一种点火可变的汽柴油双燃料动力发动机、系统及其控制方法。所述点火可变的汽柴油双燃料动力发动机能够根据发动机的工作范围选择火花点火（SI）或者压缩点火（DI），其可包括：汽缸体和用于控制燃烧模式的电子控制单元。其中，所述汽缸体形成有至少一...

本发明公开一种用于对控制进气阀开启和闭合的致动器进行控制的装置。该装置包含：连接至马达的输入轴；与输入轴相配合地旋转的输出轴；包含设置在同心圆上的第一磁体和第二磁体的磁体单元，其中第一磁体被设置成使不同磁极以90°角交替布置，且第二磁体...

本发明涉及一种双缸发动机，其构造成减小振动。所述双缸发动机包括活塞、活塞销、曲轴和平衡轴，其中曲轴旋转中心位于距气缸假想中心线第一预定距离处，所述平衡轴的旋转中心位于从垂直于气缸假想中心线的假想线绕曲轴旋转中心的预定角度处从而邻接到车辆...

本发明提供了一种具有无结垢EGR系统的柴油-汽油双燃料动力内燃机系统，其中汽油和空气被均匀结合并供应至汽缸，然后柴油燃料被喷射并在一起燃烧。所述系统可以包括：多个汽缸和排放管路，所述多个汽缸各自具有燃料喷射器，并且随着每个汽缸的燃料燃料...

本发明公开了一种基于柴油压缩点起触发的点火控制的双燃料燃烧系统。在本发明的用于基于柴油压缩点火触发的点火控制的柴油-汽油双燃料预混合充量压缩点火燃烧系统的方法中，在预混合充量进气冲程中供应的空气（+EGR气体）和汽油燃料产生预混合环境，...

提供一种内燃机的燃烧生成设备，其能够通过无需预燃室的简单结构进行非常精确的火焰控制并通过低温迅速燃烧而减少有害的排放气体。所述燃烧生成设备包括：点火系统，所述点火系统产生火花；和喷射器，所述喷射器通过混合空气和燃料从而产生混合物，并将火...

一种用于车辆的消声器，包括内壳体，所述内壳体的内部空间被多个挡板分割以形成多个腔室，所述内壳体具有在一端限定的入口以及在另一端限定的出口，所述入口和出口互相连通。绝缘件包围所述内壳体的轮廓。外壳体包围所述绝缘件的轮廓，所述外壳体由合成树...

本发明提供了一种隐形滑动门。滑动门可包括：轨道，其由轨道锚定件以可滑动方式支撑；主体部分，其固定至所述轨道；主臂，其与所述主体部分铰链连接；驱动杆，其与所述主体部分铰链连接；第一连杆，其与所述主臂和所述驱动杆铰链连接；第二连杆，其与所述...

本发明涉及设定电动后挡板最大开度角的装置和方法。后挡板的最大开度角可以被调节到使用者理想的角度，从而可以提高使用者使用的方便性，并进一步防止后挡板被损坏。

一种用于车辆的门锁装置，可以包括开启杆、释放杆、联锁杆、操作杆和惯性杆，其中所述开启杆和释放杆可旋转地联接到底板；所述联锁杆可旋转地联接到所述底板并且具有推动突出部；所述操作杆设置在所述底板上，其中所述操作杆包括在所述操作杆的中间部分中...

本发明涉及一种用于车辆的门锁装置，其可以包括：释放杆，所述释放杆通过铰链销可旋转地联接在基板上，所述释放杆设置有锁紧部；开启杆，所述开启杆设置在铰链销上从而能够与所述释放杆一起旋转，所述开启杆将车门锁紧或解锁；旋转杆，所述旋转杆通过旋转...

本发明提供了一种驾驶室安装装置，其可以包括后整体构件、后驾驶室构件和后驾驶室增强构件，所述后整体构件形成驾驶员车厢的驾驶室的后围板，并在其上可增加形成栅格结构的构件框架，所述后驾驶室构件联接至用于支撑所述驾驶室并吸收和抑制传递的振动的空...

本发明公开了一种车辆的车身结构，包括：支柱，所述支柱具有整体地形成在所述支柱表面上的联接槽；横杆，所述横杆邻接所述支柱的表面，该横杆具有整体地形成在所述横杆的表面上的联接槽；角架，所述角架联接到所述支柱和所述横杆的邻接表面之间形成的角；...

本发明公开了一种车身及其模制方法。根据本发明的示例性实施方式的车身可以包括：主车身，其形成车辆的外观；以及下车身，其形成底表面并联接至所述主车身的下部；其中所述主车身包括：主要内壳板，其由纤维增强塑料制得；主要核心框架，其联接至所述主要...

一种安装在车辆上的车辆副架的结构，其中轮毂可以通过彼此按照下和上位置设置的下臂和上臂与车体相连，并且其中所述下臂可以联接至所述车体横向方向上，该结构可以包括安装于车体下部的板状体，并具有在其上的在所述车体横向方向上安装的所述下臂，并且安...

本发明公开了一种用于车辆的横梁组件，其可以包括：上部面板；一对下部面板，其装配在所述上部面板的两个端部的下侧处，以形成第一盒体；中心下部面板，其中间部分装配到所述上部面板的下部中间部分；以及前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板，其分别布置...

本发明公开了一种复合材料底盘框架及其制造方法。所述复合材料底盘框架可包括：初步形成的芯部材料，其具有钢质芯部材料和层压在所述钢质芯部材料的两个表面上的内部复合材料；内部芯部材料，其位于所述初步形成的芯部材料之间，其中可将所述初步形成的芯...

用于控制车辆电动转向装置的系统与方法，可以包括适合于选择多个转向模式中的任意一个的选择开关，适合于改变用于控制转向力的电流的控制开关，适合于根据从选择开关与控制开关中的至少一个接收的信号确定电流，并且根据确定的电流传输控制信号的控制部分...

本发明涉及一种用户可调式电动机驱动动力转向装置，其可以包括：用户选择单元、驱动电动机单元和控制单元，其中，控制单元包括利用经过CAN通信所输入的车辆速度和转向转矩根据车辆速度来创建驱动转矩以控制驱动电动机单元的基本电流映射、以及通过以预...

本发明涉及一种用于电动车ECO驾驶的系统和方法。该ECO驾驶系统可以包括：路径产生器，其产生从当前位置到目的地的至少一个候选路径；信息收集器，其收集实时交通信息、天气信息和车辆的空调负载；能量消耗量计算器，其基于每个候选路径的3D地理信...