本发明公开了一种供气冷却系统及其设计方法，包括沿轴向依次设置的一级涡轮、涡轮导向器、二级涡轮，还包括位于涡轮导向器径向内侧的沿轴向依次设置的第一导流盘、第二导流盘；涡轮导向器包括上缘板、导向器叶片及下缘板，上缘板上开设有通孔，导向器叶片...

本发明涉及航空发动机的技术领域，具体提出了一种柔性连接结构测试组件，其包括第一夹持结构、第二夹持结构和高温发生装置；第一夹持结构和第二夹持结构均为耐高温夹持结构，且二者分别安装于高温发生装置的内部；第一夹持结构用于固定CMC火焰筒模拟件...

本发明公开了航空发动机维护技术领域的一种航空发动机主流道分级维护方法，本方法将发动机维护根据维护液的比例分为三个等级，发动机进行维护时采用的维护等级根据发动机的输出扭矩衰减量来决定，在每次飞行后，根据飞行时发动机的输出扭矩相对于发动机设...

本发明公开了一种基于瞬态载荷的零件寿命评估方法及系统、电子设备、存储介质，其先确定参考循环并进行参考循环历程下的瞬态应力分析，根据瞬态应力分析结果确定寿命评估工况，考虑了航空燃气涡轮发动机实际使用典型任务中不同时刻下零件承受的瞬态温度和...

本发明涉及航空发动机的技术领域，具体提出了一种燃烧室及包括其的航空发动机和飞行器。其中，燃烧室包括氢气喷嘴、空气涡流器和火焰筒；空气涡流器前后连通，且其内部具有空气涡流通道；火焰筒和氢气喷嘴分别设于空气涡流器的前后两端，氢气喷嘴具有多个...

本发明公开了一种多联滑油泵防火试验装置及方法，包括模拟壳体、多联滑油泵、增压级循环油路以及回油级循环油路，多联滑油泵包括增压泵和多级回油泵，增压泵的排油口与增压级循环油路的供油端连通，增压泵的吸油口与增压级循环油路的回油端连通，增压泵内...

本发明公开了一种进口可调导叶及航空发动机，导叶包括叶身，叶身具有前缘和尾缘，导叶还包括设置于叶身的第一端的轴颈以及设置于叶身的第二端的支承凸台，轴颈上连接有调节组件，用于调节导叶的角度；叶身内设置有内腔，轴颈设置有第一引气构造，用于将外...

本发明公开一种压气机轴向力自调节结构及其设计方法，其中，所述压气机轴向力自调节结构包括离心叶轮、平衡盘、机匣、扩压组件和封严环组件；平衡盘设于离心叶轮的背面，平衡盘与离心叶轮之间设有空腔；机匣固定安装于空腔的开口处并相对平衡盘密封；扩压...

本发明公开了一种火炬点火器试验装置及进气流量确定方法，涉及点火器试验设备领域。火炬点火器试验装置包括转接段、进气系统、排气系统、调节组件和测控系统，转接段具有试验腔；测控系统包括第一压力检测件和第二压力检测件，通过第一压力检测件安装在试...

本发明公开了一种高温气体流量测量装置的校准系统，包括：供气装置，适于提供高压气体；标准装置和被校装置，依次连通设置于供气装置的下游；被校装置内适于安装气体流量测量装置，以使气体流量测量装置与标准装置相连通，且使流经气体流量测量装置和标准...

本发明公开了一种低成本回流燃烧室，包括：一体化设计而成的热端机匣、由板料加工形成的火焰筒、排气转弯段内环和排气转弯段外环、燃油喷嘴以及涡流器。热端机匣通过在其低应力区采用电子束焊进行环焊连接后形成。火焰筒包括内外套合设置的火焰筒内环和火...

本发明提出一种变转速涡轴发动机总距前馈补偿控制方法、系统及设备，包括以下步骤：根据总距信号CLP变化速率、大气压力P0相关插值和大气温度T1相关插值确定CLP总距前馈补偿燃油流量；根据CLP总距前馈补偿燃油流量和转速修正系数来确定修正后...

本发明公开了一种用于高速直升机的涡轴发动机调节方法及系统，所述方法包括：采集飞行速度、燃气发生器转速及大气温度；根据所述飞行速度调节动力涡轮转速；根据所述动力涡轮转速、换算燃气发生器转速调节动力涡轮导叶安装角；根据所述飞行速度、所述换算...

本发明涉及涡轴发动机性能技术领域，公开了涡轴发动机稳态性能点提取方法、装置、设备及存储介质，包括：计算得到每一测试数据对应的各测试通道参数的数据变化量绝对值；对数据变化量绝对值进行滤波，利用最大值滑动窗口对滤波后的数据变化量绝对值进行处...

本发明涉及直升机中间减速器技术领域，公开了一种中间减速器及直升机，中间减速器包括：机匣组件内部形成容纳腔，两端开口设置；输入齿轮对应一个开口设置并通过第一轴承组安装支撑；输出齿轮对应另一个开口设置并通过第二轴承组安装支撑；机匣组件上形成...

本发明属于涡桨发动机技术领域，提供了一种涡桨发动机承力传力系统及方法，其中系统包括主承力机匣、减速器机匣、第一轴承组件和第二轴承组件。本发明的主承力机匣包括，进气机匣、中介机匣、径扩机匣、涡轮级间承力机匣、排气机匣；为了降低制造成本、提...

本发明公开了一种动力涡轮机匣用引气罩装置及具有其的航空发动机，包括：引气罩本体和多组引气筒。引气罩本体用于套装于动力涡轮机匣的外圆上，且引气罩本体的第一端用于与动力涡轮机匣的第一端固定，引气罩本体的第二端用于沿周向抵接于动力涡轮机匣第二...

本发明提出航空发动机性能达到稳定的时长确定方法及系统，包括：获取发动机处于相邻的第一运行状态的末端时刻和第二运行状态的起始时刻，发动机在第一运行状态的末端时刻的发动机性能参数；计算获取第二运行状态的起始时刻的发动机性能参数；设定若干单位...

本发明涉及三发直升机低温启动技术领域，具体公开了一种直升机低温起动方法，包括：启动第一发动机；采集第一发动机高温高压气体并引入至第二发动机和第三发动机的进气流道和滑油箱，预热进气流道内流体和滑油箱内滑油至启动所需值；监测滑油温度，根据滑...

本发明公开了一种离心叶轮及离心压气机，包括叶轮本体、布设于所述叶轮本体的背表面上的支撑环及布设于所述支撑环上且向所述叶轮本体的中心延伸的安装环，所述叶轮本体的背表面、所述支撑环及所述安装环围成凹槽，所述安装环上沿周向均布有多个安装孔，至...