能量回收式阻尼器制造技术

本实用新型专利技术的能量回收式阻尼器，至少包括筒状结构的缸体、同轴设置于缸体内的活塞、与活塞同轴固定连接的活塞杆以及设置于所述缸体前端内侧的弹簧，所述活塞杆外套有永磁体，所述缸体内同轴固定设置有柱状结构的固定座，所述固定座设置有用于活塞杆穿过的通孔且在固定座上绕制有感应线圈，所述感应线圈与所述通孔同轴设置，所述活塞杆在通孔内可沿其轴向往复运动，所述感应线圈连接有用于输出感应电的输出电路；本实用新型专利技术的能量回收式阻尼器，能够对汽车、建筑结构中的震动动能进行有效的回收并输出电能，并且能够增强阻尼器的阻尼性能，提升减震效果。

【技术实现步骤摘要】
能量回收式阻尼器
本技术涉及一种阻尼器，尤其涉及一种能量回收式阻尼器。
技术介绍
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，阻尼器在航空、军工以及汽车工业早已被广泛应用于减震消能，随着阻尼器技术的发展，阻尼器在建筑、桥梁以及铁路等结构工程中的应用也越来越广泛，并且发展十分迅速。当汽车、建筑结构中遇到震动时，由于阻尼器的作用，其震动的动能往往通过摩擦等阻尼作用使得震动动能被消耗并转化成热能或其他形式的能量耗散掉，造成能量的损失，而且现有的阻尼器普遍采用液压式结构，使得阻尼器的结构繁琐，制造困难而使得阻尼器的成本升高。因此，需要提出一种新型的阻尼器，能够对汽车、建筑结构中的震动动能进行有效的回收，并且能够增强阻尼器的减震性能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种能量回收式阻尼器，能够对汽车、建筑结构中的震动动能进行有效的回收，并且能够增强阻尼器的减震性能。本技术的能量回收式阻尼器，至少包括筒状结构的缸体、同轴设置于缸体内的活塞、与活塞同轴固定连接的活塞杆以及设置于所述缸体前端内侧的弹簧，所述活塞杆外套有永磁体，所述缸体内同轴固定设置有柱状结构的固定座，所述固定座设置有用于活塞杆穿过的通孔且在固定座上绕制有感应线圈，所述感应线圈与所述通孔同轴设置，所述活塞杆在通孔内可沿其轴向往复运动，所述感应线圈连接有用于输出感应电的输出电路。进一步,所述永磁体至少为两个且永磁体间通过磁轭连接。进一步，所述感应线圈至少为两个，且所述磁轭的轴向宽度为感应线圈之间的间距与感应线圈自身长度之和的整数倍，且所述感应线圈间隔连接。进一步，所述固定座的外侧壁沿其径向下沉形成环形凹槽，所述感应线圈固定设置于环形凹槽中。进一步，所述输出电路包括桥式整流电路以及稳压电路，所述桥式整流电路的输入端与感应线圈的两端电连接，桥式整流电路的输出端与稳压电路的输入端电连接。本技术的有益效果:本技术的能量回收式阻尼器，能够对汽车、建筑结构中的震动动能进行有效的回收并输出电能，并且能够增强阻尼器的阻尼性能，提升减震效果，节约能源，并且结构简单，制造方便，大大降低阻尼器的制造成本。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述:图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的输出电路原理图。【具体实施方式】图1为本技术的结构示意图，图2为本技术的输出电路原理图，如图所示，本技术的能量回收式阻尼器，至少包括筒状结构的缸体3、同轴设置于缸体3内的活塞9、与活塞9同轴固定连接的活塞杆2以及设置于所述缸体3前端内侧的弹簧10，所述活塞杆2外套有永磁体5，所述缸体3内同轴固定设置有柱状结构的固定座8，所述固定座8设置有用于活塞杆2穿过的通孔12且在固定座8上绕制有感应线圈6，所述感应线圈6与所述通孔12同轴设置，所述活塞杆2在通孔12内可沿其轴向往复运动，所述感应线圈6连接有用于输出感应电的输出电路；所述永磁体与感应线圈同轴设置；本技术的能量回收式阻尼器，能够对汽车、建筑结构中的震动动能进行有效的回收并输出电能，并且能够增强阻尼器的阻尼性能，提升减震效果，当然，阻尼器还包括设置于活塞杆尾端的连接座、固定设置于缸体前端的连接底座以及嵌入式外套于活塞的密封圈等结构，属于现有技术，在此不加以赘述。