【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种消声器内隔板，包括板体、突起、通孔和通气口，所述板体上设置有若干突起，所述板体边缘设置有若干通气口，所述板体中心处设置有两个通孔。所述突起为半球型，任意所述突起大小可以不相同。所述通孔的内径和与其配套使用的通气管的外径大小相等。本技术成本低廉，结构简单，通过改变隔板的表面光滑程度来降低声波的反射，从而达到进一步降低噪声的效果。【专利说明】—种消声器内隔板(-)
本技术涉及一种汽车消声器，特别是涉及一种消声器内隔板。(二)
技术介绍
汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，在一定速度下，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，是利用声波叠加干涉原理制作而成的。汽车消音器的原理就是其汽车排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。现有的产品通常是利用扩音腔气体通过压缩和膨胀进行相互抵消降低声能，但往往忽略了通过改变隔板的表面来降低声波的反射，从而达到进一步降低噪声的效果。现在市面上通过改变隔板的表面来降低声波的反射，从而进一步降低噪声的消声器还没有被发现，有待开发。(三)
技术实现思路
为了克服现有汽车消声器的不足之处，本技术提供了一种消...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔绍印，
申请(专利权)人：天津华瑞达汽车消声器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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