【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其是一种新型卡车车身踏板。
技术介绍
卡车的车身一般都比较大，驾驶室较高，必须通过踏脚装置才能进入，现有的踏脚装置都为整体式脚踏板装置，这种脚踏板装置为直线形，把多级脚踏板集成在一起，虽然集成度较高，但是整体纵向跨度较大，而且在分布在同一轴线上，腾挪余地较小，给驾驶员的踩踏造成很大的困难，容易跌落摔伤，引发安全事故。
技术实现思路
为了克服现有的卡车踏脚装置登踏困难，易跌落摔伤，引发安全事故影的不足，本技术提供了一种新型卡车车身踏板。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型卡车车身踏板，包括框架、踏槽和脚板，脚板固定在框架内，踏槽间隔分布在相邻两脚板之间，框架为“Ｓ”形，脚板上设有阻尼板。根据本技术的另一个实施例，进一步包括脚板位于框架的转角处。根据本技术的另一个实施例，进一步包括上下相邻脚板之间相互错开，分列于不同的轴线上。根据本技术的另一个实施例，进一步包括阻尼板通过销轴与脚板旋转连接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括销轴上套有扭簧。本技术的有益效果是，将框架设计成 “Ｓ”形，使得位于转角处的脚板相互错开，分列于不同的轴线上，符合人体工学，极大的方便了驾驶员的登踏，既顺畅又稳妥，避免跌落，大大提高安全性。同时，脚板上设有阻尼板，为驾驶员上车提供反弹支撑力，起到助力作用，既省时省力又舒适安全。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的脚板示意图。图中1...
【技术保护点】
一种新型卡车车身踏板，包括框架（1）、踏槽（2）和脚板（3），脚板（3）固定在框架（1）内，踏槽（2）间隔分布在相邻两脚板（3）之间，其特征是，框架（1）为“Ｓ”形，脚板（3）上设有阻尼板（4）。
【技术特征摘要】
1.一种新型卡车车身踏板，包括框架（1）、踏槽（2）和脚板（3），脚板（3）固定在框架（1）内，踏槽（2）间隔分布在相邻两脚板（3）之间，其特征是，框架（1）为“Ｓ”形，脚板（3）上设有阻尼板（4）。
2.根据权利要求1所述的新型卡车车身踏板，其特征是，脚板（3）位于框架（1）的转角处。
3...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆虎，陈永军，
申请(专利权)人：扬州市宇联车身有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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