低地板轨道车辆用铰接机构制造技术

本发明专利技术提供了一种低地板轨道车辆用铰接机构，包括内球与球壳配合而成的球铰、内球铰接座、球壳铰接座、夹紧套；其中球壳铰接座为环状，球壳置于球壳铰接座内且二者之间过盈配合；内球上下两端为平面，内球铰接座为U型，U型的两侧内壁压住内球两平面，内球及与内球两平面对应的U型侧壁上设有通孔，夹紧套分别置于该孔两端将内球与内球铰接座固定连接；其优点在于其结构简单，加工及安装方便，且能保证承受车体高强度的牵引力与制动力及满足车体转弯的要求，且制造装配工艺简单、便于安装和维护、保证车辆平稳通过小半径曲线，可满足-25℃~+40℃城市轨道车辆运行环境和安装的需要。

【技术实现步骤摘要】
低地板轨道车辆用铰接机构
本技术涉及一种城市轨道交通低地板车辆，具体涉及一种将低地板轨道车辆连接起来形成固定编组的铰接机构。
技术介绍
“低地板”是轻轨车辆的一个专用语，指车辆地板面距离轨道面小于40厘米的轨道交通车辆。由于入口低，从而不需要设置站台，上下车十分方便。从国际轨道车辆的市场来看，低地板轨道车辆的销售数量日渐增多，应用也越来越广泛。据不完全统计，世界上20多个国家的140多个城市已拥有低地板轨道车辆。为了便于曲线通过，轨道车辆之间通常采用铰接车体结构。现有铰接系统中间多数为上下两套关节轴承组成，其结构复杂，零部件加工工艺及精度要求较高，且安装维护不方便。
技术实现思路
为了解决以上问题，本专利技术的目的在于提供一种结构简单、运动部件自润滑、便于安装和维护、实现车辆模块之间的连接与载荷分配的铰接装置。本专利技术提供的低地板轨道车辆用铰接机构，包括内球与球壳配合而成的球铰、内球铰接座、球壳铰接座、夹紧套；其中球壳铰接座为环状，球壳置于球壳铰接座内且二者之间过盈配合；内球上下两端为平面，内球铰接座为U型，U型的两侧内壁压住内球两平面，内球及与内球两平面对应的U型侧壁上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低地板轨道车辆用铰接机构，其特征在于：包括内球与球壳配合而成的球铰、内球铰接座、球壳铰接座、夹紧套；其中球壳铰接座为环状，球壳置于球壳铰接座内且二者之间过盈配合；内球上下两端为平面，内球铰接座为U型，U型的两侧内壁压住内球两平面，内球及与内球两平面对应的U型侧壁上设有通孔，夹紧套分别置于该孔两端将内球与内球铰接座固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种低地板轨道车辆用铰接机构，其特征在于:包括内球与球壳配合而成的球铰、内球铰接座、球壳铰接座、夹紧套；其中球壳铰接座为环状，球壳置于球壳铰接座内且二者之间过盈配合；内球上下两端为平面，内球铰接座为U型，U型的两侧内壁压住内球两平面，内球及与内球两平面对应的U型侧壁上设有通孔，夹紧套分别置于该孔两端将内球与内球铰接座固定连接。2.根据权利要求1所述一种低地板轨道车辆用铰接机构，其特征在于:所述球壳与球壳铰接座接缝处设有凹槽，凹槽内设有卡环，卡环与球壳及球壳铰接座涨紧固定。3.根据权利要求1或2所述一种低地板轨道车辆用铰接机构，其特征在于:所述夹紧套设有翻边，与翻边对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎甫进，田成兴，刘清亮，谷金萍，
申请(专利权)人：青岛宏达赛耐尔科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37