本公开涉及一种进气装置。进气装置包括过滤用于内燃发动机的进气空气的空气过滤器(10)，容纳空气过滤器的过滤器壳体(20)，以及空气物理量传感器(30)。过滤器壳体包括进气通道(2)以允许进气空气从空气过滤器的上游传递到下游。过滤器壳体具...

基板(80)具备：部件安装部(81)，宽度比一对引导导轨(17)之间的长度窄，并安装有电子部件；以及一对里侧突出部(82、82)，在基板的壳体(10)里侧端部，从部件安装部向宽度方向突出，与部件安装部合起来的宽度方向长度(K2)为引导导...

本公开的超声波输出装置具备超声波输出部(10)、保持部(22)、以及筒状部(24)。超声波输出部构成为朝向预先设定的行进方向输出对应于输入信号的超声波，且其具备至少一个。保持部构成为保持超声波输出部。筒状部构成为包围与超声波输出部的行进...

马达包括环状的传感器磁体和旋转检测器，所述传感器磁体经由衬套与转子的旋转轴一体旋转，所述旋转检测器与该传感器磁体相对配置并对转子的旋转信息进行检测。衬套包括环状的固定部和延伸部，所述固定部固定于旋转轴，所述延伸部从该固定部在旋转轴的轴向...

半导体装置，设于半导体基板(4)，隔着分离区域(16)而配置有栅极驱动型的主元件(2)和电流检测用的感测元件(3)，在形成于上述半导体基板的上述感测元件以及上述分离区域的结构中，对上述感测元件的电阻做出贡献的至少一部分电阻成分(4c～4...

外套筒(40)形成为筒状；内套筒(50)形成为筒状，设置于外套筒(40)的内侧；供给流路部(501)形成为沿着径向贯穿内套筒(50)，来自工作油供给源(8)的工作油在该供给流路部中流动；轴向流路部(502)形成为在外套筒(40)与内套筒...

本发明的车辆用空调单元搭载于车辆(70)，该车辆能够分别在不需要由乘员(76)的脚(764)进行车辆操作的自动驾驶和需要由乘员的脚进行车辆操作的通常驾驶的状态下行驶。车辆用空调单元具备：脚部吹出部(14)，在该脚部吹出部形成有脚部吹出口...

车辆用空调单元搭载于车辆(70)，该车辆具有对象座椅(74)，所述对象座椅(74)具有能够进行倾斜动作的座椅靠背(742)且设置于车室内。车辆用空调单元具备吹出部(14)和风量调节装置(12)，其中，该吹出部(14)形成有吹出口(14a...

本发明的目的在于提供一种能够运算适于起动时的状况的粉尘浓度平均值的车辆用空调装置。车辆用空调装置(1)通过将在空调管道内流动的空气吹出至车室内，从而进行车室内的空气调节。车辆用空调装置具备：粉尘传感器(70)、环境信息取得部(81)和运...

本发明的目的在于提供一种能够在进行温度调节时有效地利用由吸热部和散热部产生的热的座椅空调装置。被配置成能够向车室内的座椅(50)供给空调风的座椅空调装置具有制冷循环(2)、送风部(7)和空调风供给部(21、23、25、27、0)。制冷循...

公开了一种用于加热、通风以及空调系统的无刷电机(10)。该无刷电机(10)包括转子(14)和定子(16)。转子(14)具有奇数(X)个磁体(20)。定子(16)限定有奇数(Y)个槽(22)，每个槽包括多个分数节距相位绕组。该无刷电机(1...

一种功率半导体器件，具有平面整流元件、基电极、第一焊料层、引线电极、第二焊料层以及第一密封部和第二密封部。基电极经由形成在整流元件的第一表面上的第一焊料层电连接到整流元件。引线电极经由形成在整流元件的第二表面上的第二焊料层电连接到整流元...

本发明涉及一种耐腐蚀装置。第一构件(70)具有镀层(72)。将第二构件(80)压靠镀层并在第一构件中产生拉伸应力。破损概率是由拉伸应力引起的镀层破损的概率。特征线(L1，L2)表示镀层的弹性模量与破损概率之间的关系。特征线的特征斜率是破...

旋转电机控制装置(10)控制具备多个绕组组(180、280)的旋转电机(80)的驱动，并具备多个驱动电路(120、220)以及多个控制部(130、230)。按每个绕组组(180、280)设置驱动电路(120、220)。将绕组组以及与每个...

雨刮器电动机控制电路进行如下控制，即，使驱动电路生成将目标速度与输出轴的实际速度的偏差消除的电压并供给至雨刮器电动机，并且进行如下控制，即在目标速度与实际速度的偏差为偏差阈值以上的状态持续规定时间以上的情况下，降低目标速度，使驱动电路生...

一种电池监视设备，该电池监视设备具有：第一电压检测器，该第一电压检测器被设置到连接到目标单体的第一短路；第二电压检测器，该第二电压检测器连接到目标单体并设置到第二短路；开关，该开关形成连接到电池组的闭合电路且具有电阻器；第三电压检测器，...

多频段控制振荡部(23、223)构成为，将根据控制信号(Vc)使频率渐增或渐减的频段相互离开地具备多个、并且能够从多个频段中选择切换1个频段，如果频段被切换，则生成在切换后的频段之中与控制信号对应的频率的信号作为基准信号。频段设定部(2...

本发明的第一方式的制冷剂配管具备分流部(162a、162g)、第一流路部(16a)和第二流路部(16b)、以及合流部(162b、162g)。分流部使制冷循环(10)的蒸发器(14)的制冷剂出口侧且制冷循环的压缩机(11)的制冷剂吸入侧的...

被车辆的用户持有并向搭载于车辆的车载设备发送控制信号的车辆用便携设备具备：加速度传感器(31)；显示部(10)，显示表示对车载设备的指示的图标；显示控制部(32)，在基于加速度传感器输出的信号检测到在车辆用便携设备产生了启动阈值以上的加...

本发明的目的是提供一种用于对物理量进行测定的车辆用测定装置，该车辆用测定装置即使在传感器中产生异常的情况下也能够获得正确的测定结果。车辆用测定装置(20)具备测定值取得部(221)、外部信息取得部(222)、异常判定部(223)和修正部...