本实用新型专利技术涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种采用冷碾压成型的高性能轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。空腔的内壁设有均匀分布的渐开线花键齿，法兰盘体的头部套有宽内圈和窄内圈，宽内圈的右侧端设有与宽内圈相触接的窄内圈，窄内圈与法兰盘体间设有调节间隙，宽内圈和窄内圈外套有外圈，宽内圈与外圈间、窄内圈与外圈间分别设有保持架，保持架中设有滚子，二个保持架呈对称分布，宽内圈上套有齿圈，外圈中设有与齿圈相触接的传感器总成，宽内圈与外圈间、窄内圈与外圈间分别通过密封组件相密封；采用冷碾压成型的高性能轮毂单元结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种采用冷碾压成型的高性能轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。空腔的内壁设有均匀分布的渐开线花键齿，法兰盘体的头部套有宽内圈和窄内圈，宽内圈的右侧端设有与宽内圈相触接的窄内圈，窄内圈与法兰盘体间设有调节间隙，宽内圈和窄内圈外套有外圈，宽内圈与外圈间、窄内圈与外圈间分别设有保持架，保持架中设有滚子，二个保持架呈对称分布，宽内圈上套有齿圈，外圈中设有与齿圈相触接的传感器总成，宽内圈与外圈间、窄内圈与外圈间分别通过密封组件相密封；采用冷碾压成型的高性能轮毂单元结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。【专利说明】采用冷碾压成型的高性能轮毂单元
本技术涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种采用冷碾压成型的高性能轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。
技术介绍
目前现有技术中的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳，都是分体设计，影响整体性能，同时轮毂单元中的密封性不佳。中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，使用更加方便，性能更加出色的采用冷碾压成型的高性能轮毂单元。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种采用冷碾压成型的高性能轮毂单元，包括带有空腔的法兰盘体，所述的空腔的内壁设有均匀分布的渐开线花键齿，所述的法兰盘体的头部套有宽内圈和窄内圈，所述的宽内圈的右侧端设有与宽内圈相触接的窄内圈，所述的窄内圈与法兰盘体间设有调节间隙，所述的宽内圈和窄内圈外套有外圈，所述的宽内圈与外圈间、窄内圈与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有滚子，二个保持架呈对称分布，所述的宽内圈上套有齿圈，所述的外圈中设有与齿圈相触接的传感器总成，所述的宽内圈与外圈间、窄内圈与外圈间分别通过密封组件相密封；所述的渐开线花键齿中的齿数为33个，所述的渐开线花键齿中齿槽宽度为1.875 ?1.944mm。此结构具备良好的使用性能，在装配时装配精度高。作为优选，所述的渐开线花键齿的左侧端设有左装配孔，所述的渐开线花键齿的右侧端设有右装配孔，所述的外圈的边缘设有均匀分布的螺栓孔，所述的法兰盘体上设有均匀分布的螺栓。作为优选，所述的宽内圈的宽度大于窄内圈的宽度，所述的宽内圈的外侧壁延伸出法兰盘体，所述的宽内圈的外壁设有装配圈槽。因此，本技术的采用冷碾压成型的高性能轮毂单元，结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1:如图1所示，一种采用冷碾压成型的高性能轮毂单元，包括带有空腔I的法兰盘体2，所述的空腔I的内壁设有均匀分布的渐开线花键齿3，所述的法兰盘体2的头部套有宽内圈4和窄内圈5，所述的宽内圈4的右侧端设有与宽内圈4相触接的窄内圈5，所述的窄内圈5与法兰盘体2间设有调节间隙6，所述的宽内圈4和窄内圈5外套有外圈7，所述的宽内圈4与外圈7间、窄内圈5与外圈7间分别设有保持架8，所述的保持架8中设有滚子9，二个保持架8呈对称分布，所述的宽内圈4上套有齿圈10，所述的外圈7中设有与齿圈10相触接的传感器总成11，所述的宽内圈4与外圈7间、窄内圈5与外圈7间分别通过密封组件12相密封；所述的渐开线花键齿3中的齿数为33个，所述的渐开线花键齿3中齿槽宽度为1.875 ?1.944mm。