潍柴动力股份有限公司专利技术

潍柴动力股份有限公司共有14757项专利

  • 本申请实施例提供一种线束电气故障检测方法、装置及控制器,该方法包括:接收驱动芯片发送的第一故障信息并开始计时;根据驱动芯片发送所述第一故障信息的计时时间和预设时间,确定至少一个第一电线中是否存在第一目标电线发生含有第一故障类型的故障;向...
  • 本发明公开了一种SCR后处理流场不均匀度的测量方法和测量装置,该测量方法包括步骤:在SCR后处理器的壳体上设置第一检测位,在所述SCR后处理器的尾管上设置一个第二检测位,所述第一检测位为n个且沿所述壳体的周向分布;喷尿素后,在所述第一检...
  • 本发明实施例提供了一种检测尿素消耗偏差的方法、装置、存储介质及电子设备,该方法首先判断尿素是否发生再填充,如果是,将累积实际尿素喷射量以及液位变化对应尿素体积清零,如果否,获取累积实际尿素喷射量,并累加至第一体积。然后,判断所述第一体积...
  • 本发明实施例公开了一种挖掘机回转角度测量方法、装置和系统,其中挖掘机包括回转马达,回转马达包括柱塞,回转马达上集成有转速传感器,挖掘机回转角度测量方法包括:获取转速传感器的输出信号;根据转速传感器的输出信号确定挖掘机的回转角度。本发明实...
  • 本发明公开了一种智能驾驶车辆组合导航天线偏移测量装置及方法,测量装置包括设有与组合导航的坐标系相适配的底座坐标系的底座,底座坐标系的原点处设置有安装座,安装座上转动安装有三根沿周向分布的探杆,每根探杆的顶端均转动安装有测距仪;测量方法为...
  • 本发明提供了一种挡位控制方法、装置及电子设备,在车辆从静止状态起步时,若接收到用户输入的用于从空挡切换至前进挡或后退挡的挡位切换指令,此时在所述手油门开度不为零时,禁止车辆依据挡位切换指令进行挡位切换,从而避免了在手油门开度不为零,因直...
  • 本发明属于车辆发动机技术领域,具体涉及一种车辆的热交换方法和交换装置。本发明的车辆的热交换方法包括如下步骤:获取齿轮油的当前温度值和发动机的当前转速;根据齿轮油的当前温度值小于设定温度值,且发动机的当前转速不为零,控制加热单元开启。本发...
  • 本发明属于紧固件技术领域,具体涉及提出了一种防松螺栓组件,本发明提出的防松螺栓组件,用于连接设有螺纹孔的被连接件和连接件,防松螺栓组件包括:设有旋向相反的第一螺纹段和第二螺纹段的螺栓、用于连接被连接件和螺栓的螺套;卡设在螺头和螺套之间的...
  • 本发明实施例涉及一种空压机控制方法、系统和存储介质,该方法包括:获取车载气瓶内的当前压力值;若所述当前压力值小于预设阈值,则根据所述当前压力值确定所述车载气瓶内的压力下降速率;根据所述压力下降速率和发动机的当前转速,确定电控硅油离合器的...
  • 本申请提供了的一种发动机的启动方法、装置、系统及设备,该方法包括:通过采集曲轴信号;其中,曲轴信号在发动机启动的过程中被持续采集;然后,判断曲轴信号的持续时间是否大于预设的持续时间;若判断出曲轴信号的持续时间大于预设的持续时间,则获取曲...
  • 本发明提供一种EGR系统的检测方法、装置及ECU,在确定环境温度小于等于第一预设温度阈值且发动机转速等于0时,执行结冰检测操作;获取EGR阀第一开启时间内的第一实际开度;根据EGR阀的第一预设需求开度和第一实际开度,确定第一偏差比率;若...
  • 本发明公开了一种发动机EGR率偏差故障监测方法及装置,通过获得车辆的第一运行参数,判断第一运行参数是否满足预设的监测使能条件,若第一运行参数满足监测使能条件,则将上游压力值减去第一预设压力值以获得第一差值,将上下游压力差值减去第二预设压...
  • 本发明公开了一种低压废气再循环系统、发动机,低压废气再循环系统包括:第一取气管,第二取气管,以及具有第一涡轮机和第一压气机的第一涡轮增压器;其中,第一取气管连通发动机的排气管和第一压气机的进口,第一压气机的出口与发动机的进气管连通,第二...
  • 本发明属于发动机技术领域,具体涉及一种润滑系统及提高大缸径柴油机可靠性的方法。本发明的润滑系统包括销体和阻挡件;销体内沿其轴向设置有轴向油道,销体上沿其径向设置有多个径向油道,径向油道包括设置于销体中间的第一径向油道和设置于销体端部的第...
  • 本发明涉及发动机控制领域,尤其涉及一种发动机排放的修正方法及系统。本发明所述的发动机排放的修正方法包括:获取发动机NOx的当前排放值;根据基准表和所述当前排放值确定偏差系数;根据自学习权重系数、所述偏差系数和初始偏差,确定修正系数;根据...
  • 本申请公开了一种发动机同步检测方法和装置,该方法通过获取当前的第一凸轮轴信号;根据据第一凸轮轴信号,确定出凸轮轴信号盘上的特征齿的位置点;其中,凸轮轴信号盘上的预设齿数大于齿数阈值;自确定出凸轮轴信号盘上的特征齿的位置点时的时间点开始,...
  • 本发明属于新能源车辆技术领域,具体涉及一种增程式车辆的排放方法、装置及系统。本发明的增程式车辆的排放方法包括如下步骤:获取柴油机的当前转速和后处理系统的当前氮氧化物值;根据柴油机的当前转速从MAP数据库中查找出对应的氮氧化物值;当后处理...
  • 本申请公开了一种频率驱动控制方法、装置、发动机控制器及存储介质,其中,所述方法包括:获取负载输入的控制波形频率;判断所述控制波形频率对应的分频因子数值;根据所述分频因子数值对输出波形进行频率控制。本方案相较于目前大多都采用的固定分频因子...
  • 本发明提供一种EGR系统控制方法、装置及ECU,包括:在检测到除冰开关被置位及ECU中的使能状态被设置为置位状态时,禁止EGR系统运行,并限制发动机的输出扭矩处于预设范围;当EGR上游温度大于等于第一预设温度阈值时,控制冷却液节流电磁阀...
  • 本发明公开了一种排气系统和一种发动机控制方法,该排气系统中包括至少一个排气管,还包括调节机构,调节机构包括阀片和控制机构。其中:每个所述排气管内分别设置有所述阀片;所述控制机构用于控制所述阀片转动,以调节所述排气管的流通截面面积。该发动...