一种用于机动车辆冷板制冷系统的车辆一体式供电和控制方案。该系统实质上是一种混合式制冷系统，其包括常规冷板冷却系统以及当冷板失去一些冷却能力时将对冷板供能的车载制冷系统。该系统需要最小的发电机能力，因为车载一体式系统具有低电力拉动逐渐地启...

本发明的后处理装置和方法，在机动车中诸如惰转那样的发动机低荷载状态下在过滤柴油废气之前浓缩柴油废气。装置具有一与过滤器流体地连通的外壳和其它的柴油排气系统的部件。装置具有一废气浓缩器用来浓缩低载时的柴油废气。浓缩的废气被引导到过滤器和／...

本发明涉及柴油发动机废气后处理操作员界面算法。根据本发明，汽车操作员界面和控制算法传送柴油发动机颗粒过滤器再生状态给操作员。算法还通过限制禁止功能，允许对在此之前的自动再生进行新的控制。ＤＰＦ后处理操作界面提供多种状态指示给操作员。在优...

本发明给出一种被动式散热孔系统，它采用磁性搭扣来打开和关闭散热孔而给发动机舱室提供附加和局部的冷却。

一种可用于机动车辆的停车位置锁定系统，用于控制车辆的自动变速换档器（９０）从停车（停车）位置移开的状态。一个电子系统控制器（ＥＳＣ）（３０）和一个变速传动装置控制器（１６）连接于一个公共数据总线（１８）。（ＥＳＣ）（３０）是车辆电子控制...

一种改进机动车辆内诸如发动机或传动系统的机动车辆设备冷却的主动冷却系统和方法。该主动冷却系统通过使用电子控制器、用于收集关于机动车辆运行信息的信息收集模块和辅助冷却系统加强了连接到机动车辆设备的初级冷却系统。该辅助冷却系统使用电源和与初...