一种铸焊电池极群自动入壳装置，包括机架；用于固定装有极群的模盒的固定板，所述固定板设置在机架上，所述固定板上设置有模盒限位块；用于将放置在所述铸焊电池极群自动入壳装置内的电池壳压紧的压紧气缸，所述压紧气缸设置在固定板上；用于将模盒内的极群压入电池壳的装壳压块模；和用于在压紧气缸将电池壳压紧后驱动所述装壳压块模向所述模盒、电池壳的方向运动的上升气缸，所述上升气缸设置在机架上，其气缸杆连接在所述装壳压块模上。本申请提供的铸焊电池极群自动入壳装置，能够实现铸焊电池极群自动入壳，降低劳动强度，提高生产效率，并保证电池质量。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种铸焊电池极群自动入壳装置，包括机架；用于固定装有极群的模盒的固定板，所述固定板设置在机架上，所述固定板上设置有模盒限位块；用于将放置在所述铸焊电池极群自动入壳装置内的电池壳压紧的压紧气缸，所述压紧气缸设置在固定板上；用于将模盒内的极群压入电池壳的装壳压块模；和用于在压紧气缸将电池壳压紧后驱动所述装壳压块模向所述模盒、电池壳的方向运动的上升气缸，所述上升气缸设置在机架上，其气缸杆连接在所述装壳压块模上。本申请提供的铸焊电池极群自动入壳装置，能够实现铸焊电池极群自动入壳，降低劳动强度，提高生产效率，并保证电池质量。【专利说明】一种铸焊电池极群自动入壳装置
本申请涉及一种铸焊电池极群自动入壳装置。
技术介绍
在铅酸蓄电池的生产过程中，需要先将极群装入到模盒中，与极耳铸焊成为整体，然后将每个极群从模盒中取出手工放入电池壳中，再用压板将极群压到电池壳内预设深度，此过程操作步骤繁琐，员工劳动强度大，生产效率低，且易造成极群偏位和损坏，严重影响电池性能。
技术实现思路
本申请提供一种铸焊电池极群自动入壳装置，能够实现铸焊电池极群自动入壳，降低劳动强度，提高生产效率，并保证电池质量。根据本申请的第一方面，本申请提供了一种铸焊电池极群自动入壳装置，包括:机架。设置在机架上的固定板，所述固定板上设置有用于固定装有极群的模盒的模盒限位块。用于将放置在所述铸焊电池极群自动入壳装置内的电池壳压紧的压紧气缸，所述压紧气缸设置在固定板上。用于将模盒内的极群压入电池壳的装壳压块模。用于在压紧气缸将电池壳压紧后驱动所述装壳压块模向所述模盒、电池壳的方向运动的上升气缸，所述上升气缸设置在机架上，其气缸杆连接在所述装壳压块模上。在一实施例中，所述装置还包括用于支撑所述装壳压块模的上升板，所述上升板连接在上升气缸的气缸杆和装壳压块模之间。在一实施例中，所述装置还包括至少一根通过机架上的通孔、一端连接在所述上升板的导向杆。在一实施例中，所述导向杆上设置有限位螺母，所述限位螺母通过导向杆表面的螺纹可调节设置在导向杆的任一位置上。在一实施例中，所述装置还包括锁附在所述压紧气缸的气缸杆上的压头。在一实施例中，所述模盒限位块具有用于卡住所述模盒的滑槽。在一实施例中，所述装置还包括两个分别设置在固定板两侧的启动按钮。在一实施例中，所述装壳压块模包括底板和多根设置在底板上的压条，所述装壳压块模两侧的压条上设置有定位孔。本申请提供的铸焊电池极群自动入壳装置，在放置好装有极群的模盒和电池壳后，通过压紧气缸压紧电池壳，然后由上升气缸驱动装壳压块模将极群压入电池壳内。通过该装置，能够实现铸焊电池极群自动入壳，降低劳动强度，提高生产效率，并保证电池质量。【专利附图】【附图说明】图1为本申请一种实施例中铸焊电池极群自动入壳装置结构示意图；图2为本申请一种实施例铸焊电池极群自动入壳装置中将模盒内的极群压入电池壳时的结构示意图；图3为本申请一种实施例铸焊电池极群自动入壳装置中模盒限位块附近的局部放大图；图4为本申请一种实施例例铸焊电池极群自动入壳装置中装壳压块模的结构示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】结合附图对本申请作进一步详细说明。请参考图1至图3，本实施例提供了一种铸焊电池极群自动入壳装置，包括:机架101、固定板102、压紧气缸104、装壳压块模105和上升气缸106。固定板102设置在机架101上，固定板102上设置有模盒限位块103，用于固定装有极群的模盒201。具体的，模盒限位块103具有用于卡住模盒的滑槽1031，模盒201的边沿沿着滑槽1031固定在固定板102上，滑槽1031可以方便模盒201装卸。本实施例中，模盒限位块103分为左右两块，左右两块之间的距离通过一滑槽结构可进行调节，以适应不同规格的模盒。模盒201装着的极群实现整体铸焊后，放置在铸焊电池极群自动入壳装置中，在完成极群入壳后，将空的1吴盒取出。