用于车辆的供油装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于车辆的供油装置，其可包括油泵、装备至所述油泵的第一旋转元件使得油泵可通过所述第一旋转元件旋转运行、相对于所述第一旋转元件在第一方向上的旋转受到限制的第二旋转元件，允许所述第二旋转元件相对于所述第一旋转元件在与第一方向相对的第二方向上旋转，以及允许相对于所述第一旋转元件在第一方向上旋转的第三旋转元件，所述第三旋转元件相对于所述第一旋转元件在与第一方向相对的第二方向上的旋转受到限制，其中所述第二旋转元件和第三旋转元件可分别连接至提供在彼此相对方向上的驱动力的电源。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的供油装置
本专利技术通常涉及用于车辆的供油装置，更特别地涉及将油供应至在具有ISG(怠速停止启动)功能的车辆中的变速器的装置的结构。
技术介绍
ISG功能是在最近成为重大话题的环境友好且高燃料效率车辆的开发中的重要技术。ISG为其中在车辆停止过程中，发动机的运行停止以消除当停止时不必要的燃料消耗的技术。具有这种ISG功能的常规车辆包括将油供应至变速器的图1的供油装置。详细而言，将发动机500和振荡器502连接至机械油泵504的驱动单元。当发动机500运行时，机械油泵504泵送油以将其供应至变速器506。在其中发动机500为静止的ISG状态中，运行电动机508使得电动油泵510泵送油以将其供应至变速器506。因此，在车辆停止过程中，可保持变速器506中的备用油压，使得当车辆重新启动时变速器506可平顺运行。然而，具有上述构造的常规供油装置需要两个油泵，包括机械油泵504和电动油泵510，机械油泵504和电动油泵510具有泵送油以将其供应至变速器506的相同功能。此外，也需要分开的油道和用于防止回流的止回阀512等。因此，部件数目增加，且装置的结构复杂。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面涉及提供一种供油装置，配置所述供油装置使得尽管其为具有降低的部件数目的简单结构，油被平顺且可靠地供应至具有ISG功能的车辆的变速器，由此降低车辆的制造成本。在本专利技术的一个方面，用于车辆的供油装置可包括油泵、装备至所述油泵的第一旋转元件使得油泵通过所述第一旋转元件旋转运行、相对于所述第一旋转元件在第一方向上的旋转受到限制的第二旋转元件，允许所述第二旋转元件相对于所述第一旋转元件在与第一方向相对的第二方向上旋转，以及允许相对于所述第一旋转元件在第一方向上旋转的第三旋转元件，所述第三旋转元件相对于所述第一旋转元件在与第一方向相对的第二方向上的旋转受到限制，其中所述第二旋转元件和第三旋转元件分别连接至提供在彼此相对方向上的驱动力的电源。在所述第一旋转元件和第二旋转元件之间装备第一单向离合器，在所述第一旋转元件和第三旋转元件之间装备第二单向离合器。所述第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件在相同的虚平面上彼此共轴重叠。所述第二旋转元件共轴设置于所述第一旋转元件内，且所述第三旋转元件共轴设置于所述第一旋转元件周围。在所述第一旋转元件和第二旋转元件之间装备至少一个滚柱和至少一个具有倾斜表面的楔形凹陷结构以形成第一单向离合器，在所述第一旋转元件和第三旋转元件之间装备至少一个滚柱和至少一个具有倾斜表面的楔形凹陷结构以形成第二单向离合器，每个倾斜表面引导响应每个滚柱的周向位移的相应滚柱的径向位移的变化。所述第一单向离合器和第二单向离合器的倾斜表面沿周向在相对方向上倾斜。将弹簧装备于所述第一单向离合器和第二单向离合器的倾斜表面中，所述弹簧向倾斜表面的宽部偏置在第一单向离合器和第二单向离合器中的滚柱。电源可包括发动机和电动机。在本专利技术的另一方面，双单向离合器可包括装备为可旋转的第一旋转元件、相对于所述第一旋转元件在第一方向上的旋转受到限制的第二旋转元件，允许所述第二旋转元件相对于所述第一旋转元件在与所述第一方向相对的第二方向上旋转，以及允许相对于所述第一旋转元件在第一方向上旋转的第三旋转元件，所述第三旋转元件相对于所述第一旋转元件在与第一方向相对的第二方向上的旋转受到限制，其中所述第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件中的至少一个接收旋转力，且至少另一个输出旋转力，其中所述第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件在相同虚平面上彼此共轴重叠。在所述第一旋转元件和第二旋转元件之间装备至少一个滚柱和至少一个具有倾斜表面的楔形凹陷结构，在所述第一旋转元件和第三旋转元件之间装备至少一个滚柱和至少一个具有倾斜表面的楔形凹陷结构，每个倾斜表面引导响应滚柱的周向位移的相应滚柱的径向位移的变化，其中所述第一单向离合器和第二单向离合器的倾斜表面沿周向在相对方向上倾斜，且其中将弹簧装备于所述第一单向离合器和第二单向离合器的倾斜表面中，所述弹簧向倾斜表面的宽部偏置在第一单向离合器和第二单向离合器中的滚柱。本专利技术的方法和装置可具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图1为说明根据常规技术的变速器的供油结构的框图。图2为显示根据本专利技术的一个示例性实施方案的用于车辆的供油装置的示图。图3为沿图2的线III-III获取的剖视图。图4为说明根据本专利技术的一个示例性实施方案，其中发动机停止且油泵通过电动机运行的状态的示图。