【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种自卸车箱体。本技术提供了一种新型结构的自卸车体，其不但外形美观，而且可降低箱体焊缝开裂的可能性及加工难度，提高箱体整体强度。该种自卸车箱体，该箱体由外层钢板和内层钢板拼接而成，外层钢板内层钢板之间形成有中空夹层，该中空夹层内设有多条贯通于箱体前后两端的加梁。优选地，所述加强梁分为六组，分别设置于箱体的侧壁、底部和折弯部对应中空夹层中。【专利说明】自卸车箱体
本技术涉及一种箱体结构的改进，特别涉及一种自卸车箱体。
技术介绍
目前，自卸汽车箱体多为平板加横竖筋构成的田字格结构，箱体内侧平整，外侧为横竖筋构成的田字格，通常横向、纵向、竖直方向等各个方向焊缝较多，焊接过程中整体较容易变形，使用一段时间后，焊缝容易开裂，并且各个方向焊缝不容易全部实现自动焊；还有一种瓦楞型箱体结构，外侧、内侧均呈现出钢板折出的瓦楞形状，外侧、内侧不平整，对于高强钢板及较厚的钢板，其加工对折弯设备的要求较高，工艺复杂，加工难度较大。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供了一种新型结构的自卸车箱体，其不但外形美观，而且可降低箱体焊缝开裂的可能性及加工难度，提高箱体的整体强度。为了解决上述问题，该种自卸车箱体，该箱体由外层钢板和内层钢板拼接而成，夕卜层钢板和内层钢板之间形成有中空夹层，该中空夹层内设有多条贯通于箱体前后两端的加强梁。优选地，所述加强梁分为六组，分别设置于箱体的侧壁、底部和折弯部对应的中空夹层中。优选地，外层钢板和/或内层钢板上设有塞焊孔，该塞焊孔位置与所述加强梁的位置相对，加强梁通过该塞焊孔与外层钢板和/或内层钢板塞焊连接。更优选地，所述...
【技术保护点】
一种自卸车箱体，其特征在于：该箱体由外层钢板(1)和内层钢板(2)拼接而成，外层钢板(1)和内层钢板(2)之间形成有中空夹层，该中空夹层内设有多条贯通于箱体前后两端的加强梁(3)，其中，外层钢板(1)和/或内层钢板(2)上设有塞焊孔，该塞焊孔位置与所述加强梁(3)的位置相对，加强梁(3)通过该塞焊孔与外层钢板(1)和/或内层钢板(2)塞焊连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔继强，程颐，张伟，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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