可使车辆两端控制器设置信息一致的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种可使车辆两端控制器设置信息一致的装置及方法，在于解决地铁车辆在触摸屏设定列车信息时，两端的列车信息不能同步更新的问题，提出了一种地铁车辆司机室设定列车信息，并可靠保证两端主控制器内的设定内容一致的车辆两端控制器设置信息一致的方法。本发明专利技术流程简单，操作方便，通过一端控制器判断另一端是否在工作状态以及左右两端信息是否一致，确保了两端设定内容一致，使列车正常运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种控制器同步数据刷新的方法，特别涉及一种可使车辆两端控制器设置信息一致的装置及方法。
技术介绍
地铁车辆两端司机室均可设定列车信息，随着车辆的不断运行，列车的一些信息会随之发生变化,如轮径、时间等，列车的信息需随之不断修正，在修正时，必须保证列车两端控制器内的列车信息保持一致，否则，会导致列车不能正常运行。现有的地铁车辆两端控制器同步更新信息的方法复杂，结构复杂，在频繁修改信息时，容易产生混乱，不利于列车的正常运行。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，提供了一种简单方便，流程简单，在车辆两端头车司机室内设定列车信息后，可靠保证两端控制器内的设定内容一致的装置。本专利技术的另一个主要目的是提供一种利用上述装置实现两端控制器内的设定内容一致的方法。为实现上述目的，所述的一种可使车辆两端控制器设置信息一致的装置：包括主控制端控制器，用于处理、传送、接收和判断信息；非主控制端控制器，用于处理、传送、接收和判断信息；显示装置，用于显示信息；输入装置，用于输入信息；传输系统，用于传输信息，在所述主控制端控制器和非主控制端控制器内设置有数据对比模块，所述主控制端控制器和非主控制端控制器分别设置在车辆两端头车内，所述主控制端控制器通过传输系统连接非主控制端控制器，所述主控制端控制器和非主控制端控制器连接各自的显示装置和输入装置。进一步，显示装置和输入装置为触摸屏。进一步，传输系统为列车网络。进一步，在车辆每节车厢内设置有用于传输信息的本地控制器，所述列车网络将本地控制器、主控制端控制器和非主控制端控制器连接。为实现本专利技术的另一个目的，提供一种利用上述装置的可使车辆两端控制器设置信息一致的方法，包括以下步骤：步骤1、主控制端控制器判断非主控制端控制器是否在工作状态，如果是则进行步骤2，如果否则在显示装置上表明非主控制端不在工作状态；步骤2、主控制端控制器接收修改的信息并记录信息，将记录的信息传输给非主控制端控制器；步骤3、非主控制端控制器接收来自主控制端控制器的信息并记录信息，再将记录后的信息反馈给主控制端控制器；步骤4、主控制端控制器判断非主控制端控制器传回的信息是否与主控制端控制器的信息一致，如果信息一致，则修改信息成功，如果不一致，则重新修改信息。进一步，在所述步骤1之前增加步骤：在主控制端输入装置上点击“设定画面”。进一步，在所述步骤1和步骤2之间增加步骤：显示装置进入设定画面界面。进一步，在所述步骤1中，如果非主控制端控制器不在工作状态，则在显示装置上提示非主控制端不在工作状态，如果在工作状态则进行步骤2。进一步，在所述步骤2中，主控制端控制器记录完修改的信息后，锁定“设定画面”，在对比信息完成前，无法修改信息，主控制端控制器对比完信息后，“设定画面”解锁。进一步，在所述步骤1至步骤4中，信息传输通过传输系统完成。进一步，在所述步骤4中，主控制端控制器通过所述数据对比模块判断信息是否一致。综上内容，本专利技术所述的一种可使车辆两端控制器设置信息一致的装置及方法，结构简单，流程简化，使车辆两端的控制器设定信息保持一致，通过控制器对数据的判断，从而判断两端设定信息的一致性，确保了列车正常的运行。附图说明图1 是本专利技术装置连接示意图图2 是本专利技术方法流程图。如图1所示，触摸屏1，主控制端控制器2，非主控制端控制器3，本地控制器4，列车网络5，头车6。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述：实施例1地铁车辆行驶时，两端司机室均可设定列车信息，在地铁车辆不断行驶中，列车的信息需要不断修正，本专利技术可以实现车辆两端控制器的数据同时更新，并自动判断两端通讯状态，保证两端控制器内的列车设置信息一致。本专利技术中所述的主控制端和非主控制端并非绝对，而是以操作人员操作的一端为主控制端。如图1所示，一种可使车辆两端控制器设置信息一致的装置，包括主控制端控制器2、非主控制端控制器3、显示装置、输入装置以及传输系统。