一种无线充电装置、系统及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种无线充电装置、系统及方法，用以解决现有电动车辆充电技术只能在车辆静止的环境下并且在固定的位置进行充电的问题。装置包括：相互连接的充电线圈和充电检测模块；充电检测模块用于通过反向检测，检测是否有电动车辆位于所述无线充电装置的充电区域内；充电线圈用于根据充电检测模块的检测结果，在电动车辆位于所述无线充电装置的充电区域内时，向外部发射无线射频信号。无线充电网结构包括：变电站、与变电站相连的控制装置，以及与控制装置相连的至少2个无线充电装置。无线充电系统包括：电力控制服务器，与电力控制服务器相连的至少2个无线充电网结构，以及行驶于各无线充电网结构之间的电动车辆。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了，用以解决现有电动车辆充电技术只能在车辆静止的环境下并且在固定的位置进行充电的问题。装置包括：相互连接的充电线圈和充电检测模块；充电检测模块用于通过反向检测，检测是否有电动车辆位于所述无线充电装置的充电区域内；充电线圈用于根据充电检测模块的检测结果，在电动车辆位于所述无线充电装置的充电区域内时，向外部发射无线射频信号。无线充电网结构包括：变电站、与变电站相连的控制装置，以及与控制装置相连的至少2个无线充电装置。无线充电系统包括：电力控制服务器，与电力控制服务器相连的至少2个无线充电网结构，以及行驶于各无线充电网结构之间的电动车辆。【专利说明】—种无线充电装置、系统及方法【
】本专利技术涉及无线充电领域，尤其是一种无线充电装置、网络结构、系统及方法。【
技术介绍
】无线供电技术(Contactless Power Supply, CPS),也称为感应祸合电能传输技术(InductiveCoupled Power Transmission, ICPT),无接触供电是指输电线路和负载方在没有电气连接和物理接触，甚至在它们之问还有相对运动的情况下，完成电能的传输。无接触供电技术的理论依据是电磁感应原理，利用现代电力电了能量变换技术、磁场祸合技术，借助于现代控制理论和微电了控制技术，实现能量从静止设备向可移动设备的传输。随着工业化进程的日益推进，电动的交通工具越来越多，电动车已经广泛的应用在人们的生活中，电动汽车也逐步面向市场，电动汽车其动力普遍采用蓄电池供电方式，它比传统的汽车排放量小很多，对环境的影响非常小，在全球一致呼吁加强环保的今天，电动汽车一定因其无污染性和易扩展等优点而得到了迅猛发展和广泛应用。如果采用传统的供电设备对车辆进行充电有很多不利的地方，包括过多导线的存在，危险性，还有户外有线充电桩的侵害。 另外，目前的电动车辆充电技术以充电桩为主，都只能在车辆静止的环境下，并且在固定的位置进行充电，这也给用户带来了很多不便。【
技术实现思路
】本专利技术提供了，用以解决现有电动车辆充电技术只能在车辆静止的环境下并且在固定的位置进行充电的问题。本专利技术的一种无线充电装置，包括:相互连接的充电线圈和充电检测模块；其中，所述的充电检测模块，用于通过反向检测，检测是否有电动车辆位于所述无线充电装置的充电区域内；所述的充电线圈，用于根据所述充电检测模块的检测结果，在电动车辆位于所述无线充电装置的充电区域内时，向外部发射无线射频信号。其中，所述无线充电装置朝向地表一面的表壳为硬质非金属材质。其中，所述的充电检测模块制作在壳体之内。其中，所述的充电线圈为外置天线，并围绕在充电检测模块外围。其中，所述的充电线圈是三维线圈。其中，所述的充电线圈为中空的金属管，所述金属管的表层涂有三防漆。本专利技术的一种无线充电网结构，包括:变电站、与所述变电站相连的控制装置，以及与所述控制装置相连的至少2个无线充电装置；其中，所述的无线充电装置是上述的无线充电装置；所述的变电站，用于将外部接入的电力转换成所述无线充电网络工作所需的电压；所述的控制装置，用于控制各无线充电装置，所述充电检测模块检测到有电动车辆驶入所述无线充电装置的充电区域内时，向控制装置发出检测驶入信号，控制装置控制与所述的充电检测模块对应的充电线圈向外部发射无线射频信号；所述充电检测模块检测到电动车辆驶出所述无线充电装置的充电区域内时，向控制装置发出检测驶出信号，控制装置控制与所述的充电检测模块对应的充电线圈停止向外部发射无线射频信号。