机车控制系统中的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种机车控制系统中的控制装置，包括：相互连接的中央处理单元、无线通信模块和MVB接口模块；所述无线通信模块，用于与远程终端进行无线交互；所述中央处理单元，用于通过所述无线通信模块从所述远程终端下载更新所述主控程序；所述MVB接口模块，用于将所述中央处理单元接入到MVB总线上。本发明专利技术提供的机车控制系统中的控制装置，可以解决现有技术机车控制系统无法远程升级的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通技术，尤其涉及一种机车控制系统中的控制装置。
技术介绍
随着列车网络控制技术的发展和日趋成熟，列车通信网络（TrainCommunication Network，以下简称：TCN）网络系统已在车辆中广泛应用,中央控制单元是TCN网络系统的核心设备，主要完成整个机车网络控制系统的总线管理和机车的逻辑控制功能。目前，机车的中央控制单元一般通过有线介质与其他终端进行交互，这就限制了需要与中央控制单元交互的终端所在位置不能距离该中央控制单元太远，当需要对中央控制单元进行操作，尤其是需要对主控程序升级时，工作人员必须亲临现场，这给列车维护带来极大的不便，并且导致维护人员的差旅成本较高。因此，目前行业内对于可远程升级的机车控制单元有着广泛的需求。
技术实现思路
本专利技术提供一种机车控制系统中的控制装置，用于解决现有技术机车控制系统无法远程升级的缺陷。本专利技术提供一种机车控制系统中的控制装置，包括：相互连接的中央处理单元和无线通信模块；所述无线通信模块，用于与远程终端进行无线交互；所述中央处理单元，用于通过所述无线通信模块从所述远程终端下载更新所述控制系统的主控程序。如上所述的控制装置，优选地，所述无线通信模块为GPRS通信模块。如上所述的控制装置，优选地，所述无线通信模块，可以包括：无线传输单元、电源模块、外接天线以及RS232接口，所述电源模块、外接天线以及RS232接口均与所述无线传输单元连接；所述无线传输单元，用于通过所述外接天线与所述远程终端进行无线交互；所述电源模块，用于为所述无线传输单元供电；所述RS232接口，用于与所述中央处理单元的RS232接口连接。如上所述的控制装置，优选地，还可以包括：MVB接口模块，用于将所述中央处理单元接入到MVB总线上。如上所述的控制装置，优选地，所述MVB接口模块，可以包括：MVB协议控制器，用于对所述中央处理单元发送的信号或者向所述中央处理单元发送的信号进行MVB协议控制；MVB总线收发器，用于对所述MVB协议控制器发送的信号发送到MVB总线上或者将来自于所述MVB总线上的信号发送给所述MVB协议控制器；MVB总线连接器，用于将所述MVB总线收发器与所述MVB总线连接。如上所述的控制装置，优选地，所述MVB接口模块，还可以包括：冗余MVB总线收发器，用于作为所述MVB总线收发器的冗余收发器；冗余MVB总线连接器，用于作为所述MVB总线连接器的冗余连接器。本专利技术提供一种机车控制系统中的控制装置，通过相互连接的中央处理单元和无线通信模块，实现可以中央处理单元与无线通信模块之间的交互；通过无线通信模块，实现与远程终端的无线交互；通过中央处理单元，实现通过无线通信模块从远程终端下载更新所述主控程序，从而可以实现远程对主控程序进行更新或升级，从而维护人员不需亲临现场操作，避免了维护人员为了升级主控程序更新或升级的差旅奔波，从而降低了差旅成本，也便于列车维护。附图说明图1为本专利技术机车控制系统中的控制装置实施例一的结构示意图；图2为图1所示实施例中无线通信模块的结构示意图；图3为本专利技术机车控制系统中的控制装置实施例二的结构示意图；图4为本专利技术机车控制系统中的控制装置实施例三的结构示意图；图5为本专利技术机车控制系统中的控制装置实施例四的结构示意图。具体实施方式图1为本专利技术机车控制系统中的控制装置实施例一的结构示意图，如图1所示，本实施例的装置可以包括：相互连接的中央处理单元11和无线通信模块12，其中，无线通信模块12用于与远程终端进行无线交互；中央处理单元11用于通过无线通信模块12从远程终端下载更新控制系统的主控程序。