前拨链器制造技术

本发明专利技术提供一种前拨链器。一种前拨链器单元基本上包括固定构件和可动构件。固定构件构造为能够释放地附接到多个不同类型的安装单元。不同类型的安装单元能够卸下地附接到自行车车架。可动构件能够运动地支承于固定构件以相对于固定构件运动。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种前拨链器。一种前拨链器单元基本上包括固定构件和可动构件。固定构件构造为能够释放地附接到多个不同类型的安装单元。不同类型的安装单元能够卸下地附接到自行车车架。可动构件能够运动地支承于固定构件以相对于固定构件运动。【专利说明】前拨链器
本专利技术总体上涉及一种前拨链器。更具体而言，本专利技术涉及一种具有能够安装到各种自行车车架上的构造的前拨链器。
技术介绍
通常，前拨链器与前链环相邻地安装到自行车车架上，以使链条在前链环之间侧向地移位。前拨链器包括不可动地固定到自行车车架上的固定或基体构件。前拨链器还包括可动构件或导链器，相对于固定构件可动地支承，以便导链器在至少两个侧向移位位置之间运动，以使链条在前链环之间移位。通常在固定构件和导链器之间联接连杆机构组件，以便能够运动地支承导链器。导链器通常具有设置为选择性地接触链条并且使链条在前链环之间运动的一对笼式导板或导向板。笼式导板或导向板形成导链器的链条笼部的侧向侧部。根据自行车车架构造，前拨链器有时候安装在座管上，而其他时候前拨链器安装在中轴上。而且，前拨链器安装在座管上的方式也可以根据自行车车架构造而改变。因而，前拨链器通常构造为具有特定类型的安装结构，其仅可以以一种特定方式安装在自行车车架上。
技术实现思路
总体上，本专利技术涉及一种前拨链器。在一个特征中，前拨链器单元构造为能够释放地附接到多个不同类型的安装单元。以这样的方式，单个前拨链器单元能够以不同的方式安装在自行车车架上。鉴于现有技术的状态，提供一种前拨链器单元，基本上包括固定构件和可动构件。固定构件构造为能够释放地附接到多个不同类型的安装单元。不同类型的安装单元能够卸下地附接到自行车车架。可动构件能够运动地支承于固定构件以相对于固定构件运动。根据下面结合附图公开前拨链器单元的优选实施例的详细描述，本领域技术人员将清楚所公开的前拨链器单元的其他目的、特征、方面以及优点。【专利附图】【附图说明】现在参考附图，其形成该原始公开的一部分: 图1为自行车车架的局部侧视立体图，自行车车架具有根据一个实施例的由前拨链器的第一安装单元安装到车架的前拨链器的前拨链器单元； 图2为当从相对侧观察时在图1中示出的自行车车架和具有第一安装单元的前拨链器的立体图； 图3为在图1和图2中示出的自行车车架和前拨链器的立体图，其中前拨链器单元从第一安装单元卸下； 图4为在图1至图3中示出的前拨链器的第一安装单元的正视图； 图5为在图1至图3中示出的前拨链器的第一安装单元的后视图； 图6为在图1至图3中示出的前拨链器的第一安装单元的第一侧视图； 图7为当从图6的相对侧观察时在图1至图3中示出的前拨链器的第一安装单元的第二侧视图； 图8为自行车车架和由第二安装单元安装到车架的前拨链器单元的局部侧视立体图；图9为当从相对侧观察时在图8中示出的自行车车架和具有第二安装单元的前拨链器的立体图； 图10为在图8和图9中示出的自行车车架和前拨链器的立体图，其中前拨链器单元从第二安装单元卸下； 图11为在图8至图10中示出的前拨链器的第二安装单元的正视图； 图12为在图8至图10中示出的前拨链器的第二安装单元的后视图； 图13为在图8至图10中示出的前拨链器的第二安装单元的第一侧视图； 图14为当从图13的相对侧观察时在图8至图10中示出的前拨链器的第二安装单元的第二侧视图； 图15为自行车车架和由第三安装单元安装到车架的前拨链器单元的局部侧视立体图； 图16为当从相对侧观察时在图15中示出的自行车车架和具有第三安装单元的前拨链器的立体图； 图17为在图15和图16中示出的自行车车架和前拨链器的立体图，其中前拨链器单元从第三安装单元卸下； 