【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供一种车辆的控制装置。由于在加速踏板与制动踏板的同时踩踏时，在产生驱动力的状态下实施制动，因此摩擦制动器装置的发热量增加。因此，通过在加速踏板与制动踏板的同时踩踏时(S100：是)，扩大再生制动界限而扩大再生制动器装置的使用范围(S101)，从而缩小摩擦制动器装置的使用范围，由此抑制其发热。因此，无需设置具备较高的冷却能力的冷却机构，从而能够实现摩擦制动器装置的简易化。【专利说明】车辆的控制装置
本专利技术涉及一种具备摩擦制动器装置与再生制动器装置的车辆的控制装置。
技术介绍
存在如混合型车辆或电动车辆等这样，搭载了摩擦制动器装置与再生制动器装置这两种类型的制动器装置的车辆。摩擦制动器装置通过将制动蹄片或制动块按压于与车轮同时进行旋转的制动鼓或制动盘上，并使车轮的旋转所涉及的动能转变为通过它们的摩擦而产生的热能，从而产生制动力。此外，再生制动器装置通常通过使作为驱动源而使用的电动机作为发电机来进行工作，并将车轮的旋转所涉及的动能转变为电能而进行回收，从而产生制动力。另一方面，作为被应用于车辆的控制系统，已知一种例如专利文献I中所公开...
【技术保护点】
一种车辆的控制装置，其具备摩擦制动器装置与再生制动器装置，所述车辆的控制装置的特征在于，在驾驶员的加速器操作与制动器操作被同时实施时，与未被同时实施时相比，所述再生制动器装置的使用范围被扩大。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：桥本俊哉，矢口英明，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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