本发明涉及通过堆健康监控器的离散最小电池电压输出来预测最小电池电压的方法。具体地，一种对燃料电池堆的参数进行估算的系统。系统包括堆健康监控设备，其用于对燃料电池堆的最小电池电压、堆电压和电流密度进行监控。堆健康监控器还指示何时达到预定最...

本发明涉及混合制动控制。一种控制车辆的方法，包括控制再生制动器和摩擦制动器，包括：监测希望的角部力和力矩分配，监测包括再生制动器的每个的制动转矩极限的实时促动器约束，基于希望的角部力和力矩分配和实时促动器约束对于再生制动器的每个确定再生...

本发明涉及一种用于汽车的车身底板(110)的框架结构(1)，该汽车尤其是具有高置座椅的汽车，例如豪华越野轿车、越野车或有篷货车。按本发明规定，所述框架结构(1)设计成多横梁车架类型。此外本发明还涉及一种用于汽车车身的底板单元(140)和...

检测失效摩擦元件的系统和方法。系统包括摩擦元件，其包括驱动机构和被驱动机构。驱动机构和被驱动机构中的至少之一被配置为发生旋转。驱动单元被配置为向驱动机构和被驱动机构中的至少之一提供扭矩。控制处理器被配置基于滑动速度诊断摩擦元件失效，所述...

一种方法，包括接收与两个独立车辆部件相关的速度限制和接收与第一非独立车辆部件相关的速度限制。所述方法进一步包括接收与第二非独立车辆部件相关的速度限制和限定出接收到的独立车辆部件和第一和第二非独立车辆部件的速度限制之间的关系，而且，基于接...

一种用于优化车辆中的换挡事件的方法，该方法包括：在执行换挡事件之前，指定离合器，该离合器在换挡事件中要被用作即将被使用的离合器或即将不被使用的离合器；以及通过状态观察器处理多个输入值以由此确定指定离合器的估计滑动速度，作为状态观察器的输...

本发明涉及具有控制系统的混合动力传动系和控制其的方法。所述方法，包括确定来自电池的用于牵引扭矩的当前可用电力量作为存储在电池中的电力量减去为其他车辆部件提供电力所需的电力量且减去起动发动机所需的电力量。基于测试数据确定当扭矩仅通过马达提...

一种在具有控制器和旋转部件的车辆中优化扭矩控制的方法，包括使用控制器的状态空间反馈部分产生闭环总比例扭矩指令，且将该总比例扭矩指令分频成高频和低频比例扭矩分量。在不需要速度控制时，总比例扭矩被传递至旋转部件，以提供动力传动系阻尼控制。在...

一种示例性系统，包括配置为以流体压力运行的液压装置。传感器配置为测量液压装置中的流体压力并产生代表测量流体压力的压力信号。作动器配置为将对流到液压装置的流体进行调节。控制模块配置为基于测量获得的流体压力识别出故障待定状况，在故障待定状况...

本发明披露了一种控制车辆中开始传输发动机扭矩所需时间量的系统和方法。该方法控制开始向传动装置传输具有停止/起动特征的内燃机的扭矩所需要的时间量的方法，所述传动装置被配置为传输发动机的扭矩到车辆中的驱动轮。所述方法包括确定发动机是否可以起...

本发明的实施例提供了一种用来预测内燃发动机(10)的排气线路(30)内的排气温度的方法，其中所述排气线路被提供有包括加热器(65)的NOx传感器(60)，且其中所述方法包括确定指示被所述NOx传感器的加热器(65)所释放的热量的参数的值...

一种制备用于无电镀表面处理的镁合金基体的方法，其包括在湿法溶液中清洗镁合金基体，由此氢氧化镁被形成在镁合金基体的外表面上，且加热镁合金基体到足够将氢氧化镁层转化到氧化镁层的温度。

本发明涉及排气后处理系统及操作方法，提供了一种用于内燃发动机的排气后处理系统，包括氧化催化剂装置，该装置具有串联地设置在入口和出口之间的第一基底、加热器和第二基底。烃供应源被连接到氧化催化剂装置上游的排气系统并与该装置流体连通，用于向该...

本发明的实施例提供了一种估计燃料喷射器的两个喷射脉冲之间液压停留时间的方法。该方法用于估计由内燃机(10)的燃料喷射器(12)执行的第一喷射脉冲(P)和第二喷射脉冲(M)之间的液压停留时间，所述方法包括以下步骤：确定第一喷射脉冲(P)和...

本发明涉及在空气限制模式下的改善的车辆加速。披露了一种控制具有颗粒过滤器的车辆发动机的方法，该发动机可运行在空气限制模式，其中进入空气进气节流阀的空气流受到限制，该方法包括判断发动机是否运行在空气限制模式，检测加速踏板的位置，并检测车辆...

一种车辆，包括发动机、具有选择性催化还原(SCR)装置的排气系统、NOX传感器和第一以及第二控制器。第一控制器将来自SCR模型的估计NOX水平与来自传感器的实际水平进行比较，且在该值彼此不同时更新SCR模型。第二控制器评估SCR模型的更...

一种车辆，包括使用离车AC电源的电功率充电的能量存储系统(ESS)、牵引功率逆变器模块(TPIM)、一个或两个电机、和控制器。TPIM具有两个逆变器。控制器对TPIM的指定半导体开关和电机的指定电感线圈供电，以将来自AC电源的电源增压，...

一种用于在混合动力系统中选择性地产生真空的方法，该混合动力系统被混合动力控制处理器控制且具有由发动机控制模块控制的发动机，该方法包括：在第一进气点和第二进气点之间请求压差，其中，第一进气点和第二进气点通过节气门分开。计算发动机的实际扭矩...

一种复合遮板系统，其包括第一遮板组件，所述第一遮板组件具有可操作为选择性地打开和关闭所述第一遮板组件的至少一个窗板。复合遮板系统还包括远离第一遮板组件布置的第二遮板组件。第二遮板组件包括至少一个窗板，所述窗板可操作为选择性地打开和关闭第...

本发明涉及一种汽车三角筋条皮带(12)的张紧装置，包括至少一个与三角筋条皮带(12)直接作用连接的张紧轮(20)和一些控制器(30)，它们设计用于，根据至少一个在驱动侧和/或从动侧与三角筋条皮带(12)连接的皮带轮(14、16、18)的...