车辆座椅中的铰接支撑部制造技术

第一垫和第二垫配置为设置在车辆座椅内。提供多个被动移动装置分别设置在垫的后方，并且使垫移动。被动移动装置被配置为彼此独立地被致动。

【技术实现步骤摘要】

技术介绍
车辆安全系统往往专注于会导致严重伤害和/或死亡的高速撞击。然而，随着较年长以及较重的乘员成为较大的人口比例，专注于低速碰撞同样是适当的。事实上，低速碰撞通常引起下肢和上身部位伤害。即使不会危及生命，但下肢伤害可以具有对人的生活质量巨大并且不良的影响，以及高的社会成本。因此，需要在保护下肢以及上身部位的车辆安全系统上有所改进。附图说明图1是示例性铰接支撑系统的俯视透视图；图2是图1的系统的侧视图；图3是图1的系统的透视图，示出了未展开状态和展开状态；图4是图1的系统的侧视图，示出了未展开状态和展开状态；图5是图1的系统在展开状态下的进一步示例的透视图；图6是图1的系统处于图5的展开状态时的侧视图；图7A和7B说明了图1的系统的实施例，包括可以水平和竖直移动的铰接支撑件，即座垫；图8是图1的铰接支撑系统的框图；图9是另一示例性铰接支撑系统的俯视透视图；图10是图9的系统的侧视图；图11是图9的系统的侧视图，示出了未展开状态和展开状态；图12A和12B说明了图9的系统，该系统包括能够水平和竖直移动的支撑件；图13是图9的铰接支撑系统的框图；图14是另外的示例性铰接支撑系统的俯视透视图；图15是图14的系统的侧视图；图16是图14的铰接支撑系统的框图；图17是第三示例性铰接支撑系统的俯视透视图；图18是图17的系统的侧视图；图19是图17的铰接支撑系统的框图；图20说明了用于图1、9、14和17的示例性铰接支撑系统的示例性程序流；图21说明了用于图1的示例性铰接支撑系统的示例性程序流；图22说明了用于图9的示例性铰接支撑系统的示例性程序流；图23说明了用于图14的示例性铰接支撑系统的示例性程序流。具体实施方式参照图1-6，这里公开了铰接支撑系统10，该铰接支撑系统10可以安装在车辆座椅12下部14内，下部14有时也被称为座椅部14或水平部14，即使下部14不是总体上、严格来说大体上水平的。座椅部14总体包括后部15以及第一和第二铰接座垫18、19。进一步地，车辆中的系统10可以包括多个座椅12，以及因此，就车辆内的多个座椅中的每个座椅而言，包括这里所描述的关于单个车辆座椅12的多个各自的部件。例如，系统10包括安装在座椅12中的第一和第二被动移动装置16、17，该第一和第二被动移动装置16、17分别控制第一和第二铰接座垫18、19的移动，例如铰接。被动移动装置16、17可以包括任何各种已知部件，例如充气式安全气囊、可充气塑料囊袋等。例如，可以通过被动移动装置16、17的充气使座垫18、19向上和向下移动，即关于座椅12和安装有座椅12的车辆竖直地移动。被动移动装置的致动或展开可以由触发机构115来触发，触发机构115例如是已知的，例如烟火致动的气体发生器等。系统10可以被用于吸收来自如腿部的车辆乘员的下肢的碰撞能。被动移动装置16、17可以彼此独立地被致动，并且因此座垫18、19可以一起或彼此独立地移动，例如铰接。进一步地，座垫18、19可以独立于座椅12下部14的后部15铰接，例如竖直移动。需要注意的是，在本文中“竖直”意味着机构16、17使座垫18、19相对于水平部14总体向上和向下移动。然而，正如下部14可以稍微偏离完全水平例如达到大约十或二十度那样，座垫18、19的竖直移动同样可以偏离完全竖直。图3和4提供了可以通过被动移动装置16、17的展开使座垫18、19中的一个或两个在向上的方向上从未展开状态移动至展开状态的说明。进一步地，如图5和6所示，可以可选地通过被动移动装置16、17使座垫18、19中的一个或两个在向前的方向上从未展开状态移动至展开状态。也就是说，座垫18、19可以在水平方向上被限制，以使它们在装置16、17展开时竖直地移动(图3、4)，或者座垫18、19可以在竖直方向上被限制，以使它们在装置16、17展开时水平地移动。又进一步可选地或附加地，如图7A-7B所说明的，作为竖直移动的替代或除了竖直移动以外，一个或多个水平移动装置20可以被设置用于如通过驱动机构21来向前和向后移动座垫18、19，即大体上在沿着或平行于车辆纵轴线的方向上。也就是说，可以提供一个或多个装置20作为一个或多个装置16、17的替代或补充。例如，各自的被动移动装置16、17中的每一个可以被用作竖直移动装置，并且可以与水平移动装置20配对。例如，如活塞或蜗轮等的驱动机构21可以由储能装置22来致动，该储能装置22相应地连接至如刚性杆的刚性元件23以移动垫18或19。触发机构115a可以被用于从储能装置22释放能量，由此引起水平驱动机构21的移动，以使元件23向前推动座垫18或19。作为选择地或附加地，例如可能在大体上相同的时间，一个或多个触发机构115b可以被用于展开装置16和/或装置17，向上推动座垫18和/或座垫19。图8是图1的示例性大腿支撑系统10的框图。系统10包括碰撞传感器105，例如已知的用于向控制器110提供数据以确定碰撞或可能的碰撞的发生的传感器。控制器110总体包括处理器和存储器，该存储器存储可由处理器执行的指令，用于评估来自传感器105的数据，和/或向致动机构115提供指令。车辆通信总线120——例如已知的控制器局域网(CAN)总线等——可以用于提供各种通信，包括从传感器105到控制器110的数据，以及从控制器110到与各自的被动移动装置16、17相关的一个或多个致动机构115的一个或多个指令。相应地，控制器110可以从传感器105接收数据，可以依据该数据来识别碰撞——例如低速碰撞——的发生或可能发生。控制器110随后可以向致动机构115——例如包含于被动移动装置16、17中的安全气囊或囊袋的气体发生器以及马达20的致动器等——发送指令，以便致动一个或者两个被动移动装置16、17。图21说明了可以根据控制器110内的指令来执行的示例性程序300。在程序300开始之前，垫18、19中的一个或多个可以位于默认或标称位置。如本文所述，垫18、19可以相对于标称位置向前、向后、向上、和/或向下移动，例如参照程序300所述。程序300开始于框305中，在框305中控制器110例如通过总线120从各种传感器105接收数据。例如控制器110可以从以下传感器接收数据：如加速度计等的碰撞传感器105，如雷达传感器105、图像传感器105等的预碰撞传感器105，以及如已知的表明一个或多个车辆乘员的体重、身高、年龄等的乘员传感器105s，表明座椅的一个或多个位置的座椅传感器，表明如扣紧或非扣紧这样的座椅安全带状态的座椅安全带插扣传感器105s等。接下来，在框310中，控制器110总体基于来自碰撞传感器105和/或预碰撞传感器105的数据来识别碰撞模式，例如正面、斜向、偏移、高速、低速、行人等。接下来，在框315中，控制器110执行乘员分类，例如按照已知的方式根据体重和/或身高百分比确定乘员的体型等。接下来，在框320中，控制器110确定当前座椅位置，例如座椅12的靠背相对于座椅底部14的角度、座椅12位于座椅轨道上的位置等。接下来，在框325中，控制器110确定座椅安全带插扣状态，例如扣紧或未扣紧。接下来，在框330中，控制器110使用在框305-325中接收到和/或确定的信息中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，包含：第一垫，所述第一垫配置为被设置在车辆座椅上部的后方；第二垫，所述第二垫配置为被设置在所述车辆座椅的头部约束部的后方；以及多个被动移动装置，每个所述被动移动装置配置为彼此独立地被致动并且每个所述被动移动装置配置用于使各个所述垫移动。

