本发明涉及制造燃料电池的电解质膜的方法和制造包含燃料电池的电解质膜的膜‑电极组件的方法。制造燃料电池的电解质膜的方法可以包括提供包括基于全氟化磺酸的化合物的第一膜，提供包括抗氧化剂的第二膜使所述第二膜部分或完全接触所述第一膜的表面，将所...

本发明公开一种耐久性提高的用于燃料电池的膜‑电极组件及包括该膜‑电极组件的聚合物电解质膜燃料电池。膜‑电极组件在电解质膜中包括抗氧化剂，即掺杂Sm的氧化铈，通过高温热处理来控制掺杂Sm的氧化铈的微观结构，从而具有优异的抗氧化活性和长期稳...

本发明提供一种燃料电池堆，其用于改善冷却水和反应气体的流动。燃料电池堆包括设置在阳极分隔板和阴极分隔板的每一个上的冷却水扩散部分。第一冷却水流路区域设置在形成于阳极分隔板的冷却水扩散部分上的底板与形成于阴极分隔板的冷却水扩散部分上的通道...

一种用于检测关于车辆位置的伪造信息的系统，可包括：无线电信号接收器，配置为从通信系统接收无线电信号；消息接收器，配置为接收无线电信号以生成消息并且确定该消息以生成关于通信系统的位置的信息；无线电信号入射角计算器，配置为生成无线电信号入射...

本发明涉及一种故障注入测试设备和方法，其中故障注入测试设备包括：通信模块，其与电子控制装置进行通信；测试场景管理模块，其创建用于对电子控制装置执行故障注入测试的测试场景；测试执行模块，其根据测试场景执行故障注入测试，并将故障数据传输到电...

本发明涉及用于交通工具的聚合物分散液晶膜。本发明公开了用于交通工具的液晶膜，其包括：第一电极，设置在第一电极上的液晶分子层，以及设置在液晶分子层上的第二电极。液晶分子层包含预聚物、液晶材料和交联剂。

一种用于避免车辆的空气流传感器的测量误差的方法，该车辆包括发动机控制单元(ECU)，该发动机控制单元提前预测空气流传感器的传感器测量板上的包含在空气中的异物污染或水分凝结的出现，并且在预测到出现异物污染或水分凝结时执行用于防止异物污染或...

本发明涉及车辆的动力传输装置。其包括第一、第二输入轴、第一、第二、第三输出轴以及六个速度挡位齿轮组，第一输入轴可选择性地连接至发动机的输出轴；第二输入轴可选择性地连接至发动机的输出轴；第一输出轴通过第一输出齿轮输出从第一输入轴传递的旋转...

本发明涉及一种提高车辆的发动机启动性能的方法。在发动机启动时执行发动机同步的提高车辆的发动机启动性能的方法可以包括：从前一次行驶过程中发动机停止时存储的发动机停止位置执行第一次同步任务，并且当曲轴传感器的曲轴信号第一次输入发动机位置管理...

本发明提供一种用于校正GDI喷射器的静态流量偏差的方法及其系统。所述方法包括计算每个气缸的目标压降量以及基于检测压降量的每个气缸的相对压降量。通过将每个气缸的相对压降量与全部气缸的相对压降量的平均值进行比较以首次调节每个气缸的喷射校正因...

本发明涉及一种用于发动机底座板的铸铁插入件的埋置结构及其方法，所述结构可以包括：由铝形成的本体框架；以及多个支撑件，其中，所述铸铁插入件与多个支撑件中的每一个一体地铸造，以形成埋置结构；并且所述铸铁插入件具有突出部分，所述突出部分暴露在...

本发明涉及诊断汽缸间空燃比偏差的方法。诊断汽缸间空燃比偏差的方法利用氧传感器粗糙度，可以包括：诊断条件确定步骤、氧传感器粗糙度确定激活步骤、氧传感器粗糙度水平确定步骤、空燃比偏差检测步骤和故障报告步骤。

本发明提供一种再生系统、包括该再生系统的车辆以及再生方法。具体地，所述车辆的内燃发动机的再生系统，包括：速度控制装置，其配置为确定车辆达到设定速度的加速时间；氮氧化物捕集器，其配置为减少由内燃发动机产生的氮氧化物；以及触发器，其配置为检...

本申请提供一种聚丙烯复合树脂组合物，包括：基于聚丙烯复合树脂组合物的总重量，30～70重量％的高结晶嵌段共聚物聚丙烯；基于聚丙烯复合树脂组合物的总重量，10～20重量％的橡胶弹性体；基于聚丙烯复合树脂组合物的总重量，10～18重量％的增...

本发明涉及一种用于全固体电池的氮掺杂硫化物基固体电解质。该用于全固体电池的氮掺杂硫化物基固体电解质包含具有由下列通式1表示的硫银锗矿型晶体结构的化合物：【通式1】LiaPSbNcXd其中6≤a≤7，3≤b≤6，0≤c≤1，0≤d≤2，并...

本实用新型提供一种安装单元，通过制造包括支架和金属构件的安装单元，该安装单元提高了应用于与底盘联接的车身的各种部件的兼容性。所述安装单元用于将车身与底盘联接，所述安装单元包括具有第一面板和第二面板的支架，所述第一面板和所述第二面板彼此结...

本发明公开了一种侧车身加强结构，其包括：至少两个侧梁，所述至少两个侧梁分别连接至中地板在车身的宽度方向上的相对端，并且在车身的前后方向上延伸，其中，所述至少两个侧梁的每一个具有管形状，所述管形状具有在其中的内部空间；座椅横梁，其具有连接...

本发明涉及基于超速响应的滑行控制方法和采用该方法的环保车辆。滑行控制方法包括，当在车辆行驶时确定出区间速度执法区事件时，基于在事件发生时刻的车辆位置来执行主动滑行控制，从而使车辆能够通过区间速度执法区。

本发明涉及识别周边车辆的行驶意图的系统及其控制方法。一种车辆，包括：导航装置，被配置为接收车辆的位置信息；通信器，被配置为接收道路的详细地图；传感器，被配置为检测车辆附近的障碍物；以及控制器，被配置为当车辆位于交叉路口附近时检测至少一个...

本发明涉及惯性行驶引导装置及控制方法。当提供了惯性行驶引导时，如果存在前方车辆，则惯性行驶引导装置及控制方法控制惯性行驶引导装置变更用于惯性行驶的行驶设置。惯性行驶引导装置包括：导航系统，其根据当前车辆的目的地的输入来输出行驶路线；以及...