主控制端控制器2和非主控制端控制器3设置在列车两端车辆头车6的司机室内，两个控制器连接各自的显示装置和输入装置，这里所述的主控制端控制器2和非主控制端控制器3在结构用途方面均相同，为两个同样的控制器。在主控制端控制器2和非主控制端控制器3内均设置有数据对比模块，数据对比模块用于对比记录的数据与接收的数据是否一致。显示装置和输入装置为触摸屏1，通过触摸屏1可以显示列车的信息，以及修改列车信息参数等。传输系统为列车网络5，列车网络5将主控制端控制器2和非主控制端控制器3连接。在列车中间每个车厢内设置有本地控制器4，所说的本地控制器4只负责传输数据，而主控制端控制器2和非主控制端控制器3负责记录信息，处理信息，接收、发送信息以及通过对比数据来进行两端信息一致性的判断。在中间各个车厢内的本地控制器4之间通过列车网络5连接传输数据，本地控制器4与主控制端控制器2和非主控制端控制器3也通过列车网络5的连接。在实际运行中，操作人员在一端列车头车6司机室内，通过触摸屏1修改信息，信息经由主控制端控制器2、列车网络5、多个本地控制器4、列车网络5、非主控制端控制器3传递到列车另一端的司机室的触摸屏1上。如图2所示，利用上述装置实现的一种可使车辆两端控制器设置信息一致的方法，包括以下步骤：步骤1：操作人员在主控制端触摸屏1点击“设定画面”。步骤2：主控制端控制器2通过列车网络5和本地控制器4连接非主控制端控制器3，并判断非主控制端控制器3是否在工作状态，如果不在工作状态，则在触摸屏1上提示非主控制端不在工作状态，如果在工作状态，则执行步骤3；步骤3：触摸屏1进入设定画面；步骤4：操作人员修改完信息，点击“设定”键，主控制端控制器2接收修改的信息并记录下来，锁定“设定画面”，此时不能再进行信息的修改，需等待控制器的处理和判断，主控制端控制器2将记录的信息通过列车网络5传送给非主控制端控制器3；步骤5：非主控制端控制器3接收信息并记录下来，再将记录后的信息通过列车网络5反馈给主控制端控制器2；步骤6：主控制端控制器2通过数据对比模块来对比传回的数据与自身记录的数据是否一致，从而判断非主控制端控制器3的信息是否与主控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可使车辆两端控制器设置信息一致的装置，其特征在于：包括主控制端控制器，用于处理、传送、接收和判断信息；非主控制端控制器，用于处理、传送、接收和判断信息；显示装置，用于显示信息；输入装置，用于输入信息；传输系统，用于传输信息，在所述主控制端控制器和非主控制端控制器内设置有用于判断信息一致性的数据对比模块，所述主控制端控制器和非主控制端控制器分别设置在车辆两端头车内，所述主控制端控制器通过传输系统连接非主控制端控制器，所述主控制端控制器和非主控制端控制器连接各自的显示装置和输入装置。

【技术特征摘要】
1.一种可使车辆两端控制器设置信息一致的装置，其特征在于：包括主
控制端控制器，用于处理、传送、接收和判断信息；非主控制端控制
器，用于处理、传送、接收和判断信息；显示装置，用于显示信息；
输入装置，用于输入信息；传输系统，用于传输信息，在所述主控制
端控制器和非主控制端控制器内设置有用于判断信息一致性的数据对
比模块，所述主控制端控制器和非主控制端控制器分别设置在车辆两
端头车内，所述主控制端控制器通过传输系统连接非主控制端控制器
，所述主控制端控制器和非主控制端控制器连接各自的显示装置和输
入装置。
2.根据权利要求1所述的可使车辆两端控制器设置信息一致的装置，其特
征在于：所述显示装置和输入装置为触摸屏。
3.根据权利要求1所述的可使车辆两端控制器设置信息一致的装置，其特
征在于：所述传输系统为列车网络。
4.根据权利要求3所述的可使车辆两端控制器设置信息一致的装置，其特
征在于：在车辆每节车厢内设置有用于传输信息的本地控制器，所述
列车网络将本地控制器、主控制端控制器和非主控制端控制器连接。
5.一种利用如权利要求1所述装置的可使车辆两端控制器设置信息一致的
方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、主控制端控制器判断非主控制端控制器是否在工作状态，如果
是则进行步骤2，如果否则在显示装置上表明非主控制端不在工作状态
；
步...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泰，周建乐，王云飞，苗欣，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37