本发明公开了一种用于车辆的存储装置，其可以包括后保险杠和存储箱；所述后保险杠具有安装在其内部空间下方的后梁；所述存储箱设置在后保险杠上方的空间内，具有暴露在外面的形成为使得与后保险杠的外表面一致的部分，并且在负载支撑在后梁上方的状态下，...

本发明提供了一种用于控制电动车的上坡驱动的系统和方法。所述方法包括：(a)当电池处于充电限制状态时，由车辆控制装置确定是否电动机的扭矩为正值并且电动机的速度为负值；(b)当电动机的扭矩为正值、电动机的速度为负值、并且电池处于充电限制状态...

本发明涉及车辆的高电压电池冷却控制技术，通过降低高电压电池因车辆的车内空气温度而过热的可能性，改善高电压电池的操作稳定性。

本发明涉及用于车辆的活动风门片装置，其被构造为包括风门片(20)、热电器件(40)、PCB(50)、传热条(60)和可变长度构件(70)。根据所述构造，在故障时风门片可通过强制性旋转风门片得以固定，以开启导管同时降低重量和成本，从而防止...

本发明提供了一种用于冷却车辆的高电压部件的系统和装置，其无需减小车辆的后座的尺寸或舒适性。

本发明提供了一种车辆的减震器安装部分结构，其可包括后侧板；联接至所述后侧板的顶部以形成轮罩的轮罩内板；内支承构件，该内支承构件联接至所述轮罩内板的上表面和后侧板的一部分，从而与轮罩内板和后侧板一起形成封闭空间，其中所述后侧板的所述一部分...

本发明提供一种无需使用贵金属的用于燃烧炭黑的非PGM催化剂，该非PGM催化剂包括：铈-镨复合氧化物和氧化铁，所述铈-镨复合氧化物浸渍有银（Ag）。铈-镨复合氧化物示例性地由60至95wt%的氧化铈和5至40wt%的氧化镨组成，并且浸渍于...

本发明公开了一种用于同时操作全景式遮阳蓬顶玻璃和卷帘的单一电机结构，其可以包括：电机，所述电机向全景式遮阳蓬顶玻璃和卷帘供应动力；旋转轴，所述旋转轴可旋转地连接到电机的一侧；第一致动齿轮和第二致动齿轮，其可以与旋转轴对称地间隔开预定距离...

本发明公开了一种电池充电技术，其在给安装在车辆中的电池充电时，通过将电池的充电控制在适合于电池正充电时当下温度环境的电流比率来防止电池的恶化，从而改进电池的耐用性；同时，使得电池尽可能快速地充电以提高车辆的便利性。

本发明公开了一种用于防止电池过充电的装置。更具体而言，提供了一种电池模块，其中，电池被配置成层叠的，并且多个电池通过电极端子连接，固定杆设置在电池之间。压板安装在固定杆上。为了提供适当的反作用力，设置在压板的第二端的侧面上的弹性部件被安...

本发明提供了通过超声波振动接合制造燃料电池膜电极组件的方法，包括：将聚合物电解质膜和辅助垫圈馈送到超声波振动施加装置中；通过超声波振动把辅助垫圈接合到聚合物电解质膜的两侧的边缘上；在聚合物电解质膜的两侧上涂覆电极浆料；以及干燥所涂覆的电...

本发明公开了用于制备二次电池用阴极的组合物和方法，其中可以使用例如Li2MnPO4F的锂锰氟磷酸盐作为电极材料。Li2MnPO4F是通过锂的化学嵌入而制备的且可用作电极材料，而不含锂的材料可用作制造全电池的阳极材料。此外，可以为锂电池用...

本发明公开制备用于二次电池的阴极的组合物和方法，其中将式LixNa2-xMnPO4F的氟磷酸盐用作电极材料。经化学方法通过将钠位点用锂部分替换来制备LixNa2-xMnPO4F。根据本发明制备的LixNa2-xMnPO4F提供用于锂电池...

本发明公开了使用稀土粉末制造粘结磁体的系统和方法。具体地，粉碎残余稀土磁体碎屑，以使用HDDR工艺(吸氢、歧化、脱氢、和再复合)制造再生粉末。然后熔化钕磁体(Nd-Fe-B)原料，以使用淬火工艺制造合金粉末。随后，将再生粉末、合金粉末、...

本发明提供了一种车辆更新系统及其方法。所述系统包括：远程信息处理单元，其接收从远程信息处理服务器发送的新ROM数据；以及电子控制单元(ECU)，其被配置成检查一定的更新条件是否得到满足，并且在一定的更新条件得到满足时，使用主电池和辅助电...

本发明公开了一种车辆的前照灯的防止露水凝结的装置，其可以包括：壳体，所述壳体形成车辆的前照灯，并具有安装在所述壳体的前端部的透镜；以及相变材料(PCM)单元，所述相变材料单元安装在所述壳体上，用于当所述前照灯的内部温度降低时防止露水凝结...

本发明提供了一种用于车辆的供油装置，其可包括油泵、装备至所述油泵的第一旋转元件使得油泵可通过所述第一旋转元件旋转运行、相对于所述第一旋转元件在第一方向上的旋转受到限制的第二旋转元件，允许所述第二旋转元件相对于所述第一旋转元件在与第一方向...

本发明公开了一种用于BLDC马达的蜗轮齿轮，其传输BLDC马达中的电枢单元的转换齿轮的操作。该蜗轮齿轮可以包括：蜗轮螺纹齿部分，该蜗轮螺纹齿部分形成在外圆周表面上，并且螺纹齿凹槽的一侧凹进且开口，而螺纹齿凹槽的另一侧封闭；蜗轮中心轴，该...

本发明公开了一种用于车辆的变速器，其采用四个行星齿轮系以实现至少前进档10档和倒档3档的传动比，从而降低第二行星齿轮系的第二太阳轮的转数，以便提高动力传输效率，并延长所述第二行星齿轮系相关部件(如小齿轮、小齿轮轴和滚针轴承)的寿命。

一种用于车辆的变速器，其采用尽可能少的部件以提供前进档11档和倒档1档的传动比，同时其具有相对简单的构造，从而使连接至所述变速器的引擎达到最佳的操作状态。因此，所述变速器使得改善燃油效率以及保证车辆的平稳驱动性能成为可能。