本实施例中，所述永磁体5至少为两个且永磁体间通过磁轭4连接，所述永磁体5在实际应用中往往采用两个以上的个数布置，采用这种结构，可以保证磁通量的连续性，使阻尼器在工作过程中的动能持续转化为电能，并且保证感应线圈能够持续输出感应电。本实施例中，所述感应线圈6至少为两个,当然,每个感应线圈在实际应用中不止一匝，且所述磁轭4的轴向宽度为感应线圈6之间的间距与感应线圈6自身长度之和的整数倍，且所述感应线圈间隔连接，比如当整数倍为N倍时，则感应线圈间隔N-1个线圈连接，t匕如，当N为2时，则感应线圈应该为第1、3、5……m-Ι个线圈顺次连接，第2、4、6……m个线圈顺次连接，其中m表 示感应线圈的个数并表示偶数个，如，当N为3时，则感应线圈应该为第1、4、7……m-2个线圈顺次连接，第2、5、8……m_l个线圈顺次连接，第3、6、9……m个线圈顺次连接，其中m应为3的倍数，这样即可将感应线圈均等的分成三组，然后再与输出电路连接，即是说，为了连接线路的简约，感应线圈的个数应该为N的整数倍，采用这种结构，一方面，可以保证阻尼器在工作过程中能够有效地将震动动能转化为电能，提升阻尼器的阻尼性能，另一方面，由于永磁体的磁极作用，可以保证每一个线圈产生的感应电流的方向一致，避免发生抵消现象，保证阻尼器在工作过程中有持续的感应电输出；当然，也可以直接将各个线圈分别与输出电路连接，为了使输出电能的稳定，输出电路的组数与N相等，因此，在实际应用中，往往选用磁轭的轴向宽度为感应线圈的自身长度与线圈间距之和的2倍即可。本实施例中，所述固定座8的外侧壁沿其径向下沉形成环形凹槽7，所述感应线圈6固定设置于环形凹槽7中，通过这种结构，可以对感应线圈进行有效的固定支撑，并且能够对感应线圈起到良好的保护作用，不会产生线圈变形。本实施例中，所述输出电路包括桥式整流电路以及稳压电路，所述桥式整流电路的输入端与感应线圈的两端电连接，桥式整流电路的输出端与稳压电路的输入端电连接，所述稳压电路TL431稳压电路，通过输出电路，可以使阻尼器向用电装置(比如照明、蓄电池)提供稳定的电源。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能量回收式阻尼器，其特征在于：至少包括筒状结构的缸体、同轴设置于缸体内的活塞、与活塞同轴固定连接的活塞杆以及设置于所述缸体前端内侧的弹簧，所述活塞杆外套有永磁体，所述缸体内同轴固定设置有柱状结构的固定座，所述固定座设置有用于活塞杆穿过的通孔且在固定座上绕制有感应线圈，所述感应线圈与所述通孔同轴设置，所述活塞杆在通孔内可沿其轴向往复运动，所述感应线圈连接有用于输出感应电的输出电路。

【技术特征摘要】
1.一种能量回收式阻尼器，其特征在于:至少包括筒状结构的缸体、同轴设置于缸体内的活塞、与活塞同轴固定连接的活塞杆以及设置于所述缸体前端内侧的弹簧，所述活塞杆外套有永磁体，所述缸体内同轴固定设置有柱状结构的固定座，所述固定座设置有用于活塞杆穿过的通孔且在固定座上绕制有感应线圈，所述感应线圈与所述通孔同轴设置，所述活塞杆在通孔内可沿其轴向往复运动，所述感应线圈连接有用于输出感应电的输出电路。2.根据权利要求1所述能量回收式阻尼器，其特征在于:所述永磁体至少为两个且永磁体间通过磁轭连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑清源，郑东昌，伍云天，唐欢，苏佳良，蔡琪锐，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：新型
国别省市：重庆;85