立式车床方滑枕配重机构制造技术

本发明专利技术公开了一种立式车床方滑枕配重机构，包括立式车床用竖向安装的方滑枕和方滑枕上端的压盖，其特征在于还包括油缸，所述油缸安装在方滑枕内部且油缸的缸体与方滑枕相连，油缸的活塞杆与方滑枕上端的压盖相连接，油缸的活塞杆设置有内孔与油缸的有杆腔相通；还包括液压系统，液压系统包括油箱和液压泵，液压泵出口通过油路依次连接一个单向阀和一个减压阀后连接所述油缸活塞杆的内孔，一个蓄能器连接在所述液压泵与单向阀之间的油路上，在所述减压阀与油缸活塞杆相连的管路上安装有向油箱溢流的第一溢流阀。这种配重机构能够提高方滑枕工作的平稳性，便于安装，并能够根据切削力变化精确调整配重力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种立式车床方滑枕配重机构，包括立式车床用竖向安装的方滑枕和方滑枕上端的压盖，其特征在于还包括油缸，所述油缸安装在方滑枕内部且油缸的缸体与方滑枕相连，油缸的活塞杆与方滑枕上端的压盖相连接，油缸的活塞杆设置有内孔与油缸的有杆腔相通；还包括液压系统，液压系统包括油箱和液压泵，液压泵出口通过油路依次连接一个单向阀和一个减压阀后连接所述油缸活塞杆的内孔，一个蓄能器连接在所述液压泵与单向阀之间的油路上，在所述减压阀与油缸活塞杆相连的管路上安装有向油箱溢流的第一溢流阀。这种配重机构能够提高方滑枕工作的平稳性，便于安装，并能够根据切削力变化精确调整配重力。【专利说明】立式车床方滑枕配重机构
本专利技术属于立式车床的方滑枕配重领域，具体来说是一种结构简单、配重范围可以自由控制的方滑枕配重机构，解决了方滑枕工作时的平稳性差造成的电机负载过大和丝杠磨损严重问题。
技术介绍
在立式车床中，竖向安装的方滑枕的工作状况的平稳性能至关重要，如果方滑枕工作不平稳，不但影响加工精度，还会由于电机负载过大以及丝杠磨损严重而出现机械寿命降低问题。现有技术中为了竖向滑动部件的稳定性通常采用配重的方式，一般是用铅灌重锤作配重。但是这种方式存在的问题如下:(1)采用重锤配重需要具有较大的安装空间，但在立式车床方滑枕仅有的空间内则无法安装。(2)由于重锤配重为恒重，导致无法随着加工工件需要的切削力而增减配重配量。
技术实现思路
针对现有立式车床方滑枕配重存在的上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种新型的立式车床方滑枕配重机构，不但能够解决了方滑枕的稳定性问题，而且便于安装。本专利技术采用的技术方案为:一种立式车床方滑枕配重机构，包括立式车床用竖向安装的方滑枕和方滑枕上端的压盖，其特征在于还包括油缸，所述油缸安装在方滑枕内部且油缸的缸体与方滑枕相连，油缸的活塞杆与方滑枕上端的压盖相连接，油缸的活塞杆设置有内孔与油缸的有杆腔相通；还包括液压系统，液压系统包括油箱和液压泵，液压泵出口通过油路依次连接一个单向阀和一个减压阀后连接所述油缸活塞杆的内孔，一个蓄能器连接在所述液压泵与单向阀之间的油路上，在所述减压阀与油缸活塞杆相连的管路上安装有向油箱溢流的第一溢流阀。进一步地，为了安装的需要，在所述单向阀与减压阀之间的油路上还连接有第二溢流阀。进一步地，在所述液压泵的进油口安装有第一过滤器。更进一步地，在所述液压泵与单向阀之间的油路上安装有第二过滤器，第二过滤器的过滤精度大于所述第一过滤器。本专利技术的这种立式车床方滑枕配重机构，具有如下有益效果:(I)油缸采用带内孔的活塞杆进出液压油，油缸的缸体上没有管路，结构简单、紧凑，可以直接安装在滑枕内，解决了立式车床方滑枕配重的安装问题。(2)油缸安装在滑枕内，实现油缸与滑枕同轴心安装，保证油缸给滑枕的配重力的均衡，同时油缸能够提供辅助导向作用，因此能够通过配重和辅助导向双重效果提高滑枕的平稳性。(3)采用蓄能够器提供液压油和压力给油缸，实现液压配重，且无需液压泵始终运转，降低了电耗；由于油路的压力可根据加工工件的需要进行增减，可控性更高，能够根据不同工件加工时切削力不同精确控制配重力以达到缸缸压力与方滑枕达到平衡，实现最佳配重效果。【专利附图】【附图说明】图1为配重油缸安装示意图；图2为配重油路图。图中，1-油缸，2-缸体，3-活塞杆，4-内孔，5-方滑枕，6_压盖，7_丝杠，8_丝母，9-电机，10-油箱，11-第一过滤器，12-液压泵，13-第二过滤器，14-单向阀，15-减压阀，16-蓄能器，17-第二溢流阀，18-第一溢流阀。