本发明的车道维持控制装置(1)具备：第一获取部(2a)，获取继续距离，上述继续距离表示每个车道的能够维持该车道继续行驶的距离；第一确定部(2b)，确定本车行驶中的行驶道路和行驶车道；第一判定部(2c)，对表示上述行驶车道的继续距离的行驶...

阀装置具备驱动部(16)、阀芯(20)、壳体主体部(120)、主体罩部(124)和密封构件(13)。壳体主体部包括主体连接部(122k)和主体紧固部(122m)。主体罩部包括罩连接部(124n)和罩紧固部(124p)。壳体主体部及主体罩...

一种数据存储系统(10)，包括：节点(16)，其被配置成存储区块链(BC)；以及数据存储服务器(26)。节点(16)还被配置成：在接收到来自数据源的数据时，将数据分离成机密数据和公开数据，获得机密数据的防篡改证据，将分离的机密数据发送至...

一种状态判断装置，具有初始波形存储部(10)、波形获取部(11)、元件温度获取部(12)、过去波形存储部(13)、故障状态判断部(14)。故障状态判断部(14)基于初始的栅极电压的时间波形、当前的栅极电压的时间波形、元件温度、过去的栅极...

阀装置具备：具有轴体轴心(CL1)的轴(18)；固定盘(14)；转子(20)；具有壳体轴心(CL2)且形成有开口部(120a)的壳体(12)；闭塞开口部的壳体罩(124)；以及密封构件(13)。密封构件以使密封构件中心与壳体轴心之间的距...

一种场效应晶体管(10)，其具有多个p型深层(36)。所述p型深层从体层(34)向下侧突出，以在从上侧观察半导体基板(12)时与沟槽(14)交叉的方式延伸，且在位于所述体层的下侧的所述沟槽的侧面及底面与栅极绝缘膜(16)相接。所述各p型...

励磁子(20、120)构成具备具有电枢绕组(51)的电枢(50)的旋转电机(10)，且在径向上与电枢对置地配置。励磁子具备在周向上具有极性交替的多个磁极的磁铁(31、35、36、123、143)，以作为磁极中心的d轴侧的易磁化轴的方向与...

一种资产转让记录系统(10)，包括节点(16)和数据存储服务器(26)。节点(16)包括被编程为根据资产的转让者的请求生成数据处理规则(20)的节点处理器(16a)。节点处理器(16a)还被编程为：将数据处理规则(20)存储在区块链(B...

本发明提供一种处理装置、处理方法、处理程序、处理系统。在为了执行与能够与远程中心(8)进行通信的主车辆(2)的驾驶相关的处理，而在包含处理器的处理装置(1a)中，处理器构成为执行：在自动驾驶的主移动体中监视安全包络违反，上述安全包络违反...

本发明的搭载于车辆(V)的超声波传感器(1)具备屏蔽部(2)、振动转换部(3)以及电路部(5)。屏蔽部具有导体层。导体层在作为由非导电性材料形成的车体部件的外板(V3)的内表面(V5)侧与该外板接合。具有超声波振动和电信号的转换功能的振...

风琴式的踏板装置(1)具备外壳(10)、轴(30)、踏板垫(40)以及传感器单元(50)。外壳(10)安装于车身。轴(30)被支承为能够以设于外壳(10)的轴支承部(13)的中心作为旋转轴(CL)旋转。踏板垫(40)固定于轴(30)，且...

本发明提供车辆用装置、服务器以及通信管理方法。车辆用装置具备：监视部(16)，集中管理日志，并且检测通信建立过程中的故障，其中，上述日志是在搭载于车辆的车载ECU与WAN上的应用服务器之间的通信建立过程中的交换的信息；以及原因确定用日志...

电池诊断系统(1)具有负荷历史获取部(51a)、内插处理部(51b)、劣化推定部(51c)、劣化预测部(51d)以及输出部(51e)。负荷历史获取部获取被使用的二次电池(25)的电池负荷历史。关于电池负荷历史的构成数据，在构成数据的一部...

本发明提供一种配送系统。配送系统具备：配送箱(200)，其储存配送品(201)，能够将配送品(201)移动到配送目的地；以及管理服务器(100)，其对使用有配送箱的配送品的配送进行管理。在配送箱至少设置有：电源(207)；温度调整部(2...

踏板垫(40)包含板部(41)，该板部呈在板厚方向(Dt)上具有厚度且向延伸方向(Ds)延伸的板形状，所述踏板垫由驾驶员(81)从板厚方向的一侧对板部进行踩踏操作而绕与延伸方向垂直的轴心(CL)进行旋转动作。踏板轴(31、35)以上述轴...

包括：冷却槽(10)，上述冷却槽贮存用于浸渍发热体(2)并进行冷却的制冷剂液(11)；贮液槽(20)，上述贮液槽在冷却槽的外部贮存制冷剂液，并且具有向大气开放的大气开口部(21)；以及连接部(30)，上述连接部将贮液槽与冷却槽连接，并且...

一种电气设备，上述电气设备具有：第一供电部(330)，上述一供电部包括将电源(200)与电气部件(800)电连接的第一导电部(310)以及与第一导电部一体地连结并以从第一导电部远离的方式延伸的第二导电部(320)；第二供电部(340)，...

一种处理方法，进行与主移动体的驾驶控制相关的处理，包含：取得对在主车辆的行驶环境中检测的状态进行了记述的检测信息(S100)；基于检测信息，判定针对主车辆应该监视的状况(S101)；基于检测信息，设定安全包络以包含对主车辆的周围的基于物...

一种非接触供电系统，上述非接触供电系统从送电装置以非接触方式向受电装置供给电力，在角频率ω0的动作频率下，初级侧谐振电路(110)的初级侧电容器(114)的电容设定为与初级侧线圈(112)的自感(L1)进行谐振，三级侧谐振电路(310)...

制动系统(1)具备制动装置(6)、产生对车辆进行制动的制动力的制动回路(5)、根据制动踏板(2)的行程量(θ)对由制动回路产生的制动力进行控制的ECU(4)以及用户接口(7)。在选择了第一模式的情况下，ECU(4)执行基于作为制动踏板(...