绍
在汽车零部件加工过程中，连杆加工成型后，需要到连杆磨平面机上进行双面打磨，将连杆的两面打磨光滑。现有技术中的连杆磨平面机上的上料转盘是一个转盘整体，上料转盘上设有12个用于容纳连杆的容纳空间，每个容纳空间的边缘均设有5个垫块，用于防止在连杆打磨过程中，连杆晃动碰撞到上料转盘，从而导致上料转盘的磨损，造成损坏。而一旦上料转盘的边缘发生磨损会影响上料时的转动，需将整个上料转盘更换掉。现有技术中这种在转盘上的容纳空间的边缘设置垫块来保护转盘的方法虽然实用，但由于连杆的型号不同、大小不同，每批连杆打磨之后都需要将垫块拆卸下来，更换成新的垫块以方便后批次连杆打磨；而上料转盘上的12个容纳空间总共设有60个垫块，60个垫块更换需要耗费大量时间。而若每天生产多批次不同规格的连杆的话，则需要将上料转盘上的垫块更换多次，造成工作效率低下，且增加工人劳动量。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本技术主要目的是提供一种用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘，该双面磨上料转盘由连杆载具及转盘主体拼合而成，无需垫块来保护转盘主体，使用时不需更换垫块，可适合各种型号和规格的连杆使用。为实现上述目的，本技术公开的技术方案是:一种用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘，包括:所述双面磨上料转盘包括转盘本体及置件载体；所述转盘本体呈等边多边形体，所述置件载体呈扇形，所述置件载体设有多个；多个置件载体能够与多边形体的转盘本体拼合成一圆形；所述每个置件载体上设有容纳连杆的容纳空间。优选的，所述转盘本体呈等边六边形，所述置件载体设有六个，所述六个置件载体分别固定在所述转盘本体的六条边上与所述转盘本体拼合成圆形。优选的，所述每个置件载体上设有两个容纳空间。优选的，所述置件载体与所述转盘本体拼合后的圆形结构上的容纳空间均匀环形分布。优选的，所述每个置件载体与所述转盘本体之间是通过锁紧螺钉固定并装配成一体。优选的，所述容纳空间与连杆的形状相符，所述双面磨上料转盘上的每个容纳空间均相同。优选的，所述转盘本体的中心处设有装配孔，用于装配到汽车连杆打磨机上。与现有技术中的连杆打磨机上的双面磨上料转盘不同，本技术中所述的双面磨上料转盘采用模块化设计，设置转盘本体及多个置件载体，利用多个置件载体与转盘本体拼合成双面磨上料转盘，这样在使用时，由于每个置件载体上均设有用于容纳连杆的容纳空间，故当某个置件载体在长期使用过程中出现磨损时，只需将该置件载体替换成新的即可。而且本技术中所述的多个置件载体是可拆卸式固定于转盘本体上，方便拆卸及更换。本技术中每个置件载体上的每个容纳空间内均无需设置垫块，与现有技术中生产多批次不同规格的连杆时均需将垫块更换相比，本技术中所述的用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘无需更换垫块，节省了大量时间。并且本技术中所述的容纳空间可适于不同尺寸、规格的连杆使用，方便生产，提高生产效率的同时节约大量成本。利用本技术所述的双面磨上料转盘后，上料卡死发生几率从10次/天，降为I次每天，大大提高了生产效率。本技术的有益效果是:本技术双面磨上料转盘模块化组合设计，提高生产效率，节约装配时间，且减少生产成本。【专利附图】【附图说明】图1是本技术双面磨上料转盘一较佳实施例的结构示意图；图2是本技术双面磨上料转盘一较佳实施例的结构分解示意图；图3是本技术双面磨上料转盘的转盘本体的结构示意图；附图中各部件的标记如下:I一转盘本体，10—装配孔，2—置件载体，20—容纳空间。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1、图2和图3，本技术实施例包括:实施例1:一种用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘,包括:所述双面磨上料转盘包括转盘本体I及置件载体2 ;转盘本体I呈等边多边形体，置件载体2呈扇形，置件载体2设有多个；多个置件载体2能够与多边形体的转盘本体I拼合成一圆形；每个置件载体2上设有容纳连杆的容纳空间20。本实施例中，转盘本体I呈等边六边形，置件载体2设有六个，六个置件载体2分别固定在转盘本体I的六条边上与转盘本体I拼合成圆形。本实施例中，每个置件载体2上设有两个容纳空间20。本实施例中，六个置件载体2与转盘本体I拼合后的圆形结构上的容纳空间20均匀环形分布。本实施例中，每个置件载体2与转盘本体I之间是通过锁紧螺钉固定并装配成一体。本实施例中，容纳空间20与连杆的形状相符，所述双面磨上料转盘上的每个容纳空间20均相同。本实施例中，转盘本体I的中心处设有装配孔10，用于装配到汽车连杆打磨机上。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【权利要求】1.一种用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘，其特征在于，包括:所述双面磨上料转盘包括转盘本体及置件载体；所述转盘本体呈等边多边形体，所述置件载体呈扇形，所述置件载体设有多个；多个置件载体能够与多边形体的转盘本体拼合成一圆形；所述每个置件载体上设有容纳连杆的容纳空间。2.根据权利要求1所述的用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘，其特征在于，所述转盘本体呈等边六边形，所述置件载体设有六个，所述六个置件载体分别固定在所述转盘本体的六条边上与所述转盘本体拼合成圆形。3.根据权利要求2所述的用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘，其特征在于，所述每个置件载体上设有两个容纳空间。4.根据权利要求3所述的用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘，其特征在于，所述置件载体与所述转盘本体拼合后的圆形结构上的容纳空间均匀环形分布。5.根据权利要求4所述的用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘，其特征在于，所述每个置件载体与所述转盘本体之间是通过锁紧螺钉固定并装配成一体。6.根据权利要求5所述的用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘，其特征在于，所述容纳空间与连杆的形状相符，所述双面磨上料转盘上的每个容纳空间均相同。7.根据权利要求6所述的用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘，其特征在于，所述转盘本体的中心处设有装配孔，用于装配到汽车连杆打磨机上。【文档编号】B24B7/17GK203751863SQ201420124611【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日 【专利技术者】严德剑 申请人:麦特达因（苏州）汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车连杆打磨的双面磨上料转盘，其特征在于，包括：所述双面磨上料转盘包括转盘本体及置件载体；所述转盘本体呈等边多边形体，所述置件载体呈扇形，所述置件载体设有多个；多个置件载体能够与多边形体的转盘本体拼合成一圆形；所述每个置件载体上设有容纳连杆的容纳空间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：严德剑，
申请(专利权)人：麦特达因苏州汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32