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步说明，以助于理解本专利技术的内容。图1示出了配重油缸在立式车床的方滑枕内的安装结构，立式车床竖向安装的方滑枕上端固定的丝母8与丝杠7配合，通过丝杠的旋转驱动方滑枕伸缩，以改变动力头位置。本专利技术中通过增加液压配重系统，实现液压配重。液压配重系统包括油缸I。油缸I安装在方滑枕5内部且油缸的缸体2与方滑枕5通过螺栓固定连接，油缸的活塞杆3与方滑枕上端的压盖6通过锁母相连接，油缸的活塞杆3轴心处设置有内孔4与油缸的有杆腔相通，有杆腔是指图1中活塞上部的有活塞杆3穿过的腔室。如图2所示为图1中油缸提供压力的配重液压系统，液压系统安装在滑枕外部适当位置，液压系统包括油箱10和液压泵12，液压泵12出口通过油路依次连接一个单向阀14和一个减压阀15后连接所述油缸I活塞杆的内孔，一个蓄能器16连接在液压泵12与单向阀14之间的油路上，在减压阀15与油缸I的活塞杆相连的管路上安装有向油箱10溢流的第一溢流阀18。既构成的一个基本液压系统。当丝杠7旋转使方滑枕5自下向上移动时，缸体2上升，液压油从蓄能器16经活塞杆3上端经活塞杆内孔4进入配重油缸I的有杆腔内，当蓄能器16的压力低到一定程度时液压泵12自动启动为蓄能器16供油。当方滑枕5自上向下移动时，缸体2向下移动，有杆腔内压力增大，使液压油经活塞杆3的内孔倒流，当压力达到第一溢流阀18所设定的压力时，溢流阀打开液压油流回油箱1，使油缸内的压力与方滑枕达到平衡。通过油缸的压力为方滑枕提供一个配重力，以保持方滑枕工作时的平稳性，且工作过程中能够保证配重力的恒定。由于此油路的压力可以通过液压泵改变和调整，因此可根据加工工件的需要增减配重压力，可控性更高，精确控制压力以达到配重效果。为提高系统的安全性，避免油路特别是主油路部分超压，在主干路的单向阀14与减压阀15之间的油路上还加装有第二溢流阀17，控制主干路的系统压力，对管路起到保护作用。液压系统工作过程中由于磨损产生的碎屑会影响液压部件运行流畅，为避免油中杂质进入液压系统，在液压泵12的进油口安装有第一过滤器11，以过滤掉杂质。特别是还在所述液压泵12与单向阀15之间的油路上安装有第二过滤器14，第二过滤器14的过滤精度大于所述第一过滤器11，在油进入各控制阀之前进行精过滤，提高系统稳定性。在过滤器后安装一个单向阀14避免液压油倒流丢失压力使配重失效。在单向阀14后安装一个蓄能器16，有效的补给了系统的压力损耗，蓄能器并联在液压管路中。安装减压阀15，使系统压力达到需要的使用压力。通过减压阀、蓄能器和第一溢流阀共同作用使得油缸内液压油的压力在油缸工作过程中维持稳定。而减压阀前端的主干油路具有更高压力，能够在方滑枕向上移动时迅速补充压力损耗。【权利要求】1.一种立式车床方滑枕配重机构，包括立式车床用竖向安装的方滑枕和方滑枕上端的压盖，其特征在于还包括油缸，所述油缸安装在方滑枕内部且油缸的缸体与方滑枕相连，油缸的活塞杆与方滑枕上端的压盖相连接，油缸的活塞杆设置有内孔与油缸的有杆腔相通；还包括液压系统，液压系统包括油箱和液压泵，液压泵出口通过油路依次连接一个单向阀和一个减压阀后连接所述油缸活塞杆的内孔，一个蓄能器连接在所述液压泵与单向阀之间的油路上，在所述减压阀与油缸活塞杆相连的管路上安装有向油箱溢流的第一溢流阀。2.如权利要求1所述的立式车床方滑枕配重机构，其特征在于，在所述单向阀与减压阀之间的油路上还连接有第二溢流阀。3.如权利要求1或2所述的立式车床方滑枕配重机构，其特征在于，在所述液压泵的进油口安装有第一过滤器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式车床方滑枕配重机构，包括立式车床用竖向安装的方滑枕和方滑枕上端的压盖，其特征在于还包括油缸，所述油缸安装在方滑枕内部且油缸的缸体与方滑枕相连，油缸的活塞杆与方滑枕上端的压盖相连接，油缸的活塞杆设置有内孔与油缸的有杆腔相通；还包括液压系统，液压系统包括油箱和液压泵，液压泵出口通过油路依次连接一个单向阀和一个减压阀后连接所述油缸活塞杆的内孔，一个蓄能器连接在所述液压泵与单向阀之间的油路上，在所述减压阀与油缸活塞杆相连的管路上安装有向油箱溢流的第一溢流阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘双仲，刘子铭，
申请(专利权)人：辽宁三三工业有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21