【技术实现步骤摘要】
常闭式停车制动器
本技术涉及的是一种常闭式停车制动器，尤其是一种井下矿用车辆用的常闭式停车制动器，属于车用制动
。
技术介绍
对于井下矿用车辆，从安全角度出发应具备行车制动、紧急制动和停车制动三套制动系统，而且它们的操纵装置必须是相互独立的，其中停车制动装置应采用机械式驱动机构，不能采用液压或气压驱动，以免产生故障。当液压系统失压时(车辆处于停车状态，车辆发动机出现故障，液压管路暴裂等)，压缩弹簧推动活塞使摩擦片压紧从而产生制动功能。由于现有技术必须采用三套独立制动系统导致操纵结构过于复杂，同时也增加了整机空间的布置难度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构合理，使用可靠性好，集停车制动和紧急制动于一体，能有效提高井下矿用车辆安全性，制动平稳可靠，占用空间少的常闭式停车制动器。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，所述的一种常闭式停车制动器，它主要由弹簧座盖、活塞缸、活塞缸座、摩擦片组合、停车制动活塞、紧急制动活塞以及主动螺伞齿轮组成，其特征在于所述的活塞缸两端分别固定着弹簧座盖和活塞缸座，在活塞缸内安置有停车制动活塞和紧急制动活塞，且停车制动活塞和紧急制动活塞之间安置有一摩擦片组合；弹簧座盖和所述停车制动活塞间安装有多组压缩组合弹簧，且所述压缩组合弹簧在正常状态下的弹簧作用力使所述停车制动活塞顶压在所述摩擦片组合上，其中所述摩擦片组合中的外花键钢片和所述活塞缸上的内花键连接；所述紧急制动活塞通过螺栓、弹性套以及压缩组合弹簧安装在所述活塞缸座上，所述紧急制动活塞另一面压紧所述摩擦片组合；整个制动器内部动力由主动...
【技术保护点】
一种常闭式停车制动器，它主要由弹簧座盖、活塞缸（6）、活塞缸座（10）、摩擦片组合（7）、停车制动活塞（5）、紧急制动活塞（8）以及主动螺伞齿轮（11）组成，其特征在于所述的活塞缸（6）两端分别固定着弹簧座盖（4）和活塞缸座（10），在活塞缸内安置有停车制动活塞（5）和紧急制动活塞（8），且停车制动活塞（5）和紧急制动活塞（8）之间安置有一摩擦片组合（7）；弹簧座盖（4）和所述停车制动活塞间安装有多组压缩组合弹簧，且所述压缩组合弹簧在正常状态下的弹簧作用力使所述停车制动活塞顶压在所述摩擦片组合上，其中所述摩擦片组合中的外花键钢片和所述活塞缸上的内花键连接；所述紧急制动活塞通过螺栓（14）、弹性套（13）以及压缩组合弹簧（9）安装在所述活塞缸座（10）上，所述紧急制动活塞另一面压紧所述摩擦片组合；所述主动螺伞齿轮（11）通过轴承安装所述活塞缸座（10）上，其另一端为输入法兰（1）；主动螺伞齿轮（11）的中间通过花键与一过渡套（15）连接，所述过渡套（15）通过花键与摩擦片组合中的内花键摩擦片连接；所述停车制动活塞（5）相对弹簧座盖（4）的另一侧设置有可将停车制动活塞向弹簧座盖（4）一侧挤...
【技术特征摘要】
1.一种常闭式停车制动器，它主要由弹簧座盖、活塞缸(6)、活塞缸座(10)、摩擦片组合(7)、停车制动活塞(5)、紧急制动活塞(8)以及主动螺伞齿轮(11)组成，其特征在于所述的活塞缸(6)两端分别固定着弹簧座盖(4)和活塞缸座(10)，在活塞缸内安置有停车制动活塞(5 )和紧急制动活塞(8 )，且停车制动活塞(5 )和紧急制动活塞(8 )之间安置有一摩擦片组合(7); 弹簧座盖(4)和所述停车制动活塞间安装有多组压缩组合弹簧，且所述压缩组合弹簧在正常状态下的弹簧作用力使所述停车制动活塞顶压在所述摩擦片组合上，其中所述摩擦片组合中的外花键钢片和所述活塞缸上的内花键连接； 所述紧急制动活塞通过螺栓(14)、弹性套(13)以及压缩组合弹簧(9)安装在所述活塞缸座(10)上，所述紧急制动活塞另一面压紧所述摩擦片组合； 所述主动螺伞齿轮(11)通过轴承安装所述活塞缸座(10)上，其另一端为输入法兰(I);主动螺伞齿轮(11)的中间通...
【专利技术属性】
技术研发人员：于升，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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