【技术特征摘要】
2015.03.31 US 14/675,367;2015.05.21 US 14/719,2901.一种系统，包含：第一垫，所述第一垫配置为被设置在车辆座椅上部的后方；第二垫，所述第二垫配置为被设置在所述车辆座椅的头部约束部的后方；以及多个被动移动装置，每个所述被动移动装置配置为彼此独立地被致动并且每个所述被动移动装置配置用于使各个所述垫移动。2.根据权利要求1所述的系统，进一步包含控制器，所述控制器包括处理器和存储器，所述存储器存储可由所述处理器执行的指令，以致动至少一个所述被动移动装置。3.根据权利要求2所述的系统，其中所述存储器进一步存储可由所述处理器执行的指令，以接收来自至少一个碰撞传感器的数据，并且使用所述接收到的数据来确定致动至少一个所述被动移动装置。4.根据权利要求4所述的系统，其中所述存储器进一步储存可由所述处理器执行的指令，以根据所述接收到的数据来致动仅一个所述被动移动装置。5.根据权利要求1所述的系统，其中所述被动移动装置包括安全气囊和塑料囊袋中的一种。6.根据权利要求1所述的系统，其中所述被动移动装置包括马达。7.根据权利要求1所述的系统，其中配置用于移动所述第一垫的所述被动移动装置是马达并且配置用于移动所述第二垫的所述被动移动装置是安全气囊。8.根据权利要求1所述的系统，其中所述被动移动装置配置用于使所述第一垫和所述第二垫以相对于车辆竖直和水平中的至少一种的方式移动。9.根据权利要求1所述的系统，其中所述被动移动装置被设置用于竖直移动所述垫，所述系统进一步包含至少一个水平移动装置，其中所述至少一个水平移动装置中的每一个被设置用于水平移动各个所述垫。10.根据权利要求9所述的系统，其中所述至少一个水平移动装置中的每一个包括储能装置，所述储能装置被设置用于释放水平移动机构。11.根据权利要求11所述的系统，进一步包含控制器，所述控制器包括处理器和存储器，所述存储器存储可由所述处理器执行的指令，以致...

【专利技术属性】
技术研发人员：科特尼·斯坦卡托，罗伯特·威廉·麦克科伊，艾格尼丝·S·金姆，赵载昊，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US