本实用新型专利技术公开了一种轴承，外圈相对内圈的端面上固定设有润滑装置，润滑装置靠近外圈的外环面，润滑装置由凸块、压板和推杆组成，凸块的底面与外圈相连，凸块内为空腔，凸块相对外圈外环面的侧面为开口，压板在空腔内且与空腔形成密封配合，压板可在空腔内滑动，推杆的一端与压板相对外环的一端相连，推杆的另一端与密封圈相连，凸块相对外圈内环面的一侧设有细孔，外圈内设有储油腔，凸块的底面靠近内环的位置设有通孔，通孔与储油腔相连，外圈上设有进油口，进油口与储油腔相连，可以通过外力挤压密封圈，从而使推杆推动压板运动，实现润滑的效果，提高轴承的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轴承，外圈相对内圈的端面上固定设有润滑装置，润滑装置靠近外圈的外环面，润滑装置由凸块、压板和推杆组成，凸块的底面与外圈相连，凸块内为空腔，凸块相对外圈外环面的侧面为开口，压板在空腔内且与空腔形成密封配合，压板可在空腔内滑动，推杆的一端与压板相对外环的一端相连，推杆的另一端与密封圈相连，凸块相对外圈内环面的一侧设有细孔，外圈内设有储油腔，凸块的底面靠近内环的位置设有通孔，通孔与储油腔相连，外圈上设有进油口，进油口与储油腔相连，可以通过外力挤压密封圈，从而使推杆推动压板运动，实现润滑的效果，提高轴承的使用寿命。【专利说明】轴承
本技术涉及一种机械零部件，更具体地说，它涉及一种自润滑的轴承。
技术介绍
轴承由于其结构简单，使用方便，在机械领域中被普遍的使用，而轴承的润滑是我们正常使用轴承时的一个关键的步骤，如果没有润滑好，容易导致轴承磨损，减少了轴承的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种自润滑的轴承。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种轴承，包括轴承和若干个钢球，轴承由外圈和内圈组成，所述的外圈和内圈内有对应的沟槽，所述的沟槽内有保持架，所述钢球通过保持架安装在外圈和内圈的沟槽内，所述的沟槽两侧均设有密封圈，所述的外圈相对内圈的端面上固定设有润滑装置，所述的润滑装置靠近外圈的外环面，所述的润滑装置由凸块、压板和推杆组成，所述的凸块的底面与外圈相连，所述的凸块内为空腔，所述的凸块相对外圈外环面的侧面为开口，所述的压板在空腔内且与空腔形成密封配合，所述的压板可在空腔内滑动，所述的推杆的一端与压板相对外环的一端相连，所述的推杆的另一端与密封圈相连，所述的凸块相对外圈内环面的一侧设有细孔，所述的外圈内设有储油腔，所述的凸块的底面靠近内环的位置设有通孔，所述的通孔与储油腔相连，所述的外圈上设有进油口，所述的进油口与储油腔相连。通过采用上述技术方案，当轴承需要润滑的时候，只需要外力按下密封圈，因为推杆与密封圈相连，所以密封圈就被推动，而与推杆相连的压板就被往下压，而空腔内的油就会从通孔中被挤出来，而当不施加外力后，由于密封圈变形了，所以密封圈会产生一个让其恢复原来样子的力，这时密封圈就会推动着压板回复到原来的位置，而当压板回复到原来的位置后，储油腔内的油就会通过通孔进入空腔内，当油腔内的油不足时，可以取出通过在进油口加油，就可以补充油腔内的油。本技术进一步设置为:所述的细孔的直径为0.01毫米。通过采用上述技术方案，在不施加外力在推杆上的时候，空腔内的油很难从细孔中漏出来。本技术进一步设置为:所述的细孔的数量为两个。通过采用上述技术方案，在需要润滑的时候，可以更好的挤出空腔内的油。本技术进一步设置为:所述的润滑装置有四个且均匀的分布在外圈上。通过采用上述技术方案，可以选择从不同的部位去润滑轴承。本技术进一步设置为:所述的压板上设有环形凹槽，所述的环形凹槽上设有O形密封圈，所述的O形密封圈与凸块内腔形成密封配合。通过采用上述技术方案，使压板与空腔内的密封效果更好。本技术进一步设置为:所述的进油口处设有活塞。通过采用上述技术方案，放置一些杂物通过进油口调入储油腔内。【专利附图】【附图说明】图1为本技术轴承实施例的装配图；图2为图1中A的局部放大图。附图标记:1、油腔；2、进油口 ；3、通孔；4、凸块；5、压板；6、推杆；7、0形密封圈；8、保持架；9、钢球；10、密封圈；11、细孔；12、活塞。【具体实施方式】参照图1至图2对本技术轴承实施例做进一步说明。