株式会社电装专利技术

株式会社电装共有9932项专利

  • 在燃料喷射量和燃料压力的实际值与代表点不一致的情况下,使用多个代表点的学习值来进行内插过程。在内插过程期间,计算机(30)确定学习次数是否超出预定次数N。当学习次数少于次数N时,所述代表点处的学习值由实际值的代表点处的学习值替代。
  • 在一种在再生过程期间探测过度燃烧的过度燃烧探测方法中,在该再生过程中,聚集在排气微粒过滤器(1)中的微粒被燃烧并且被除去以使排气微粒过滤器(1)再生,其中该过滤器(1)布置在柴油机(8)的排气通道(80)中,在再生过程开始之后,以预定时...
  • 公开了一种用于控制加热器的加热器控制设备,其中所述加热器加热设置在柴油发动机(2)的排气系统(3)中的气体传感器(4)的感应元件,所述加热器控制设备包括装置(1),其基于所述发动机(2)在第一操作之前的第二操作中停止之前的操作状态而改变...
  • 一种内燃机的燃料喷射控制器计算出用来在怠速稳定控制期间校正发动机气缸之间的旋转波动量的校正值。该控制器根据气缸校正值的M数目的改变量计算出校正值的平均改变量。如果确定该平均改变量小于或者等于阈值α,那么确定该校正值是稳定的。那个时间的校...
  • 一种电控节气门控制设备,其阻止节气门由于受磨屑影响而引起齿轮减速设备的阀齿轮和螺旋弹簧之间的滑动接触区域的滑动阻力变劣而发生故障。弹簧内周导向物的外周上配备有被用作磨屑清除装置的多个槽部,用于至少从弹簧内周导向物的外周和默认弹簧的内周之...
  • 一种内燃机的燃料喷射量控制装置包括阀打开时间计算设备,其根据所述内燃机的操作条件计算燃料喷射阀的阀打开时间。所述计算设备控制所述燃料喷射阀的阀打开时间来调节燃料喷射量。所述控制装置包括获取设备,用于获取燃料泵的转速,以及估计设备,用于基...
  • 公开一种节气门装置,该装置包括主体,所述主体具有限定流体通道的柱形部。所述主体还包括固定部,所述固定部从柱形部的外周面伸出用于固定到单独的元件。柱形部限定一轴线。节气门装置还包括节气门,节气门由柱形部可旋转地支撑,用于开启和闭合流体通道...
  • 一种内燃机进气装置包括:节流阀(19),其可以围绕支承节流阀(19)一端的轴(20)枢转运动;以及气流通道(24),其在节流阀的上端之上形成于进气通道(18)中。在进气量较低的预定区域(B、C)中(即在节流阀开度较小的区域中),准确地控...
  • 通过执行等分怠速旋转速度控制期间所需要的燃料喷射量所得到的燃料量的n次喷射,燃料喷射控制器执行微小喷射量学习,该微小喷射量学习适合学习与微量喷射如引燃喷射有关的喷射器的喷射特性。该控制器执行相对喷射量学习,在没有执行等分过的燃料量的喷射...
  • 一种发动机控制系统以及相关的控制方法,它们被用在带有辅助设备的车用发动机上,其中,辅助设备控制装置对辅助设备的驱动扭矩进行控制,发动机控制装置执行发动机的扭矩控制操作,以改变发动机的输出扭矩,故障检测装置检测可对由发动机控制装置执行的发...
  • 一种装置用于记忆与燃料喷射器的参考喷射特性的偏差,该燃料喷射器被设置用于具有输出轴的发动机的汽缸。在该装置中,检测单元被配置成用于基于输出轴在执行多次燃料喷射过程中的性能检测多个燃料喷射期内的暂时相邻的燃料喷射期之间的最小间隔。该最小间...
  • 本发明公开一种喷射特性的学习方法并且涉及燃料喷射控制器。如果在转换到特定操作范围之后操作状态稳定,学习时间计数器就会启动和更新。然后确定喷射特性中的变化的FCCB校正值的收敛。如果FCCB校正值确定为已经收敛,允许标记开启并且将FCCB...
  • 本发明涉及一种内燃机的可变气门正时控制设备,其计算所需气门正时改变率Vreq以便使目标气门正时VTtg和实际气门正时VT间的偏差D较小,然后,在所需气门正时改变率Vreq的基础上,计算电动机26和凸轮轴16间的所需速度差DMCRreq。...
  • 本发明涉及一种内燃机的可变气门正时控制设备,其计算所需气门正时改变率Vreq以便使目标气门正时VTtg和实际气门正时VT间的偏差D较小,然后,在所需气门正时改变率Vreq的基础上,计算电动机26和凸轮轴16间的所需速度差DMCRreq。...
  • 本发明涉及一种内燃机的可变气门正时控制设备,其计算所需气门正时改变率Vreq以便使目标气门正时VTtg和实际气门正时VT间的偏差D较小,然后,在所需气门正时改变率Vreq的基础上,计算电动机26和凸轮轴16间的所需速度差DMCRreq。...
  • 本发明提出一种内燃机的进气量探测装置,其中一个进气压力传感器设置在第一气缸的进气歧管中。在稳定工作期间,用设置在发动机进气管中的气流计量器来探测出各自气缸的进气量,及使第一气缸的进气量与其它气缸的进气量相比较,从而得到其它气缸的进气压力...
  • 一种用于车辆的控制系统具有用于发动机(11)的发动机控制单元(13)和用于由发动机驱动的电力发电机(17)的发电机控制单元(15)。发动机控制单元(13)依照发动机的响应延迟计算容许发电转矩,该容许发电转矩被允许由电力发电机使用。发电机...
  • 一种燃料喷射控制器,在用于燃烧以生成目标发动机的输出功率的燃料通过喷射器被直接喷射和供给到其中发生发动机的燃料燃烧的至少一个气缸中时,该燃料喷射控制器通过输出命令信号来控制至少一个喷射器的燃料喷射方式,该燃料喷射控制器包括:    提供...
  • 提供一种控制设备来控制燃料喷射设备。该燃料喷射设备包括:蓄压器,蓄积高压燃料;至少一个喷射器,将蓄积在蓄压器中的高压燃料喷射到内燃机的气缸中;和压力传感器,检测蓄压器中的燃料压力,并且输出一表示检测的燃料压力的信号。控制设备包括估算器、...
  • 一种空燃比控制装置,对作为发动机中的燃料燃烧的空气和燃料的比率的空燃比进行控制,其构成为,具备如下的程序,即在上述发动机起动初期的预热中,连续或者隔着基准空燃比(S)地交互重复第1期间(R期间)和第2期间(L期间),该第1期间将与规定的...