停车充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种停车充电装置，其包括基座和转换部，所述基座包括连接部以放置所述转换部，所述连接部包括突起以形成容纳腔，所述突起和容纳腔的底部分别为基座的正极和负极，所述转换部包括正极和负极，且其位于所述容纳腔内，所述转换部的正极和负极分别与基座的正极和负极电接触，所述转换部还包括与其正极或负极电连接的接触部以与平衡电动车电连接。利用本实用新型专利技术的充电装置，充电时平衡电动车的重量压在转换部上保证充电电路的接通，同时不管平衡车怎么放置，方向怎么改变都可以通过转换部进行充电，即使平衡电动车被碰到也不会出现断电，且不存在电线缠绕问题，同时该充电装置还可作为停车装置使用，节约成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种停车充电装置，其包括基座和转换部，所述基座包括连接部以放置所述转换部，所述连接部包括突起以形成容纳腔，所述突起和容纳腔的底部分别为基座的正极和负极，所述转换部包括正极和负极，且其位于所述容纳腔内，所述转换部的正极和负极分别与基座的正极和负极电接触，所述转换部还包括与其正极或负极电连接的接触部以与平衡电动车电连接。利用本技术的充电装置，充电时平衡电动车的重量压在转换部上保证充电电路的接通，同时不管平衡车怎么放置，方向怎么改变都可以通过转换部进行充电，即使平衡电动车被碰到也不会出现断电，且不存在电线缠绕问题，同时该充电装置还可作为停车装置使用，节约成本。【专利说明】停车充电装置
本技术涉及代步工具领域，尤其涉及电动两轮车的停车时的充电装置。
技术介绍
在短途交通和代步工具中，电动车由于其路面适应能力强、航向稳定、航程远、安全性高等优点得到较为广泛的运用。尤其在高尔夫球场，场地较大，且高低不平，步行容易使人疲劳，失去打高尔夫球的乐趣，采用汽车则对环境有污染，也容易破坏球场草皮，因此，常常使用电动车，尤其是电动两轮车，进行代步。而对于电动车来说，经常需要充电，因而充电是十分重要的过程。现有的电动车充电装置为常规接触式充电方式，即插头与插座连接，双方通过电线连接端口。然而，这样的充电方式在充电过程中如果连接端口出现松动而断开，充电即刻停止，而且肉眼看不出是否已经断开。如果出现这种情况，那么使用者以为经过长时间充电已经充满，但实际上并未充满，而可能导致电动车行至半路而没有电，给使用者造成极大的不便。
技术实现思路
鉴于以上所述，有必要提供一种充电时不会轻易断开的充电装置。一种充电装置，其包括基座和转换部，所述基座包括连接部以放置所述转换部，所述连接部包括突起以形成容纳腔，所述突起和容纳腔的底部分别为基座的正极和负极，所述转换部包括正极和负极，且其位于所述容纳腔内，所述转换部的正极和负极分别与基座的正极和负极电接触，所述转换部还包括与其正极或负极电连接的接触部以与平衡电动车电连接。进一步地，所述基座支撑在地上。进一步地，所述充电装置还包括充电器，所述充电器用于连接在所述基座与电源之间。进一步地，所述连接部的底部设置有垫片装置以作为连接部的正极或负极。进一步地，所述连接部位于所述基座的顶端，所述突起为负极，所述垫片装置为正极，所述转换部的底部为正极，所述转换部的其余部分为负极。进一步地，所述转换部包括球面，所述转换部可相对所述连接部在容纳部内转动。进一步地，所述转换部为球状，所述接触部伸出所述球状转换部外以与所述平衡电动车电连接，所述转换部的负极通过线材连接到平衡电动车上。进一步地，所述垫片装置和突起分别与所述转换部的球面的一部分接触。进一步地，所述基座还包括支撑在地上的支撑部和与充电器连接的充电部，所述连接部设置在所述充电部的顶端。进一步地，所述转换部是将交流电转换为低压直流电的设备，采用电力电子半导体器件，其用于将电压和频率固定不变的交流电变换为直流电。相对于现有技术，利用本技术的充电装置，充电时平衡电动车的重量压在转换部上保证充电电路的接通，同时不管平衡车怎么放置，方向怎么改变都可以通过转换部进行接触性充电，即使平衡电动车被碰到也不会出现断电，且不存在电线缠绕问题，同时该充电装置还可作为停车装置使用，节约成本。【专利附图】【附图说明】图1是本技术充电装置充电时的正面示意图；图2是本技术充电装置充电示意图的放大图；及图3是本技术充电装置充电时的俯视示意图。