具体实现时，中央处理单元11可以包括：中央处理器和RS232接口，其中，所述中央处理器用于对无线通信模块以及与本装置连接的机车控制系统中的其他模块进行管理和控制；RS232接口用于与无线通信模块连接，进行传输信息的输入输出。进一步地，为了提高中央处理模块的性能及人机交互能力，中央处理单元11还可以包括：存储器、内存、时钟芯片、以太网接口和电源管理电路。所述时钟芯片与所述中央处理器的时钟端相连，用于为所述中央处理器提供实时时钟信息；所述电源管理电路用于为所述中央处理器提供电源管理；所述存储器与所述中央处理器连接，用于存储经所述中央处理器处理后需存储的数据，例如存储支持图形化编程的操作系统、图形化编程软件编写的控制程序等；所述内存与所述中央处理器连接，用于为所述中央处理器调用操作系统或控制程序提供运行空间，其中控制程序可以为图形化编程软件编写的控制程序；所述以太网接口与中央处理器连接，用于提供与外部设备的通信接口，使外部设备通过该以太网接口对所支持的具有图形化编程接口的操作系统进行编程，并可以通过该以太网接口下载控制程序。无线通信模块12可以包括天线和RS232接口，通过天线实现与远程终端的无线通信，例如远程终端可以通过天线将主控程序的更新数据传输至无线通信模块12；通过RS232接口实现与中央处理单元11的连接和通信，例如中央处理单元11可以加载无线通信模块12所获取的主控程序的更新数据。远程终端可以为具有无线通信功能的、并且具有与无线通信模块12相匹配的无线通信接口的设备，具体实现时，远程终端例如可以由一计算机和与其连接的、与无线通信模块12相同的无线通信设备构成，此处仅提供一简单的实现方案，并不对远程终端的构成进行限制。本实施例提供的机车控制系统中的控制装置，通过无线通信模块，实现与远程终端的无线交互，通过相互连接的中央处理单元和无线通信模块，实现中央处理单元与无线通信模块之间的交互，具体地，可以通过无线通信模块从远程终端下载数据，例如主控程序的升级包，再通过中央处理单元加载主控程序的升级包，以更新主控程序，从而可以实现远程对主控程序进行更新或升级，从而维护人员不需亲临现场操作，避免了维护人员为了主控程序的更新或升级的差旅奔波，从而降低了差旅成本，也便于列车维护。如上所述的机车控制系统中的控制装置，优选地，无线通信模块12可以为GPRS（General Packet Radio Service，通用分组无线业务）通信模块，通过GPRS通信模块接入移动通信运营商的网络，实现远程通信。图2为图1所示实施例中无线通信模块的结构示意图，如图2所示，优选地，无线通信模块12，可以包括：无线传输单元121、电源模块122、外接天本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车控制系统中的控制装置，其特征在于，包括：相互连接的中央处理单元和无线通信模块；所述无线通信模块，用于与远程终端进行无线交互；所述中央处理单元，用于通过所述无线通信模块从所述远程终端下载更新所述控制系统的主控程序。

【技术特征摘要】
1.一种机车控制系统中的控制装置，其特征在于，包括：相互连接的中
央处理单元和无线通信模块；
所述无线通信模块，用于与远程终端进行无线交互；
所述中央处理单元，用于通过所述无线通信模块从所述远程终端下载更
新所述控制系统的主控程序。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述无线通信模块为GPRS通信
模块。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述无线通信模块，包括：无线
传输单元、电源模块、外接天线以及RS232接口，所述电源模块、外接天线以及RS232
接口均与所述无线传输单元连接；
所述无线传输单元，用于通过所述外接天线与所述远程终端进行无线交互；
所述电源模块，用于为所述无线传输单元供电；
所述RS232接口，用于与所述中央处理单元的RS232接口连接。
4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴子伟，王晓鹏，陈玉飞，鲁振山，任宝兵，
申请(专利权)人：中国北车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：