一种轴承，包括轴承和若干个钢球9，轴承由外圈和内圈组成，所述的外圈和内圈内有对应的沟槽，所述的沟槽内有保持架8，所述钢球9通过保持架8安装在外圈和内圈的沟槽内，所述的沟槽两侧均设有密封圈10，所述的外圈相对内圈的端面上固定设有润滑装置，所述的润滑装置靠近外圈的外环面，所述的润滑装置由凸块4、压板5和推杆6组成，所述的凸块4的底面与外圈相连，所述的凸块4内为空腔，所述的凸块4相对外圈外环面的侧面为开口，所述的压板5在空腔内且与空腔形成密封配合，所述的压板5可在空腔内滑动，所述的推杆6的一端与压板5相对外环的一端相连，所述的推杆6的另一端与密封圈10相连，所述的凸块4相对外圈内环面的一侧设有细孔11，所述的外圈内设有储油腔1，所述的凸块4的底面靠近内环的位置设有通孔3，所述的通孔3与储油腔I相连，所述的外圈上设有进油口 2，所述的进油口 2与储油腔I相连，当轴承需要润滑的时候，只需要外力按下密封圈10,因为推杆6与密封圈10相连,所以密封圈10就被推动,而与推杆6相连的压板5就被往下压，而空腔内的油就会从通孔3中被挤出来，而当不施加外力后，由于密封圈10变形了，所以密封圈10会产生一个让其恢复原来样子的力，这时密封圈10就会推动着压板5回复到原来的位置，而当压板5回复到原来的位置后，储油腔I内的油就会通过通孔3进入空腔内，当油腔I内的油不足时，可以取出通过在进油口 2加油，就可以补充油腔I内的油。所述的细孔11的直径为0.01毫米，在不施加外力在推杆6上的时候，空腔内的油很难从细孔11中漏出来。所述的细孔11的数量为两个，在需要润滑的时候，可以更好的挤出空腔内的油。所述的润滑装置有四个且均匀的分布在外圈上，可以选择从不同的部位去润滑轴承。所述的压板5上设有环形凹槽，所述的环形凹槽上设有O形密封圈7，所述的O形密封圈7与凸块4内腔形成密封配合，使压板5与空腔内的密封效果更好。所述的进油口 2处设有活塞12，放置一些杂物通过进油口 2调入储油腔I内。【权利要求】1.一种轴承，包括轴承和若干个钢球，轴承由外圈和内圈组成,所述的外圈和内圈内有对应的沟槽，所述的沟槽内有保持架，所述钢球通过保持架安装在外圈和内圈的沟槽内，所述的沟槽两侧均设有密封圈，其特征是:所述的外圈相对内圈的端面上固定设有润滑装置，所述的润滑装置靠近外圈的外环面，所述的润滑装置由凸块、压板和推杆组成，所述的凸块的底面与外圈相连，所述的凸块内为空腔，所述的凸块相对外圈外环面的侧面为开口，所述的压板在空腔内且与空腔形成密封配合，所述的压板可在空腔内滑动，所述的推杆的一端与压板相对外环的一端相连，所述的推杆的另一端与密封圈相连，所述的凸块相对外圈内环面的一侧设有细孔，所述的外圈内设有储油腔，所述的凸块的底面靠近内环的位置设有通孔，所述的通孔与储油腔相连，所述的外圈上设有进油口，所述的进油口与储油腔相连。2.根据权利要求1所述的轴承，其特征是:所述的细孔的直径为0.0l毫米。3.根据权利要求1或2所述的轴承，其特征是:所述的细孔的数量为两个。4.根据权利要求3所述的轴承，其特征是:所述的润滑装置有四个且均匀的分布在外圈上。5.根据权利要求4所述的轴承，其特征是:所述的压板上设有环形凹槽，所述的环形凹槽上设有O形密封圈,所述的O形密封圈与凸块内腔形成密封配合。6.根据权利要求5所述的轴承，其特征是:所述的进油口处设有活塞。【文档编号】F16C33/66GK203685869SQ201420044894【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴承，包括轴承和若干个钢球，轴承由外圈和内圈组成，所述的外圈和内圈内有对应的沟槽，所述的沟槽内有保持架，所述钢球通过保持架安装在外圈和内圈的沟槽内，所述的沟槽两侧均设有密封圈，其特征是：所述的外圈相对内圈的端面上固定设有润滑装置，所述的润滑装置靠近外圈的外环面，所述的润滑装置由凸块、压板和推杆组成，所述的凸块的底面与外圈相连，所述的凸块内为空腔，所述的凸块相对外圈外环面的侧面为开口，所述的压板在空腔内且与空腔形成密封配合，所述的压板可在空腔内滑动，所述的推杆的一端与压板相对外环的一端相连，所述的推杆的另一端与密封圈相连，所述的凸块相对外圈内环面的一侧设有细孔，所述的外圈内设有储油腔，所述的凸块的底面靠近内环的位置设有通孔，所述的通孔与储油腔相连，所述的外圈上设有进油口，所述的进油口与储油腔相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：缪洪波，
申请(专利权)人：台州市东泰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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