【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其是一种调节型卡车车身踏板。
技术介绍
卡车的车身一般都比较大，驾驶室较高，必须通过踏脚装置才能进入，现有的踏脚装置都为整体式脚踏板装置，这种脚踏板装置为内凹式，登踏时只能容纳前脚掌，并且小腿前部易顶到车身，支撑面积少，腾挪余地较小，给驾驶员的踩踏造成很大的困难，容易跌落摔伤，引发安全事故。
技术实现思路
为了克服现有的卡车踏脚装置支撑面积少，登踏困难，易跌落摔伤，引发安全事故影的不足，本技术提供了一种调节型卡车车身踏板。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种调节型卡车车身踏板，包括主板、副板、前支架和后支架，副板通过前支架和后支架旋转连接在主板的上部。根据本技术的另一个实施例，进一步包括后支架的下部通过液压杆与主板的端部连接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括前支架和后支架都为折叠形，后支架的尺寸较前支架大。根据本技术的另一个实施例，进一步包括副板为两段式拱形结构。根据本技术的另一个实施例，进一步包括副板的前段和后端通过转轴连接。本技术的有益效果是，在主板的上部设置可旋转伸缩的副板，呈拱状，登踏时，脚先踩到副板，副板受力下降并向外延伸，最终与主板持平并超出主板，极大的方便了驾驶员的登踏，增大了踩踏的面积和身体的腾挪空间，支撑稳固，避免跌落，大大提高安全性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1. 主板，2. 副板，3. 前支架，4. 后支架，5. 液压杆。具体...
【技术保护点】
一种调节型卡车车身踏板，其特征是，包括主板（1）、副板（2）、前支架（3）和后支架（4），副板（2）通过前支架（3）和后支架（4）旋转连接在主板（1）的上部。
【技术特征摘要】
1.一种调节型卡车车身踏板，其特征是，包括主板（1）、副板（2）、前支架（3）和后支架（4），副板（2）通过前支架（3）和后支架（4）旋转连接在主板（1）的上部。
2.根据权利要求1所述的调节型卡车车身踏板，其特征是，后支架（4）的下部通过液压杆（5）与主板（1）的端部连接。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆虎，陈永军，
申请(专利权)人：扬州市宇联车身有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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