本实用新型属一种异步电动机的节电控制器。电动机带负载工作时，随负载的增加，端电压下降，电流和效率同时达极限值，然后电压继续下降时电流会上升，效率下降。因此在任何情况下，控制电机端电压，使电流调节到最小值，则可获得该负载下最佳效率。本实用...

本实用新型属电子—机械传感技术类。本实用新型所述传感器由旋桨、轴套、隔磁片、中心内置式霍尔敏感元件和多个均匀分布的径向磁钢等组成，其结构简单、安装方便。本实用新型与相应电路配合，较好地解决了自动测量螺旋桨转速、船舶航速、回转试验的回转半...

本实用新型涉及造船工业、汽车工业、航空工业等部门中自动弯管机上用于弯曲角度的测量装置。本实用新型是自动弯管时，用于直接测量弯曲角度的装置。由测量头、转角传动机构和角度传感器机构组成。测量头为触辊装置，转角传动机构为摩擦传动机构。只用一个...

本实用新型涉及造船、汽车、航空、锅炉等工业部门中用于弯管机弯管时，对管子的回弹量和伸长量进行现场直接测量和计算其变化规律的智能测量仪器。本实用新型由测量机构、微计算机和支架组成。测量机构的两个测头能固定在被测管子弯头的两个直边上，可随时...

本实用新型属船舶尾轴密封类，是对直唇口尾轴密封的改进．其要点是唇口接触带相对于轴线斜置，其密封工作面上有回流凸棱．该密封以采用双回流凸棱为优，以用橡胶材质为好．

本实用新型属机械减速机构类．一种螺环行星式减速机构．由输入轴环面蜗杆、有螺环槽之定子、行星轮、销轴及滚套组成的销齿、行星架输出轴等组成的螺环行星式减速机构，其蜗杆有大小两个端面，呈喇叭形，使行星架悬臂为短臂结构，从而解决了因悬臂长带来的...

该装置涉及一种可将旋转运动和往复运动进行互相转换的机构。该装置主要由减速传动机构，曲柄连杆机构，平衡块，内齿圈等组成。其特征是曲轴为整体结构，内齿圈的一端为内齿，另一端内孔中嵌有轴承与齿圈结合成为一体，因而加工方便，结构紧凑，并解决了主...

本实用新型属柴油机零部件类．本实用新型为一种柴油机进气阀机油喷雾装置，它包括进油管，本体及喷管，其特征在于本体分上下体，喷管之一端接在与压气机出口相联的管道上，出口端置于每缸进气支管处；还有喷嘴、保护套．该装置有可调节滴油器开度的阀，透...

本实用新型涉及一种用于各种材料及结构金属传送带的双向不接触纠偏装置，它由传感器、处理控制器及执行机构组成，传感器由两个上面绕有线包的磁感件组成，两器件相隔一定间距分开布置在一个非磁性材料构成的壳体内并布置在金属网带之下；处理控制器包括振...

本实用新型属于一种船舶吃水测量及载重量计量仪器。其特征是为便携式，具有便携式微机、安装在传感器固定装置上的电缆长度控制装置、温度检测单元，由开关电路和镍镉蓄电池组成的电源单元。可不需外部电源对不同类型的船舶进行计量，检测精度满足我国对船...

护桨装置本实用新型属船舶护桨装置类。在此以前人们采用设置普通导管或前置导管的方法来提高推进效率，但导管吸入的水中各种沉浮杂物进入螺旋桨盘面处造成损桨，本实用新型较好地解决了损桨问题。本实用新型由导管和螺旋桨前方、导管内侧安装的导流鳍３～...

本实用新型属于用船舶附体跟踪调配船舶主机工况节能装置领域。该装置主要由操纵装置（２）与由其操纵的可动叶片（３）组成，其要点是可动叶片（３）置于螺旋桨（１）的前方，只要通过操纵装置（２）调整可动叶片（３）的角度（相对于来流），即可调配船舶...

本实用新型属船舶舵结构类。这是一种装有整流构件的舵，与日本昭５９—８５９７所公布的装有整流构件的舵相比，可使整流构件始终处于良好的０°舵角状态，较充分地利用了螺旋桨尾流能量，助推效果良好。本实用新型的特征是将舵从前至后作如下分配：１／４...

本发明属船舶护桨装置类。在此以前人们采用设置普通导管或前置导管的方法来提高推进效率，但导管吸入的水中各种沉浮杂物进入螺旋桨盘面处造成损桨，本发明较好地解决了损桨问题。本发明由导管和螺旋桨前方、导管内侧安装的导流鳍３～２０片组成，为了获得...

本发明属铸铁件修复类。本焊药将ＡＬ、Ｎｉ、Ｆｅ及其它（以磁性Ｆｅ－［３］Ｏ－［４］粉末为主）成分按一定比例均匀混合而成，粉末粒度为－１００目。将焊药经充分磁化后采用ＣＯ－［２］气体保护焊，按铸铁冷焊要令进行焊接。即可达到修复的目的。

一种铸铁ＣＯ－［２］半自动冷焊焊丝。本发明属铸铁ＣＯ－［２］半自动冷焊焊丝产品类。本焊丝选用０８或０８Ｆ作原材料，按焊丝生产的要求拉拔成Φ０８ｍｍ至Φ０．５ｍｍ的细丝，再用铝或铝合金摩擦焊丝表面，施至呈银白色，最后将其绕在焊丝盘上，用密...