【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车转向管柱轴承铆接结构，属汽车转向
。该铆接结构包括柱管、转向轴、轴承、轴用弹性挡圈和信号支架，柱管的轴承孔内设置有定位台阶，轴承孔内过盈安装有轴承，轴承的一端与定位台阶紧密贴合，轴承另一端的柱管上对称设置有长方形的铆压孔，铆压孔通过铆压形成的翻边与轴承铆接。该汽车转向管柱轴承铆接结构结构简单，工艺简单，成本低廉，解决了现有汽车转向管柱轴承铆接结构的工艺性差，导致轴承轴向焊接过程中轴向间隙无法消除，最终导致使用过程中会由于轴向窜动而产生异响的问题。本技术能够有效保证柱管铆接强度和轴承转动力矩，可广泛适用于所有有此类需求的转向管柱的设计。【专利说明】一种汽车转向管柱轴承铆接结构
本技术涉及一种汽车转向管柱轴承铆接结构，属汽车转向
。
技术介绍
现有汽车转向管柱的轴承铆接结构一般采用在柱管端面压铆八个点，或者在轴承端面焊接垫片限位的方式，但是转向管柱由于受组合开关装配空间及安装结构的限制，通常情况下要求管柱管端面不得高出信号支架端面，这一要求致使焊接垫片结构的工艺性较差，导致轴承轴向焊接过程中轴向间隙无法消除，最终导致使用过程中会由于轴向窜动而产生异响。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种结构简单、成本低廉，且铆接可靠、轴承转动灵活的汽车转向管柱轴承铆接结构；该铆接结构可广泛应用于轴承因结构与空间限制，不能在柱管端面进行铆接的转向管柱中。本技术的技术方案是:一种汽车转向管柱轴承铆接结构，包括柱管、转向轴、轴承、轴用弹性挡圈和信号支架，其特征在于:柱管的轴承孔内设置有定位台阶，轴承孔内过盈安装有轴承，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龙泉，
申请(专利权)人：武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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