本实用新型专利技术提供了一种客车发动机散热舱门，包括设置有百叶窗的门板，其中，位于百叶窗内侧门板上活动设置有防尘板；门板内表面上下对称设置有两个固定板，防尘板通过若干个弹簧组件设置在两个固定板之间。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术在百叶窗内侧活动设置有防尘板，防尘板中心设置有带有开孔较小、密度较大的格栅网板，这样防尘板能够随客车行驶振动而上下振动，避免尘土过多堵塞格栅网板，这样既能保证进风室的进风量，而且还能有效阻止尘土。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种客车发动机散热舱门，包括设置有百叶窗的门板，其中，位于百叶窗内侧门板上活动设置有防尘板；门板内表面上下对称设置有两个固定板，防尘板通过若干个弹簧组件设置在两个固定板之间。本技术的有益效果为：本技术在百叶窗内侧活动设置有防尘板，防尘板中心设置有带有开孔较小、密度较大的格栅网板，这样防尘板能够随客车行驶振动而上下振动，避免尘土过多堵塞格栅网板，这样既能保证进风室的进风量，而且还能有效阻止尘土。【专利说明】一种客车发动机散热舱门
本技术涉及一种客车散热装置，尤其涉及一种客车发动机散热舱门。
技术介绍
由于客车发动机工作时，需要通过中冷器对发动机进行散热，客车需在进风舱的舱门开有百叶窗，保证将自然风通过百叶窗对中冷器散芯进行冷却，百叶窗虽然能够保证进风量，但往往带入灰尘，造成进风室内尘土多。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够有效减少灰尘进入进风室的客车发动机散热舱门。本技术是通过如下措施实现的:一种客车发动机散热舱门，包括设置有百叶窗的门板，其中，位于所述百叶窗内侧所述门板上活动设置有防尘板；所述门板内表面上下对称设置有两个固定板，所述防尘板通过若干个弹簧组件设置在两个所述固定板之间。所述弹簧组件包括通过弹簧连接的弹簧底座和固定卡，所述弹簧底座对称设置在两个所述固定板上，所述固定卡上设置有固定孔，所述防尘板上设置有与所述固定孔对应的螺孔，所述防尘板通过穿过所述固定孔和所述螺孔的螺栓与所述固定卡连接。还包括下端带有通孔的限位杆，位于下方的所述固定板上表面设置有限位筒，所述限位筒上设置有与所述通孔对应的限位孔，所述限位杆通过穿过所述限位孔和所述通孔的螺栓与所述限位筒连接。位于所述限位筒正上方所述防尘板上还设置有限位套圈，所述限位杆穿过所述限位套圈与所述限位筒连接。所述防尘板中间为格栅网板，所述格栅网板的长度和宽度均大于所述百叶窗的长度和宽度。本技术的有益效果为:本技术在百叶窗内侧活动设置有防尘板，防尘板中心设置有带有开孔较小、密度较大的格栅网板，这样防尘板能够随客车行驶振动而上下振动，避免尘土过多堵塞格栅网板，这样既能保证进风室的进风量，而且还能有效阻止尘土 ；其中，设置有限位杆，避免防尘板前后晃动碰撞其他部件，保证防尘板上下振动，避免尘土过多堵塞格栅网板。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图。图2为图1的右视图。其中，附图标记为:1、门板；2、格栅网板；3、弹簧底座；4、防尘板；5、固定板；6、百叶窗；7、固定卡；8、限位杆；9、弹簧；10、螺栓；11、限位套圈；12、限位筒。【具体实施方式】为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，对本方案进行阐述。参见图1和图2，本技术是一种客车发动机散热舱门，包括设置有百叶窗6的门板1，其中，位于百叶窗6内侧门板I上活动设置有防尘板4 ;门板I内表面上下对称设置有两个固定板5，防尘板4通过上下四对弹簧组件设置在两个固定板5之间；弹簧组件包括通过弹簧9连接的弹簧底座3和固定卡7，弹簧底座3对称设置在两个固定板5上，固定卡7上设置有固定孔，防尘板4上设置有与固定孔对应的螺孔，防尘板4通过穿过固定孔和螺孔的螺栓10与固定卡7连接；还包括下端带有通孔的限位杆8，位于下方的固定板5上表面设置有限位筒12，限位筒12上设置有与通孔对应的限位孔，限位杆8通过穿过限位孔和通孔的螺栓10与限位筒12连接；位于限位筒12正上方防尘板4上还设置有限位套圈11，限位杆8穿过限位套圈11与限位筒12连接；防尘板4中间为格栅网板2，格栅网板2的长度和宽度均大于百叶窗6的长度和宽度；位于上方固定板上的弹簧9的弹性系数略大于下方固定板上弹簧的弹性系数，即保证客车静止时，百叶窗位于防尘板的中间位置。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种客车发动机散热舱门，包括设置有百叶窗的门板，其特征在于，位于所述百叶窗内侧所述门板上活动设置有防尘板；所述门板内表面上下对称设置有两个固定板，所述防尘板通过若干个弹簧组件设置在两个所述固定板之间。2.根据权利要求1所述的客车发动机散热舱门，其特征在于，所述弹簧组件包括通过弹簧连接的弹簧底座和固定卡，所述弹簧底座对称设置在两个所述固定板上，所述固定卡上设置有固定孔，所述防尘板上设置有与所述固定孔对应的螺孔，所述防尘板通过穿过所述固定孔和所述螺孔的螺栓与所述固定卡连接。3.根据权利要求2所述的客车发动机散热舱门，其特征在于，还包括下端带有通孔的限位杆，位于下方的所述固定板上表面设置有限位筒，所述限位筒上设置有与所述通孔对应的限位孔，所述限位杆通过穿过所述限位孔和所述通孔的螺栓与所述限位筒连接。4.根据权利要求3所述的客车发动机散热舱门，其特征在于，位于所述限位筒正上方所述防尘板上还设置有限位套圈，所述限位杆穿过所述限位套圈与所述限位筒连接。5.根据权利要求1-4任一项所述的客车发动机散热舱门，其特征在于，所述防尘板中间为格栅网板，所述格栅网板的长度和宽度均大于所述百叶窗的长度和宽度。【文档编号】B60K11/08GK203666376SQ201420045913【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日 【专利技术者】绳有为 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种客车发动机散热舱门，包括设置有百叶窗的门板，其特征在于，位于所述百叶窗内侧所述门板上活动设置有防尘板；所述门板内表面上下对称设置有两个固定板，所述防尘板通过若干个弹簧组件设置在两个所述固定板之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：绳有为，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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