图5为说明根据本专利技术的一个示例性实施方案，其中电动机停止且油泵通过发动机运行的状态的示图。应当了解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本专利技术的基本原理的各个特征。在此所公开的本专利技术的特定的设计特征，包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形，将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。在这些附图中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记指代本专利技术的相同或等效的部分。具体实施方式参照图2和3，根据本专利技术的一个示例性实施方案的用于车辆的供油装置包括油泵1、第一旋转元件3、第二旋转元件5和第三旋转元件7。装备可旋转的第一旋转元件3使得油泵1通过第一旋转元件3运行。第二旋转元件5相对于第一旋转元件3在第一方向上的旋转受到限制，允许第二旋转元件5相对于第一旋转元件3在与第一方向相对的第二方向上旋转。允许第三旋转元件7相对于第一旋转元件3在第一方向上旋转，其相对于第一旋转元件3在与第一方向相对的第二方向上的旋转受到限制。第二旋转元件5和第三旋转元件7分别连接至提供在彼此相对的方向上的驱动力的电源。在示例性实施方案中，电源包括发动机9和电动机11。第二旋转元件5连接至电动机11。第三旋转元件7连接至发动机9。第一旋转元件3连接至油泵1。因此，当第二旋转元件5通过电动机11的驱动力运行时，第一旋转元件3与第二旋转元件5一起运行。因此油泵1运行。当第三旋转元件7通过发动机9的驱动力运行时，第一旋转元件3与第三旋转元件7一起运行，从而使得油泵1运行。当然，在第三旋转元件7的旋转过程中，第二旋转元件5不旋转。在第二旋转元件5的旋转过程中，第三旋转元件7不旋转。为此，在第一旋转元件3和第二旋转元件5之间装备第一单向离合器13。在第一旋转元件3和第三旋转元件7之间装备第二单向离合器15。第一和第二单向离合器13和15允许传送相对方向的旋转力，但不允许在相反方向上传送旋转力。在示例性的实施方案中，第一旋转元件3、第二旋转元件5和第三旋转元件7在相同平面上彼此共轴重叠。详细而言，第二旋转元件5共轴设置于第一旋转元件3内。第三旋转元件7共轴设置于第一旋转元件3周围。如图2所示，第一旋转元件3在其左手侧连接至油泵1，第二旋转元件5在其右手侧连接至电动机11。第三旋转元件7通过带17、链等连接至发动机9。或者，第三旋转元件7可通过代替带17或链本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的供油装置，其包括：油泵；第一旋转元件，所述第一旋转元件装备至所述油泵使得所述油泵通过所述第一旋转元件旋转运行；第二旋转元件，所述第二旋转元件相对于所述第一旋转元件在第一方向上的旋转受到限制，允许所述第二旋转元件相对于所述第一旋转元件在与所述第一方向相对的第二方向上旋转；以及第三旋转元件，允许所述第三旋转元件相对于所述第一旋转元件在所述第一方向上旋转，所述第三旋转元件相对于所述第一旋转元件在与所述第一方向相对的所述第二方向上的旋转受到限制，其中所述第二旋转元件和所述第三旋转元件分别连接至提供在彼此相对的方向上的驱动力的电源。

【技术特征摘要】
2011.09.21 KR 10-2011-00950361.一种用于车辆的供油装置，其包括：油泵；第一旋转元件，所述第一旋转元件装备至所述油泵使得所述油泵通过所述第一旋转元件旋转运行；第二旋转元件，所述第二旋转元件相对于所述第一旋转元件在第一方向上的旋转受到限制，允许所述第二旋转元件相对于所述第一旋转元件在与所述第一方向相对的第二方向上旋转；以及第三旋转元件，允许所述第三旋转元件相对于所述第一旋转元件在所述第一方向上旋转，所述第三旋转元件相对于所述第一旋转元件在与所述第一方向相对的所述第二方向上的旋转受到限制，其中所述第二旋转元件和所述第三旋转元件分别连接至提供在彼此相对的方向上的驱动力的电源。2.根据权利要求1所述的用于车辆的供油装置，其中：在所述第一旋转元件和所述第二旋转元件之间装备第一单向离合器，并在所述第一旋转元件和所述第三旋转元件之间装备第二单向离合器。3.根据权利要求2所述的用于车辆的供油装置，其中所述第一旋转元件、所述第二旋转元件和所述第三旋转元件在相同虚平面上彼此共轴重叠。4.根据权利要求2所述的用于车辆的供油装置，其中：所述第二旋转元件共轴设置于所述第一旋转元件中，且所述第三旋转元件共轴设置于所述第一旋转元件周围。5.根据权利要求2所述的用于车辆的供油装置，其中：在所述第一旋转元件和所述第二旋转元件之间装备至少一个滚柱和至少一个具有倾斜表面的楔形凹陷结构以形成所述第一单向离合器，并在所述第一旋转元件和所述第三旋转元件之间装备至少一个滚柱和至少一个具有倾斜表面的楔形凹陷结构以形成所述第二单向离合器，每个倾斜表面引导响应每个滚柱的周向位移的相应滚柱的径向位移的变化。6.根据权利要求5所述的用于车辆的供油装置，其中所述第一单向离合器和所述第二单向离合器的倾斜表面沿周向在相对方向上倾斜。7.根据权利要求5所述的用于车辆的供油装置，其中将弹簧装备于所述第一单向离合器和...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄真荣，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：