通用汽车环球科技运作有限责任公司专利技术

通用汽车环球科技运作有限责任公司共有14823项专利

  • 车辆碰撞系统及其使用方法
    提供了一种结合车辆碰撞系统进行使用的方法。该方法包括识别沿着车辆的侧表面的一个或多个物体,基于车辆相对于所识别的一个或多个物体的轨迹确定威胁最高的物体,计算威胁最高的物体与车辆的侧表面之间的碰撞时间,通过将碰撞时间与至少一个阈值进行对比...
  • 本发明公开了一种改进半永久成型铸造中的冒口的供送性能的方法。所述方法包括提供流体地连接到模腔的第一容器以及提供流体地连接到冒口的第二容器;此外,所述方法包括将熔融金属传送到第一容器以及通过浇铸道将熔融金属运送到模腔中。当模腔达到预定的填...
  • 提供了适于高压压铸并且能够在升高温度下时效硬化的不含铜铝合金。所述合金包括约7‑15wt%的硅、约0‑0.6wt%的镁、约0‑1.0wt%的铁、约0‑1.0wt%的锰、约0‑1.0wt%的锌、约0‑0.1wt%的锶、约0‑0.5wt%的...
  • 流体测试装置及测试加压流体溶解和/或夹带气体的方法
    一种测试加压液态流体的溶解气体方法,包括排空第一罐体和第二罐体。将测试容积的加压液体流引入第一罐体中。感测第二罐体中的初始绝对压力,然后打开第一罐体和第二罐体之间的流体连通以允许加压流体从第一罐体流入第二罐体,从而为流体减压。将第二罐体...
  • 在不断开接触器的情况下估算多电压燃料电池系统的冷却剂导电率
    提供一种用于监控在包括底盘的车辆上的燃料电池系统中流动的冷却液的导电率的系统和方法。所述燃料电池系统包括电耦合到堆总线的燃料电池堆以及电耦合到推进总线的电池组。所述方法包括运行燃料电池系统、测量第一功率水平下的第一隔离电阻、测量第一堆电...
  • 具有车轮轮毂脱开装置的辅助电动驱动装置
    一种动力系包括可围绕车轮轴线旋转的车轴端部组件。车轮轴承壳体可旋转地支撑车轴端部组件的外车轴端部。车轮轮毂由车轮轴承壳体可旋转地支撑用于围绕车轮轴线旋转。轮毂致动系统耦接到车轮轴承壳体并且在接合状态和脱离状态之间选择性可控,所述接合状态...
  • 在齿轮啮合处减少油的可变挡板
    一种用于控制齿轮啮合处的油流的可变挡板包括第一挡板部件,其靠近第一旋转齿轮的齿轮齿而固定。第二挡板部件可旋转地连接到第一挡板部件。第三挡板部件靠近第二旋转齿轮而固定并且在第二挡板部件处于关闭位置时与第二挡板部件对齐。旋转部件将第二挡板部...
  • 配置为基于单端输入提供一对差分输出的单端差分转换器
    本发明描述了一种单端差分转换器以及在集成电路上装配单端差分转换器的方法。单端差分转换器基于单端输入提供一对差分输出,并且包括接收单端输入的输入节点以及连接至电源引脚的第一晶体管。第二晶体管连接至电源引脚。第一晶体管和第二晶体管在相同大小...
  • 车辆音频传输控制
    本发明提供了一种用于控制车辆的乘客间音频通信的方法和系统。根据一个实施例,系统包括界面和处理器。界面配置为至少便于接收从车辆内的一位乘员向该车辆内的第二位乘员进行声音传输的请求。处理器联接到界面,并且配置为至少便于识别第一位乘员和第二位...
  • 一种底板托架包括沿着纵向轴线延伸的第一托架部分、第二托架部分以及耦接在第一托架部分与第二托架部分之间的第三托架部分。底板托架进一步包括从第二托架部分朝向第三托架部分延伸的至少一个钩状件。
  • 用于发动机张紧器的预张紧工具
    一种用于将发动机中的凸轮轴‑驱动元件张紧器进行预张紧的多轴线工具包括具有第一面和第二面以及长度的壳体。壳体限定了沿第一轴线布置的第一通道和沿第二轴线布置的第二通道。第二轴线平行于第一轴线,以及每个通道延伸穿过壳体的长度。工具还包括布置在...
  • 用于控制具有自动驾驶系统的车辆的方法和系统
    提供了一种用于控制车辆相对于道路上的其它车辆的位置的方法和系统。该方法包括使用自动驾驶系统控制在道路的车道中行驶的主车辆的位置以及监测位于主车辆的任一侧上并且在相邻车道中行驶的一个或多个侧车辆的位置。该方法进一步包括检测主车辆位于或将位...
  • 用于防止用户出汗的自动化电子辅助调整
    用于防止用户出汗的自动化电子辅助调整。一种可以包括确定汗液传感器是否可用的方法。当通过确定汗液阈值并确定汗液阈值是否被超过而确定汗液传感器不可用时,可以提供电子辅助。
  • 具有整体线通道的密封索环组件
    一种与面板和线束一起使用的密封索环组件包括第一索环和第二索环、线缆引导器以及环形固定器。第一索环限定第一导管和第一组密封唇。第二索环限定第二导管和第二组密封唇。线缆引导器位于第一导管和第二导管内并且接收和支撑线束。环形固定器由第一索环和...
  • 本实用新型涉及一种用于内燃机(110)的空心的铸铁的曲轴(145),所述曲轴(145)具有至少一个主轴颈(530)和至少两个连杆轴颈(520),其中,所述曲轴(145)在其内部设有多个供油孔(500),用于润滑连杆轴颈,其中,主轴颈(5...
  • 本发明涉及一种汽车车身,其具有两个彼此邻接在接缝(3)上的外板部件(1、2)并且具有隔板(20),其中第一外板部件(1)具有向汽车车身内部嵌接的和与第二外板部件(2)重叠的护板(10),使得隔板(20)在与护板(10)的沿接缝(3)的方...
  • 一种用于机动车的前部,其具有保险杠衬里(8)和保险杠加强件(11),所述保险杠加强件(11)沿车辆纵向在所述保险杠衬里(8)和进行支撑的车身件(4)之间延伸,其中,连接组件(15、26)将所述保险杠加强件(11)的后边缘区域(13)固定...
  • 本发明涉及基于数据通信背景的动态Wi‑Fi多通道转换的方法和设备。动态无线多通道转换包括网络装置,其提供接入以在至少两个频率带上进行信息通信。无线接入管理器模块基于所通信的信息确定每个频率带的使用。无线接入管理器模块动态地调整每个频率带...
  • 可视确认模块附接至方向盘的驾驶员气囊模块锁簧设计
    本发明涉及用于可视确认模块附接至方向盘的驾驶员气囊模块锁簧设计。多个变型可包括产品,所述产品可包括安装支架部分,所述安装支架部分可包括可限定至少一个通孔的弹簧套。所述产品可还包括锁簧,所述锁簧可包括第一端部,所述第一端部可布置在所述至少...
  • 本发明涉及用于估计由变速器的液压泵循环的液压流体的温度的系统和方法。一种系统,其包含电流模块、第二模块、和温度模块。电流模块被配置为基于从电流传感器接收的电流信号确定由变速器的液压泵从电源获取的电流量。电流信号指示由液压泵获取的电流。第...