所述的渐开线花键齿3的左侧端设有左装配孔13，所述的渐开线花键齿3的右侧端设有右装配孔14，所述的外圈7的边缘设有均匀分布的螺栓孔15，所述的法兰盘体2上设有均勻分布的螺栓16。所述的宽内圈4的宽度大于窄内圈5的宽度，所述的宽内圈4的外侧壁延伸出法兰盘体2，所述的宽内圈4的外壁设有装配圈槽17。【权利要求】1.一种采用冷碾压成型的高性能轮毂单元，其特征在于:包括带有空腔(I)的法兰盘体(2)，所述的空腔(I)的内壁设有均匀分布的渐开线花键齿(3)，所述的法兰盘体(2)的头部套有宽内圈(4)和窄内圈(5)，所述的宽内圈(4)的右侧端设有与宽内圈(4)相触接的窄内圈(5)，所述的窄内圈(5)与法兰盘体(2)间设有调节间隙(6)，所述的宽内圈(4)和窄内圈(5)外套有外圈(7)，所述的宽内圈(4)与外圈(7)间、窄内圈(5)与外圈(7)间分别设有保持架(8)，所述的保持架(8)中设有滚子(9)，二个保持架(8)呈对称分布，所述的宽内圈(4)上套有齿圈(10)，所述的外圈(7)中设有与齿圈(10)相触接的传感器总成(11)，所述的宽内圈(4 )与外圈(7 )间、窄内圈(5 )与外圈(7 )间分别通过密封组件(12 )相密封； 所述的渐开线花键齿(3)中的齿数为33个，所述的渐开线花键齿(3)中齿槽宽度为1.875 ?1.944mm。2.根据权利要求1所述的采用冷碾压成型的高性能轮毂单元，其特征在于:所述的渐开线花键齿(3)的左侧端设有左装配孔(13)，所述的渐开线花键齿(3)的右侧端设有右装配孔(14)，所述的外圈(7)的边缘设有均匀分布的螺栓孔(15)，所述的法兰盘体(2)上设有均匀分布的螺栓(16)。3.根据权利要求1或2所述的采用冷碾压成型的高性能轮毂单元，其特征在于:所述的宽内圈(4)的宽度大于窄内圈(5)的宽度，所述的宽内圈(4)的外侧壁延伸出法兰盘体(2)，所述的宽内圈(4)的外壁设有装配圈槽(17)。【文档编号】B60B27/02GK203713410SQ201320801403【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日 【专利技术者】王飞, 陈传龙, 王小萍 申请人:杭州萧山鼎立机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种采用冷碾压成型的高性能轮毂单元，其特征在于：包括带有空腔（1）的法兰盘体（2），所述的空腔（1）的内壁设有均匀分布的渐开线花键齿（3），所述的法兰盘体（2）的头部套有宽内圈（4）和窄内圈（5），所述的宽内圈（4）的右侧端设有与宽内圈（4）相触接的窄内圈（5），所述的窄内圈（5）与法兰盘体（2）间设有调节间隙（6），所述的宽内圈（4）和窄内圈（5）外套有外圈（7），所述的宽内圈（4）与外圈（7）间、窄内圈（5）与外圈（7）间分别设有保持架（8），所述的保持架（8）中设有滚子（9），二个保持架（8）呈对称分布，所述的宽内圈（4）上套有齿圈（10），所述的外圈（7）中设有与齿圈（10）相触接的传感器总成（11），所述的宽内圈（4）与外圈（7）间、窄内圈（5）与外圈（7）间分别通过密封组件（12）相密封； 所述的渐开线花键齿（3）中的齿数为33个，所述的渐开线花键齿（3）中齿槽宽度为1.875～1.944mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，陈传龙，王小萍，
申请(专利权)人：杭州萧山鼎立机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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