本发明涉及在各种操作模式下控制发动机的方法。一种用于在各种操作模式下控制发动机并且控制具有双喷射器的发动机的方法可以包括：基于各种操作模式中的操作模式，选择被配置为喷射燃料的喷射器的数量；以及基于对是在进气阀打开的状态下喷射燃料还是在进...

一种用于将外部设备连接到车辆的系统，包括：外部设备连接端子，配置成与外部设备连接；仪表板，配置成弹出用户设置模式并使用用户设置模式来提供电源类型、切断时间、或额定容量；控制器，配置成接收由用户从仪表板选择的电源并且控制开关元件以保护外部...

本发明提供一种在装备有高电压电池的环保型车辆中控制电池充电和放电容量以优化电池充电和放电容量的装置和方法。更具体的，所述装置和方法使用电池充电状态(SOC)防止由于存储在电池的电流能量过度使用造成的电池低电压/超电压的局限。另外，相比于...

一种薄型注射成型表皮制造设备及其表皮取出方法，其中，模具活动部移动成在移除表皮时与模具固定部分开以打开模具，该设备可包括用于模制与表皮整体形成的保持部的保持部腔，该保持部腔形成在模具固定部内部，并且在保持部腔的一端部上安装有能够弹性地挤...

本公开内容提供一种用于控制协同式自适应巡航控制(CACC)系统的装置和方法，其在基于车辆与外界(V2X)通信和雷达的CACC系统中能够通过收集关于在同一车道中行驶的前方车辆的信息并且使用所收集的信息控制车辆的速度来减小减速和加速的宽度，...

本发明公开一种用于挠性联轴器的橡胶组合物。具体地，通过混合HNBR合金和包含具有不同平均粒径的炭黑的填料与氢化丙烯腈-丁二烯橡胶来制备用于挠性联轴器的橡胶组合物，从而即使在热和潮湿环境中也可以防止由水解引起的性能劣化，并且橡胶组合物可以...

本发明提供一种用于控制燃料电池系统的运行以提高燃料电池系统的瞬时功率并降低燃料电池间性能偏差的设备和方法。该设备瞬时地降低燃料电池的电池电压或将燃料电池系统改变成接近关闭的状态，并然后使燃料电池系统再次回到正常状况，通过应用“锯齿现象”...

本文中公开了一种用于调整车辆速度的方法，能够考虑到抵达目的地的期望到达时间、到目的地的距离、当前交通量等允许车辆在驾驶员所期望的时间内到达目的地。用于在调整车辆速度的系统中调整车辆速度的方法可以包括：车辆的驾驶员设置目的地，以及调整车辆...

一种用于车辆的输入装置及包括该输入装置的车辆，该输入装置包括用于覆盖输入单元的上部的覆盖构件，输入单元安装在中央板中，中央板设置于驾驶员座椅与乘客座椅之间，其中，覆盖构件从位于中央板的后部中的中央控制台向前移动，以覆盖输入单元的上部。

纤维增强塑料构件包括：连续变化层，连续变化层包括构成基体的合成树脂和嵌入到合成树脂中的多个增强纤维；以及增强层，增强层附接至连续变化层，以构成用于车辆的纤维增强塑料构件，并且增强层由构成基体的合成树脂和多个增强纤维。特别地，连续变化层的...

本发明涉及混合动力电动车辆的四轮驱动动力传递系统。该四轮驱动动力传递系统可以包括：前轮驱动单元，其被配置为将发动机的动力和第一电动机/发电机的动力选择性地传递至前轮差速装置；以及后轮驱动单元，其被配置为将第二电动机/发电机的动力传递至后...

一种可变进气系统包括：一对调压室，这一对调压室通过低速连通管和高速连通管而以连通的方式连接至主进气管；中速连通管，该中速连通管用于连接这一对调压室；以及降噪构件，该降噪构件一体地设置在中速连通管处以降低噪声。

一种用于车辆的膝盖保护结构可包括：支架，设置在车体结构上；以及下部防震垫板，设置成由支架支撑，使得在发生碰撞的情况下，乘客的膝盖撞击下部防震垫板，其中，下部防震垫板可包括连续纤维布置在一给定方向上的单向连续纤维复合材料以及连续纤维布置在...

本发明提供一种盲点检测(BSD)传感器的安装角度检测系统包括：安装在车辆预定位置以检测周边物体的BSD传感器；固定地设置在车辆外部以检测车辆位置的位移传感器；产生BSD传感器能够检测的波长的无线电波的多普勒发生器；将多普勒发生器移动到B...

本发明提供一种车辆排气系统的热电元件，所述热电元件实现最大发电效率，而不超过其耐久极限。所述热电元件包括热电模块和散热板。所述散热板的布置直接使一侧露出于所述排气系统并且相对侧接触所述热电模块。此外，所述热电元件包括冷却单元，所述冷却单...

本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组，各包括三个旋转元件；以及多个摩擦构件，其中，摩擦构件连接到行星齿轮组的至少一个或更多旋转元件，并且控制旋转元件的旋转。

一种用于车辆的智能电话支架，其安装至车辆前侧的车身的固定结构以支撑智能电话，所述智能电话支架可以包括固定连杆、第一连杆构件、第二连杆构件和第三连杆构件，所述固定连杆安装至所述车身的固定结构，所述第一连杆构件、第二连杆构件和第三连杆构件与...

本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自动力源的扭矩；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收来自动力源的扭矩；第一中间轴和第二中间轴，其利用传动齿轮对而分别与第一输入轴和第二输入轴连接；联接装置，其通过对...

本发明公开一种具有改善的拉伸特性的树脂复合材料以及制备方法。具体而言，树脂复合材料包含由热塑性树脂组合物构成的基质树脂和增强树脂。

本发明公开了一种控制连续可变气门正时(CVVT：continuous variable valve timing)系统的锁定销的方法。所述方法包括：供应油的操作步骤，利用被吸进CVVT系统的油来操作阀门柱的滑阀，并且将油供应至锁定销和开...