本实用新型提供了一种带ABS自动换挡的电动汽车后桥总成，属于汽车配件领域。它解决了现有拨叉两叉角的平面度、高度差及两叉角与同步器齿套的匹配精度等要求都很高，工艺繁杂的问题。本带ABS自动换挡的电动汽车后桥总成，包括由输入齿轮组件、换挡齿...

本实用新型提供了一种轻量化电动汽车后桥总成，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车后桥加工成本大，使用寿命短的问题。本轻量化电动汽车后桥总成，包括铝压成型的桥管和桥壳体、铸铁成型的连接件和内衬套，连接件安装在桥管上，内衬套设置在所述连接件与...

本实用新型提供了一种用于汽车后桥中的减震结构，属于汽车制造领域。它解决了缓冲减震效果不好的问题。本用于汽车后桥的减震结构，该汽车后桥包括汽车后桥壳体、汽车后桥桥管以及安装于汽车后桥桥管上的减震弹簧，汽车后桥桥管上设置有供减震弹簧安装的橡...

本实用新型提供了一种用于后驱车桥中的密封结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有后桥上漏油的问题。本用于后驱车桥中的密封结构，该车桥包括后桥壳体、后桥桥管、电机及轮毂，其特征在于，所述的后桥壳体与后桥桥管通过卡接相配合连接，所述的后桥桥...

本实用新型提供了一种承载式后桥，属于汽车后桥技术领域。它解决了现有汽车后桥连接强度低、密封效果差和结构不稳定的问题。本承载式后桥，包括球笼半轴、桥管和设置于桥管两侧的制动鼓，桥管和制动鼓之间通过支撑座相连接，球笼半轴的一端依次伸入支撑座...

本实用新型提供了一种带三级传动齿轮箱的电动汽车后桥总成，属于新能源汽车制造技术领域。它解决了现有电动汽车后桥中齿轮箱内减速比小、减速效果差的问题。本带三级传动齿轮箱的电动汽车后桥总成，包括左桥壳、右桥壳、电机、差速器总成以及减速器总成，...

本实用新型提供了一种汽车后桥总成中箱体与电机端盖的连接结构，属于汽车后桥技术领域。它解决了现有汽车后桥密封性差和使用寿命低的问题。本汽车后桥总成中箱体与电机端盖的连接结构，该汽车后桥总成包括后桥、箱体和电机，电机的端盖与箱体的端盖之间通...

本实用新型提供了一种电动汽车后桥总成中箱体与电机的密封结构，属于新能源汽车制造技术领域。它解决了现有电动汽车后桥总成内部密封性不强，容易渗水，导致内部电机损坏的问题。本电动汽车后桥总成中箱体与电机的密封结构,该电动汽车后桥总成包括后桥、...

本实用新型提供了一种同轴电动汽车后桥总成，属于新能源汽车制造技术领域。它解决了现有电动汽车后桥结构复杂、整体体积较大和传动精度低的问题。本电动汽车后桥总成包括左半轴、右半轴、电机、差速器和减速器总成，减速器总成的齿轮箱体内设置有一级减速...

本发明提供了一种低噪音齿轮箱，属于机械技术领域。它解决了现有的齿轮箱顿挫感强烈的问题。本低噪音齿轮箱包括箱体以及与箱体一体的法兰盘，箱体内部由相互连通的输入室、传动室和输出室组成，输入室、传动室和输出室内分别设置有相互联动的输入齿轮组件...

本发明提供了一种电动汽车后桥总成，属于电动汽车技术领域。它解决了现有电动汽车后桥能耗高，不能自动换挡的问题。本电动汽车后桥包括减速器、差速器、以及连接于差速器上的两个桥管，桥管内穿设有半轴，桥管的外端部设置有由半轴带动旋转的制动鼓盘，减...

本发明提供了一种同轴电动汽车后桥总成，属于新能源汽车制造技术领域。它解决了现有电动汽车后桥结构复杂、整体体积较大和传动精度低的问题。本电动汽车后桥总成包括左半轴、右半轴、电机、差速器和减速器总成，减速器总成的齿轮箱体内设置有一级减速主动...

本实用新型提供了一种长寿命电动汽车后桥，属于电动汽车技术领域。它解决了现有花键轴磨损大的问题。本长寿命电动汽车后桥包括后桥主体，后桥主体上设置有主减速器，主减速器上设置有电机，主减速器上具有与电机的电机轴相连接的输入轴，输入轴的中部开设...

本实用新型提供了一种电动汽车后桥的传动机构，属于电动汽车技术领域。它解决了现有电动汽车后桥空间利用率低的问题。该电动汽车后桥包括电机以及由减速器、差速器和桥管组成的后桥总成，减速器具有穿出顶部的输入轴，且输入轴的端部固连有万向节叉，电机...

本实用新型提供了一种电动汽车后桥桥壳，属于电动汽车技术领域。它解决了现有电动汽车后桥桥壳容易断裂的问题。本电动汽车后桥桥壳，包括齿轮箱壳体和设置于齿轮箱壳体两侧的桥管，齿轮箱壳体的两端部开设有轴孔，齿轮箱壳体与桥管之间通过一个套筒相连，...

本实用新型提供了一种寿命长的电动汽车后桥，属于电动汽车技术领域。它解决了现有电动汽车后桥寿命低的问题。本寿命长的电动汽车后桥包括桥壳、两根半轴和设置于桥壳两侧的两个桥管，桥壳的两端部开设有供半轴穿入的台阶孔，两根半轴分别横向穿设于两个桥...

本实用新型提供了一种汽车后桥桥壳的密封结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车后桥桥壳密封性差的问题。该后桥桥壳包括齿轮箱壳体和设置在齿轮箱壳体两侧的桥管，桥管内横向穿设有一根半轴，且半轴的内端部伸入齿轮箱壳体内，桥管与齿轮箱壳体之间通...

本实用新型提供了一种能耗低的电动汽车后桥，属于电动汽车技术领域。它解决了现有电动汽车后桥重量重能耗低的问题。本能耗低的电动汽车后桥，包括铸铁铸造的半轴套管和铝压铸成型的减速器壳体，减速器壳体的两端部开设有轴孔，半轴套管与减速器壳体之间通...

本实用新型提供了一种用于电动汽车后桥的输入轴，属于电动汽车制造技术领域。它解决了现有输入轴精度差、使用寿命短等问题。本用于电动汽车后桥的输入轴，该电动汽车后桥包括差速器以及带动差速器工作的电机，差速器与电机之间通过输入轴连接，输入轴在中...

本实用新型提供了一种新型电动汽车后桥总成，属于电动汽车技术领域。它解决了现有电动汽车后桥总成空间利用率低，平衡性差的问题。本新型电动汽车后桥总成包括减速器、差速器、以及两个桥管,桥管的外端部设置有制动鼓盘，减速器内设置有输入齿轮组件、过...