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。本技术公开一种充电装置。在本【具体实施方式】中，请参阅图1和图2，所述充电装置30用于对平衡电动车10进行充电。本技术的充电装置30包括基座301和转换部302，所述基座301包括连接部303以放置所述转换部302。所述连接部303包括突起307以形成容纳腔308，所述突起307和容纳腔308的底部分别为基座301的正极和负极，所述转换部302包括正极和负极，且其位于所述容纳腔308内，所述转换部302的正极和负极分别与基座301的正极和负极电接触。所述转换部302还包括与其正极或负极电连接的接触部310以与平衡电动车电连接。对平衡电动车10充电时，只需要将平衡电动车10与转换部302的正负极连接，这时平衡电动车10的重量压在所述转换部302上保证转换部302的正负极与基座301的正负极接通，即使平衡电动车10被碰到也不会出现断电，不会出现没充满电或没充上电的问题。且由于本充电装置30为接触式的充电方式，不受插头和插座的限制，因此不会有电线缠绕的问题。同时，基座301对平衡电动车10有支撑作用，具有停车的功能，从而将充电装置和停车装置合二为一，节约了成本。进一步地，所述基座301支撑在地上。进一步地，所述充电装置30还包括充电器311，所述充电器311用于连接在所述基座301与电源之间。进一步地，所述连接部303的底部设置有垫片装置309以作为连接部303的正极或负极。进一步地,所述连接部303位于所述基座301的顶端,所述突起307为负极,所述垫片装置309为正极，所述转换部302的底部为正极，所述转换部302的其余部分为负极。进一步地，所述转换部302包括球面，所述转换部302可相对所述连接部303在容纳部308内转动。这样，平衡电动车10可相对充电装置30在0°到360°旋转，只要跟充电装置30有接触即可达到充电的目的，这样将平衡电动车停靠充电时，不用将平衡电动车调整到某个方向去对准充电口，使用起来十分方便。可以理解，为实现所述转动，只需转换部302有一部分为球面即可，例如，转换部302可以为球状，也可以只包括半球。进一步地，所述转换部302为球状，所述接触部310伸出所述球状转换部302外以与所述平衡电动车电连接，所述转换部302的负极通过线材连接到平衡电动车10上。进一步地，所述垫片装置309和突起307分别与所述转换部302的球面的一部分接触。进一步地，所述基座301还包括支撑在地上的支撑部和与充电器311连接的充电部，所述连接部303设置在所述充电部311的顶端。具体地，所述转换部302是一种将交流电转换为低压直流电的设备，采用电力电子半导体器件，其将电压和频率固定不变的交流电变换为直流电，且具有防反倒流，防反接，防短路，防过压，防过流的功能。所述平衡电动车10包括行走部101、操纵杆103和手柄105，充电时所述操纵杆103与所述充电装置30的接触部310接触，且整个平衡电动车10倾斜压在所述接触部310。除了前述不易断电和停车的效果外，本技术的充电装置30还因不存在插头插座匹配等问题，能适用于任意款的平衡电动车，十分方便；同时，所述充电装置30可放置在车后备箱内与车的充电接口相连，从而实现在车上方便地充电。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【权利要求】1.一种充电装置，其特征在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电装置，其特征在于：其包括基座（301）和转换部（302），所述基座（3010包括连接部（303）以放置所述转换部（302），所述连接部（303）包括突起（307）以形成容纳腔（308），所述突起（307）和容纳腔（308）的底部分别为基座（301）的正极和负极，所述转换部（302）包括正极和负极，且其位于所述容纳腔（308）内，所述转换部（302）的正极和负极分别与基座（301）的正极和负极电接触，所述转换部（302）还包括与其正极或负极电连接的接触部（310）以与平衡电动车电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡洛非，李玉成，吴细龙，
申请(专利权)人：东莞易步机器人有限公司，
类型：实用新型
国别省市：