本专利技术的一种无线充电系统，包括:电力控制服务器，与所述电力控制服务器相连的至少2个无线充电网结构，以及行驶于各所述的无线充电网结构之间的电动车辆；其中，所述的电动车辆安装有唯一的电子ID标识；所述的无线充电网结构是上述的无线充电网结构；各无线充电网结构中的控制装置分别与电力控制服务器相连；当电动车辆驶入一个无线充电网结构时，该 无线充电网结构中的各无线充电装置对所述电动车辆持续无线充电，并且该无线充电网结构中的控制装置根据所述电动车辆的电子ID标识累计所充的电量；当电动车辆驶出该无线充电网结构时，该无线充电网结构中的控制装置向所述电力控制服务器上报所述电子ID标识对应的电动车辆累计所充的电量。其中，所述的电子ID标识是射频电子ID标识。本专利技术的一种无线充电方法，包括步骤:S1、电动车辆驶入一个无线充电网结构，该无线充电网结构中的各无线充电装置对所述电动车辆持续无线充电；S2、所述无线充电网结构中的控制装置根据所述电动车辆的电子ID标识累计所充的电量；S3、电动车辆驶出该无线充电网结构时，所述无线充电网结构中的控制装置向电力控制服务器上报所述电子ID标识对应的电动车辆累计所充的电量；S4、电力控制服务器根据所述累计所充的电量计算费用，并向用户终端推送付费信息；S5、用户通过用户终端完成付费；无线充电网结构是上述的无线充电网结构。其中，步骤SI中还包括:用户开启电动车辆的无线充电功能，并发射信号进行检测；当该电动车辆行驶到任一无线充电装置的无线充电区域中时，电动车辆与该无线充电装置的充电线圈完成充电确认，该无线充电装置的充电线圈获知电动车辆的电子ID标识，并发送给与所述无线充电装置连接的控制装置进行记录，并开始进行充电。其中，所述的用户终端是手机或车载移动终端。其中，步骤S5中，用户通过电子支付完成付费。本专利技术的无线充电装置、网络结构、系统及方法可以实现长距离覆盖的无线充电，能够实现对电动车辆在行驶过程中的无线充电功能，给用户带来全新的体验。【【专利附图】【附图说明】】图1是本专利技术实施例1中的无线充电装置结构示意图；图2是本专利技术实施例1中的无线充电装置具体实现示意图；图3是本专利技术实施例2中的网络结构示意图；图4是本专利技术实施例3中的系统结构示意图；图5是本专利技术实施例4中的方法步骤流程图。【【具体实施方式】】专利技术人考虑到，如果能提供一种长距离覆盖的无线充电技术，能够实现对电动车辆在行驶过程中的无线充电功能，那么将给用户带来全新的体验。以下通过实施例进一步详细说明。实施例1、本实施例的无线充电装置安装在地面下方，该无线充电装置由电力公司供电线缆供电，对地面进行改造。该无线充电装置可以安装在红路灯口、公交站或道路的任意位置。实现对电动车辆的无线充电。参见图1所示，包括相互连接的充电线圈11和充电检测模块12。其中，充电检测模块12，用于通过反向检测，检测是否有电动车辆位于本实施例的无线充电装置的充电区域内，使充电线圈11和电动车辆车载无线充电部分的位置完全匹配，有效地提高效率，节约能量。充电检测模块12可根据需求采用相关电压、电流反向检测电路实现。充电线圈11，用于根据充电检测模块12的检测结果，在电动车辆位于本实施例的无线充电装置的充电区域内时，向外部发射无线射频信号。电动车辆的车载无线充电部分接收充电线圈11发来的无线射频信号，完成无线充电。在具体实现中，本实施例的无线充电装置的表壳采用硬质的非金属材质制成(面向汽车的一面)，便于电磁波(即无线射频信号)的发射，方便无线充电。充电检测模块12主要反向检测由电动汽车发来的电信号的频率和电压。充电检测模块12制作在壳体之内，保护电压、电流反向检测电路不受外部破坏，并且防本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无线充电装置，其特征在于，包括：相互连接的充电线圈和充电检测模块；其中，所述的充电检测模块，用于通过反向检测，检测是否有电动车辆位于所述无线充电装置的充电区域内；所述的充电线圈，用于根据所述充电检测模块的检测结果，在电动车辆位于所述无线充电装置的充电区域内时，向外部发射无线射频信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈业军，
申请(专利权)人：陈业军，
类型：发明
国别省市：江西;36