一种能有效减小胎圈宽度的斜交航空轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能有效减小胎圈宽度的斜交航空轮胎，包括14层帘布、内侧钢丝圈、外侧钢丝圈。其特征是，1#帘布筒中只有第1～4层帘布反包钢丝圈，而第5、6层帘布没有反包钢丝圈，其帘布端头距离内侧钢丝圈约20mm；2#帘布筒贴在反包后的1#帘布筒上，2#帘布筒也没有反包钢丝圈，其端头距离内侧钢丝圈约10mm；3#帘布筒中只有第9～12层帘布反包外侧钢丝圈，而第13、14层帘布没有反包钢丝圈，其帘布端头距离外侧钢丝圈约20mm。当轮胎充气压力极高而轮辋的着合面宽度较小时，上述胎圈结构既可提供足够的胎体强度，又能显著减小轮胎的胎圈宽度，使胎圈与轮辋着合面形成良好的配合。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种能有效减小胎圈宽度的斜交航空轮胎，包括14层帘布、内侧钢丝圈、外侧钢丝圈。其特征是，1#帘布筒中只有第1～4层帘布反包钢丝圈，而第5、6层帘布没有反包钢丝圈，其帘布端头距离内侧钢丝圈约20mm；2#帘布筒贴在反包后的1#帘布筒上，2#帘布筒也没有反包钢丝圈，其端头距离内侧钢丝圈约10mm；3#帘布筒中只有第9～12层帘布反包外侧钢丝圈，而第13、14层帘布没有反包钢丝圈，其帘布端头距离外侧钢丝圈约20mm。当轮胎充气压力极高而轮辋的着合面宽度较小时，上述胎圈结构既可提供足够的胎体强度，又能显著减小轮胎的胎圈宽度，使胎圈与轮辋着合面形成良好的配合。【专利说明】一种能有效减小胎圈宽度的斜交航空轮胎
本技术属于航空轮胎领域，具体涉及一种能有效减小胎圈宽度的斜交航空轮胎。
技术介绍
随着航空工业的不断发展，航空轮胎的充气压力不断提高，部分轮胎的充气压力甚至高达2.4MPa。在胎体帘线强度和密度保持不变时，必须设置足够多的帘布层才能保证轮胎的胎体强度满足标准要求。目前有的斜交航空轮胎的胎体帘布层有14层之多，然而，部分轮辋的着合面宽度较小，这么多的内层胎体帘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能有效减小胎圈宽度的斜交航空轮胎，包括第1～4层帘布A、第5～6层帘布B、第7～8层帘布C、第9～12层帘布D、第13～14层帘布E、内侧钢丝圈F、外侧钢丝圈G；在帘布贴合时，第1～6层帘布A和B组成1#帘布筒，第7～8层帘布C组成2#帘布筒，第9～14层帘布D和E组成3#帘布筒；其特征是：1#帘布筒中只有第1～4层帘布A反包钢丝圈，而第5、6层帘布B不反包钢丝圈，帘布B的端头到内侧钢丝圈F有一定距离；2#帘布筒C贴在反包后的1#帘布筒上，2#帘布筒C也不反包钢丝圈，其端头到内侧钢丝圈F有一定距离；3#帘布筒中只有第9～12层帘布D反包外侧钢丝圈，而第13、14层帘布E不反包钢丝圈，帘布E...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦齐富，
申请(专利权)人：中橡集团曙光橡胶工业研究设计院，
类型：新型
国别省市：广西;45