压紧气缸104设置在固定板102上，用于将放置在铸焊电池极群自动入壳装置内的电池壳202压紧。具体的，压紧气缸104选用行程可调型，以适应不同高度的电池壳。装壳压块模105用于将模盒201内的极群压入电池壳202。上升气缸106设置在机架101上，其气缸杆连接在装壳压块模105上，用于在压紧气缸104将电池壳202压紧后驱动装壳压块模105向模盒201、电池壳202的方向运动。本实施例中，铸焊电池极群自动入壳装置还包括连接在上升气缸106的气缸杆和装壳压块模105之间的上升板107，用于支撑装壳压块模105。铸焊电池极群自动入壳装置还包括至少一根通过机架101上的通孔、一端连接在上升板107的导向杆108。本实施例中，在上升气缸106设置两根导向杆108。导向杆108可以保证上升气缸106驱动装壳压块模105时保持准确的方向。在具体实施例中，导向杆108上设置有限位螺母109，限位螺母109通过导向杆108表面的螺纹可调节设置在导向杆108的任一位置上。限位螺母109可以保证上升气缸106驱动装壳压块模105运动的距离，避免由于驱动过度，损坏极群和电池壳，从而适应不同型号的电池。铸焊电池极群自动入壳装置还包括锁附在压紧气缸104的气缸杆上的压头110。铸焊电池极群自动入壳装置还包括两个分别设置在固定板102两侧的启动按钮111。启动按钮111设置为两个，当工作人员在操作装置时，可以保证双手离型工作台，保证安全性。请参考图4，本实施例中，装壳压块模105包括底板401和多根设置在底板401上的压条402，装壳压块模105两侧的压条402上设置有定位孔403。定位孔403与模盒上的定位条相匹配，压条402分别对应模盒上的极群。应当理解，对于不同型号的电池，模盒的规格不同，因此，在具体实施例中，对于不同型号的电池，需要更换不同的规格的装壳压块模105，为了便于装壳压块模105的装卸，装壳压块模105以可拆卸的结构连接固定在上升板107上。本实施例提供的铸焊电池极群自动入壳装置在使用时，使用者先将模盒201插入两个模盒限位块103之间，模盒201上已有电池壳限位槽，将电池壳202放入到模盒201上的限位槽中，电池壳202便与极群对准好，同时按住左右两个启动按钮111，如图2所示，压头110会被压紧汽缸104推动而压住电池壳202，同时上升汽缸106升起，上升板107推动装壳压块模105上升，将模盒201中的极群压入到电池壳202中，松开启动按钮111使机器复位，取出电池壳202和模盒201。之后便可进行下一次入壳操作。本实施例提供的铸焊电池极群自动入壳装置，在放置好装有极群的模盒和电池壳后，通过压紧气缸压紧电池壳，然后由上升气缸驱动装壳压块模将极群压入电池壳内。通过该装置，能够实现铸焊电池极群自动入壳，降低劳动强度，提高生产效率，并保证电池质量。以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属
的普通技术人员来说，在不脱离本申请专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。【权利要求】1.一种铸焊电池极群自动入壳装置，其特征在于，包括: 机架(101)； 设置在机架(101)上的固定板(102)，所述固定板(102)上设本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铸焊电池极群自动入壳装置，其特征在于，包括：机架（101）；设置在机架（101）上的固定板（102），所述固定板（102）上设置有用于固定装有极群的模盒的模盒限位块（103）；用于将放置在所述铸焊电池极群自动入壳装置内的电池壳压紧的压紧气缸（104），所述压紧气缸（104）设置在固定板（102）上；用于将模盒内的极群压入电池壳的装壳压块模（105）；用于在压紧气缸（104）将电池壳压紧后驱动所述装壳压块模（105）向所述模盒、电池壳的方向运动的上升气缸（106），所述上升气缸（106）设置在机架（101）上，其气缸杆连接在所述装壳压块模（105）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁芳，刘隆和，张铖，
申请(专利权)人：江苏理士电池有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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