【技术实现步骤摘要】
一种与支撑结构一体化的改进的密封隔热舱本专利技术涉及一种与支撑结构一体化的密封隔热舱的改进结构。文件FR-2527544-A、FR-1376525-A、FR-1379651-A、FR-2724623-A和FR-2798902-A,公开了一种具有两个连续的密封层的与支撑结构一体化的隔热密封舱,尤其是船舶的船舱,其中舱内壁含有主密封层,次密封层位于主密封层和支撑结构之间。在两个密封层之间或者在次密封层之间,至少有一个隔热层。根据公开文件,主密封层由金属或者含有金属芯的复合材料制成。隔热层由并列设置的,呈多边形的模块或者面板构成,其厚度取决于所需的隔热能力。这些模块有一个覆盖层和一个基层,一般认为也是“面板”。其中,主隔热层指的是主密封层下面的那层,次隔热层指的是次密封层下面的那层。在使用过程中,由金属套圈制成的主密封层的损坏大多是因为晃动造成的,尤其是船舱顶部或者船舱上面的承载区域的晃动。此外,主隔热层会受到对其支持的刚性面板的磨损。然而,次密封层或者次隔热层的磨损却经常被报道。因此,本专利技术的目的是提供一种与支撑结构一体化的密封隔热舱的改进结构,比如航船的船身,来避免或者至少减少对船舱的损害。本专利技术的另一目的是通过尽可能少的结构修改提供一种改进结构。这种改进结构的一个额外的目的是没有大幅增加船舱的成本。本专利技术还有一个目的是提供一种在可接受的成本范围内提供一种与支撑结构一体化的密封隔热舱的改进结构。这些专利技术目的和接下来提到的其他目的,都取决于与支撑结构一体化的密封隔热舱的改进结构。所述支撑结构包括一双重壁,所述舱体包括两个密封层—主密封层和次密封层 ...
【技术保护点】
一种由双舱壁组成的与支撑结构一体化的密封隔热舱的改进结构,包括两个密封层—主密封层(10)和次密封层(5),和至少一个与支撑结构(1)一体制造一个的隔热层,次密封层(5)设置在隔热层中,主密封层(10)设置在隔热层上面,其特征在于,在双舱壁之间设置一个由一层减震材料组成的减震装置。
【技术特征摘要】
2009.04.03 FR 09016361.一种与支撑结构(1)一体化的改进的密封隔热舱,所述支撑结构包括一双重壁,所述密封隔热舱包括:与支撑结构一体制造的隔热层,置于所述隔热层中的次密封层(5),和被所述隔热层支撑的主密封层(10),隔热层由并列设置的模块组成,各模块分别呈长方体形状,且各模块包括第一层压面板(3),第一层压面板上部设有第一隔热层膜(4),第一隔热层膜上部设有次密封层(5),次密封层上部设有第二隔热层膜(6),第二隔热层膜支撑第二层压面板,第二层压面板支撑主密封层(10),所述主密封层由金属套圈或金属板组成,其特征在于,在两层舱壁之间设置一个用于缓冲因晃动引起的冲击力的减震装置,所述减震装置由一层减震材料膜组成,其中,所述减震材料是一种基于纺织纤维的材料或一种毛毡,其中该层减震材料膜(11)厚度在2-15mm之间,其中,减震装置设置在次密封层(5)和第二隔热层膜(6)之间。2.根据权利要求1所述的密封隔热舱,其中,次密封层(5)和主密封层(10)由可调动金属板组成。3.根据权利要求1或2所述的密封隔热舱,其中,所述隔热层包括次隔热层和主隔热层,次隔热层上方为次密封层(5),主隔热层位于次密封层(5)上方,主密封层(10)由金属套圈或金属板组成且位于主隔热层上方,各隔热层分别由并列设置的模块组成,其中,次隔热层模块(2b)呈长方体形状且包括第一层压面板(3),第一层压面板(3)上部设有第一隔热层膜(4),其中,主隔热层模块(2a)呈长方体形状且包括第二隔热层膜(6),第二隔热层膜支撑第二层压面板。4.根据权利要求3所述的密封隔热舱,其中所述次隔热层模块(2b)和主隔热层模块(2a)形成补偿矩形。5.根据权利要求1、2或4中任一权利要求所述的密封隔热舱,其特征在于,抑制偏斜装置插在所述减震装置的第一层舱壁(8;8’)和第二层舱壁(9;9’)之间,并且穿过减震材料膜(11,11’)。6.根据权利要求3所述的密封隔热舱,其特征在于,抑制偏斜装置插在所述减震装置的第一层舱壁(8;8’)和第二层舱壁(9;9’)之间,并且穿过减震材料膜(11,11’)。7.根据权利要求1、2、4、6中任一权利要求所述的密封隔热舱,其特征在于,所述减震装置第一层舱壁(8;8’)的连接处与所述减震装置第二层舱壁(9;9’)的连接处面对面相抵。8.根据权利要求5所述的密封隔热舱,其特征在于,所述减震装置第一层舱壁(8;8’)的连接处与所述减震装置第二层舱壁(9;9’)的连接处面对面相抵。9.根据权利要求1、2、4、6、8中任一权利要求所述的密封隔热舱,其特征在于:所述减震装置的第一层舱壁(8;8’)和第二层舱壁(9;9’)的层压板厚度在9—21mm之间。10.根据权利要求7所述的密封隔热舱,其特征在于:所述减震装置的第一层舱壁(8;8’)和第二层舱壁(9;9’)的层...
【专利技术属性】
技术研发人员:布鲁诺·古尔顿,拉斐尔·普鲁尼尔,克里斯多夫·乌昂·德·柯玛代克,布鲁诺·德莱特,
申请(专利权)人:天然气运输和科技公司,
类型:发明
国别省市:法国;FR
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