【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种阀门，更具体的，涉及一种设置在机车制动装置上使用的阀门。
技术介绍
空气—真空制动系统作为传统的制动系统广泛被应用于传统的机车中。空气制动系统和真空制动系统为两套独立的制动系统，在各个系统中均设置独立的阀门，以备在紧急状况发生时可以分别打开真空制动系统和空气制动系统中的阀门以实现机车的紧急制动。因次两个阀需独立操作、分别控制。安装和开启不方便，制动效果不好。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术提供了空气真空联动紧急制动阀，改变了以往两个紧急阀独立操作的，分别控制的结构。使得结构更加紧凑，安装使用快速、便捷。制动控制更安全、可靠。本技术是通过如下技术方案实现的：空气真空联动紧急制动阀，包括阀座，在所述阀座一侧上开设有与机车空气制动系统管路连通的空气接口，所述阀座远离开设有所述空气接口一侧的端部开设有与机车真空制动系统管路连通的真空接口，在所述空气接口和所述真空接口上分别设置第一阀盖和第二阀盖以实现对接口的密封，还包括开启所述第一阀盖和第二阀盖的开启机构。上述技术方案中，所述开启机构包括...
【技术保护点】
空气真空联动紧急制动阀，其特征在于：包括阀座（1），在所述阀座（1）一侧上开设有与机车空气制动系统管路连通的空气接口（10），所述阀座（1）远离开设有所述空气接口（10）一侧的端部开设有与机车真空制动系统管路连通的真空接口（11），在所述空气接口（10）和所述真空接口（11）上分别设置第一阀盖（2）和第二阀盖（3）以实现对接口的密封，还包括开启所述第一阀盖（2）和第二阀盖（3）的开启机构。
【技术特征摘要】
1.空气真空联动紧急制动阀，其特征在于：包括阀座（1），在所述阀座（1）一侧上开设有与机车空气制动系统管路连通的空气接口（10），所述阀座（1）远离开设有所述空气接口（10）一侧的端部开设有与机车真空制动系统管路连通的真空接口（11），在所述空气接口（10）和所述真空接口（11）上分别设置第一阀盖（2）和第二阀盖（3）以实现对接口的密封，还包括开启所述第一阀盖（2）和第二阀盖（3）的开启机构。
2.如权利要求1所述的空气真空联动紧急制动阀，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：王成名，吴中玉，吴超辉，周海潮，
申请(专利权)人：宁波国创机车装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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