图18为在图15至图17中示出的前拨链器的第三安装单元的正视图； 图19为在图15至图17中示出的前拨链器的第三安装单元的后视图； 图20为在图15至图17中示出的前拨链器的第三安装单元的第一侧视图； 图21为当从图20的相对侧观察时在图15至图17中示出的前拨链器的第三安装单元的第二侧视图； 图22为自行车车架和由第四安装单元安装到车架的前拨链器单元的局部侧视立体图； 图23为当从相对侧观察时在图22中示出的自行车车架和具有第四安装单元的前拨链器的立体图； 图24为在图22和图23中示出的自行车车架和前拨链器的立体图，其中前拨链器单元从第四安装单元卸下； 图25为在图22至图24中示出的前拨链器的第四安装单元的正视图； 图26为在图22至图24中示出的前拨链器的第四安装单元的后视图； 图27为在图22至图24中示出的前拨链器的第四安装单元的第一侧视图； 图28为当从图27的相对侧观察时在图22至图24中示出的前拨链器的第四安装单元的第二侧视图； 图29为在图1至图28示出的形成前拨链器组件的前拨链器单元和四个不同安装单元的俯视平面图； 图30为在图1至图28示出的前拨链器单元的正视立体图； 图31为在图30中示出的前拨链器单元的正视立体图，但是其中去除了驱动连杆机构盖； 图32为用于在图30和图31中示出的前拨链器单元的固定构件的基体构件和马达单元的正视立体图； 图33为用于在图30至图32中示出的前拨链器单元的固定构件的基体构件和马达单元的分解正视立体图； 图34为用于在图30至图33中示出的前拨链器单元的固定构件的基体构件的电动马达单元和马达单元的后视立体图；以及 图35为用于在图30至图34中示出的前拨链器单元的固定构件的基体构件的电动马达单元和马达单元的分解后视立体图。【具体实施方式】现在将参考附图对选定实施例进行说明。从本专利技术中本领域技术人员将会清楚，下面的实施例的描述仅提供用于例示，而不是为了对本专利技术进行限制，本专利技术由所附权利要求及其等同物限定。首先参考图1至图3，示出自行车车架10的一部分，其具有根据一个实施例的前拨链器12。如图1至图7所示，前拨链器12基本上包括前拨链器单元14和安装单元例如第一安装单元16A。在此，在示出的实施例中，前拨链器12是电动前拨链器，其设计为与具有三个前链环或链轮的自行车一起使用。然而，本领域的技术人员从本专利技术将会清楚本专利技术可以应用于拉索操作式拨链器。如图1和图2所示，前拨链器12示出在安装位置。如后面说明的那样，前拨链器12是前拨链器组件(图29)的一部分，前拨链器组件除了前拨链器单元14和第一安装单元16A (图1)以外，还包括多个不同类型的安装单元16B (图8)、安装单元16C (图15)和安装单元16D (图22)。虽然示出了四个不同类型的安装单元16A、16B、16C和16D，但不是所有的安装单元都需要包括在前拨链器组件中。而且，不同类型的安装单元不限于在本文中示出的安装单元。在任何情况下，前拨链器单元14构造为能够释放地附接到安装单元16A、16B、16C和16D。以这样的方式，单个前拨链器单元14能够以不同的方式安装在自行车车架上。当在本文中使用时，前拨链器12由前拨链器单元14和安装单元16A、16B、16C和16D中的一个形成。如图1至图3所示，前拨链器单元14基本上包括固定构件20和可动构件22 (例如导链器)。在该示出的实施例中，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前拨链器单元，包括：固定构件，构造为能够释放地附接到多个不同类型的安装单元，所述不同类型的安装单元能够卸下地附接到自行车车架；以及可动构件，能够运动地支承于所述固定构件以相对于所述固定构件运动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：江村笃裕，桑山和也，井上贤吉，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本;JP