本发明涉及电动转向系统中的转向轮振动减小的方法、系统和装置。具体地，提供了用于抑制由车辆转向系统中的周期干扰产生的转向轮振动的方法和系统。减小由周期干扰引起的转向轮振动的示例性方法包括：确定可归因于所述转向系统中的周期干扰的总扭矩；识别...

本发明的许多变型可以包括一种方法，其包括：设置前下部控制臂附接系统，所述前下部控制臂附接系统包括套筒定位器冲压件和延伸通过其中的至少一个螺纹套筒；并且将所述前下部控制臂附接系统附接到车辆发动机托架。本发明的许多变型可以包括一种前下部控制...

本发明涉及包括再生制动和起动-停止功能的自适应巡航控制系统和方法。根据本发明原理的系统包括巡航控制模块、发动机控制模块和制动控制模块。巡航控制模块基于车辆的跟随距离和车辆迫近目标的迫近速率中的至少一者来确定巡航转矩请求。发动机控制模块确...

一种内燃发动机包括平衡轴组件，其具有安装至气缸缸体的壳体，其中所述壳体支承由曲轴可旋转地驱动的一对平衡轴。所述一对平衡轴沿相反方向旋转，并且各自包括具有内部偏心质量的空心管体。所述一对平衡轴中的第一个在第一端部处驱动地连接至驱动链轮，并...

本发明涉及多速变速器。提供一种变速器，该变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每一个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以二个的组合致...

本发明涉及单钯柴油氧化催化剂的复原控制。公开了用于评估和维持使用单钯（即，无铂）氧化催化剂本体来氧化柴油发动机驱动的车辆的废气流中的一氧化碳和碳氢化合物的方法，在其驱动车辆的大部分时间上发动机都是以稀燃料空/燃比（A/F）被操作。周期地...

一种用于涡轮增压回流扫气二冲程发动机的气口排列系统包括气缸，该气缸包括气缸壁和气缸盖。至少一个进气口设置在气缸壁中。该至少一个进气口布置成离气缸盖有第一距离，并流体地连接至涡轮增压器的压缩机部。第一排气口设置在气缸壁中。该第一排气口布置...

本发明涉及控制净化阀的操作频率来改善燃料分配的系统和方法。根据本公开原理的系统包括发动机转速模块和阀控制模块。发动机转速模块基于曲轴的位置确定发动机的转速。阀控制模块基于发动机转速选择性调节净化阀的操作频率。

本发明涉及多速变速器。变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每一个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以三个的组合致动，以建立多个前进...

本发明公开了一种执行变速器中双过渡换档的方法，包括通过控制器确定参与换档的四个离合器中的一个具有相对于当前档位和命令档位之一中的输入构件旋转方向的离合器滑移方向以及相对于当前档位和命令档位中的另一个中的输入构件扭矩方向的相反的离合器扭矩...

本发明涉及密封组件以及包括该密封组件的加压流体容器。密封组件可包括套筒、阀、限定压力容器的包容空间的衬套、以及适于配合所述衬套和所述阀的支撑构件。所述支撑构件可由阳极化导电支撑材料制成，并且通常具有与所述阀和所述衬套接触的不导电表面。具...

本发明涉及在锂‑硫或硅‑硫电池中作为粘结剂的单锂离子导体。含硫电极具有包括单锂离子导体的粘结剂。所述电极可在锂‑硫或硅‑硫电池中用作正极。

一种系统和方法，用于当阴极空气流速中的误差被检测出时使车辆中燃料电池系统的燃料电池组运行。所述系统和方法包括估算阴极空气流速，并检测在所估算的阴极空气流速中的误差。所述系统和方法还包括当在所估算的阴极空气流速中的误差被检测出时，利用来自...

公开了制造具有一个或多个自立的外部增强层的增强的膜电极组件的方法。所述方法包括提供自立的外部增强层，和将催化剂溶液和膜溶液沉积到所述自立的外部增强层的至少一部分上。

本发明涉及增强的电极组件。一种燃料电池、增强的膜电极组件、以及制造增强的膜电极组件的方法。该方法包括：使电极墨沉积在第一基底上以形成第一电极层；将第一多孔增强层施加于第一电极层的表面上以形成第一催化剂涂覆基底；使第一离聚物溶液沉积在第一...

本发明提供混合动力车辆和通过控制废热回收装置旁路阀的制动方法。所述制动方法包括通过控制器确定用于制动所述车辆所需的制动功率。根据所述方法，通过控制器移动旁路阀到相对限制位置以提供至少一些所述所需的制动功率，所述旁路阀控制排气流过所述废热...

该适应性箱包括箱底板以及至少两个箱壁。箱底板和箱壁限定位于存储容积。由箱壁限定开口，且该开口允许至存储容积的访问。该适应性箱包括可移动架，该可移动架包括架底板和匹配至箱壁中的一个的架连接器。该架连接器可相对于箱壁绕轴旋转。可移动架还包括...

提供一种控制功率逆变器的方法，其所述功率逆变器在具有发动机的车辆动力传动系中连接到电马达。方法包括经由控制器产生用于逆变器的电压波形信号和切换频率信号。电压波形信号和切换频率信号中的至少一个至少部分地基于至少一个被命令发动机操作参数。例...

本发明涉及使发动机油和变速器流体升温的冷却剂控制系统和方法。车辆的冷却剂控制系统包括目标压力模块和恒温阀控制模块。目标压力模块确定在恒温阀与发动机油换热器和变速器流体换热器中的至少一个之间的冷却剂通道中的冷却剂的目标压力。当所述发动机内...

在实施方式中，一种用于对分层装载的发动机涡轮增压的方法包括：基于发动机具有大于阈值负载的负载以及发动机运行在发动机速度的第一范围内，来使排出气体从发动机以涡轮增压模式流动到涡轮增压器中，所述阈值负载包括对于使用稀薄的空气-燃料混合物的自...