一种汽车用双列角接触球轴承加工用自限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车用双列角接触球轴承加工用自限位装置，包括工作台和液压伸缩杆，所述工作台的左端内部开设有集料槽，所述工作台的上端安装有支撑块，所述底座的右端螺栓连接有液压伸缩杆，所述底座的上端开设有滑轨，所述横杆的左端固定连接有连接件，所述连接件的左端转动连接有支臂，所述连接件的左端固定连接有凸块，所述横杆的前后两端均螺栓连接有调节杆，所述调节杆的右端固定连接有连接块，所述集料槽的上端转动连接有螺纹杆。该汽车用双列角接触球轴承加工用自限位装置，便于同时对多组轴承原料进行限位，且对轴承原料夹持的更加稳定，并且容易收集轴承原料加工时产生的废料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用双列角接触球轴承加工用自限位装置
本技术涉及双列角接触球轴承相关
，具体为一种汽车用双列角接触球轴承加工用自限位装置。
技术介绍
双列角接触球轴承是轴承的其中一种，而双列角接触球轴承由于能够更好的承受倾覆力矩，因此被广泛的应用在汽车中，在加工双列角接触球轴承时，为了提高质量需要使用自限位装置。但是，一般的汽车用双列角接触球轴承加工用自限位装置，不便于同时对多组轴承原料进行限位，对轴承原料夹持的不稳定，不容易收集轴承原料加工时产生的废料，本技术的目的在于提供一种汽车用双列角接触球轴承加工用自限位装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用双列角接触球轴承加工用自限位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的大多数汽车用双列角接触球轴承加工用自限位装置，不便于同时对多组轴承原料进行限位，且对轴承原料夹持的不稳定，并且不容易收集轴承原料加工时产生的废料的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用双列角接触球轴承加工用自限位装置，包括工作台和液压伸缩杆，所述工作台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用双列角接触球轴承加工用自限位装置，包括工作台（1）、液压伸缩杆（7）和马达（21），其特征在于：所述工作台（1）的左端内部开设有集料槽（2），且集料槽（2）的后端铰接连接有密封门（3），所述工作台（1）的上端安装有支撑块（5），且支撑块（5）的上端焊接连接在底座（6）的下端，所述底座（6）的右端螺栓连接有液压伸缩杆（7），且液压伸缩杆（7）的左端螺栓连接有横杆（8），并且横杆（8）的下端焊接连接有限位杆（9），所述底座（6）的上端开设有滑轨（4），所述横杆（8）的左端固定连接有连接件（10），且连接件（10）的右端贯穿连接在安装板（11）上，并且安装板（11）的下端固定连接在底座...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用双列角接触球轴承加工用自限位装置，包括工作台（1）、液压伸缩杆（7）和马达（21），其特征在于：所述工作台（1）的左端内部开设有集料槽（2），且集料槽（2）的后端铰接连接有密封门（3），所述工作台（1）的上端安装有支撑块（5），且支撑块（5）的上端焊接连接在底座（6）的下端，所述底座（6）的右端螺栓连接有液压伸缩杆（7），且液压伸缩杆（7）的左端螺栓连接有横杆（8），并且横杆（8）的下端焊接连接有限位杆（9），所述底座（6）的上端开设有滑轨（4），所述横杆（8）的左端固定连接有连接件（10），且连接件（10）的右端贯穿连接在安装板（11）上，并且安装板（11）的下端固定连接在底座（6）的上端，所述连接件（10）的左端转动连接有支臂（12），且支臂（12）的内端焊接连接有夹具（14），并且夹具（14）的内端镶嵌连接有防护垫（15），所述连接件（10）的左端固定连接有凸块（13），所述横杆（8）的前后两端均螺栓连接有调节杆（17），且调节杆（17）的右端贯穿连接在套筒（16）的内部，所述套筒（16）的右端螺栓连接在底座（6）的右端，且套筒（16）的内壁开设有长槽（18），所述调节杆（17）的右端固定连接有连接块（19），所述集料槽（2）的上端转动连接有螺纹杆（20），且螺纹杆（20）的前端安装有马达（21），并且螺纹杆（20）贯穿连接在清理刷（22）的上端内部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用双列角接触球轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：王能志，
申请(专利权)人：台州市东泰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33