本发明公开了防爆汽车电池安全管理方法及系统，其方法包括：BMS管理系统根据充电机是否接收到握手协议与充电机通讯连接；充电机进行自检以得到检测结果并发送至数据监控平台；BMS管理系统采集充放电参数；BMS管理系统预设充放电参数阈值并与充放...

本发明公开了一种防爆汽车上下电控制方法及系统，方法包括：S1、备用电源根据开关闭合信号输出电能至整车控制器、显示模块、电源控制器以及安全模块；S2、整车控制器获取上电信息并判断所述上电信息是否满足预设的上电条件，若上电信息满足上电条件则...

本发明涉及一种电动车辆的安全状态评估方法，包括：S1、构建安全树，所述安全树包括多个安全失效底层事件、安全失效中间事件、安全失效顶层事件以及所述安全失效底层事件、所述安全失效中间事件、所述安全失效顶层事件之间的逻辑因果关系和安全重要程度...

本发明涉及一种电动车辆的关键重要度的计算方法，包括：S1、构建安全树；S2、在设定第一时间区间内，统计所述安全失效中间事件发生的标准化频次；S3、基于所述安全失效中间事件发生的标准化频次计算所述标准安全失效中间事件对应的风险权值；S4、...

本发明涉及一种电动车辆的安全失效风险预测方法，包括：S1、构建安全树，所述安全树包括多个安全失效底层事件、安全失效中间事件、安全失效顶层事件以及所述安全失效底层事件、所述安全失效中间事件、所述安全失效顶层事件之间的逻辑因果关系和安全重要...

本发明涉及一种电动车辆的安全重要度的计算方法，包括：S1、构建安全树；S2、基于各个安全失效中间事件的频次分布以及对应的风险等级，构造整车失效时间加权频次的概率密度函数；S3、基于所述整车失效时间加权频次的概率密度函数、根据贝叶斯定理，...

一种驻车操纵机构，包括可沿固定轴转动的操作手柄，液压油缸、液压顶杆和驻车开关机构，所述操作手柄上设置随着操作手柄的转动而转动的拨动装置，所述液压顶杆上设置弹簧机构；当所述操作手柄转动到解除驻车位置时，所述拨动装置的第一端通过所述弹簧机构...

本发明公开了一种防爆汽车的参数检测告警方法及系统，其方法包括以下步骤：获取汽车的电源、电机、电机控制器的电压值、电流值以及温度值并通过CAN网络上传至整车控制器；整车控制器将电压值分别与预设若干电压阈值对比得到电压告警等级；将电流值分别...

本发明公开了一种防爆汽车能效管理方法及系统，方法包括：BMS管理系统获取电池的参数值并通过CAN网络上传至整车控制器；整车控制器预设若干个参数阈值，将参数值与若干参数阈值比较以获得限功率等级；整车控制器根据限功率等级执行对应的限功率工作...

本发明公开了一种防爆汽车启动方法及系统，方法包括：检测驾驶人员开驾驶室门后再关闭驾驶室门以获取并发送开门信号和关门信号至电源控制器；电源控制器根据开门信号和关门信号以形成休眠唤醒指令和运行指令，并将休眠唤醒指令和运行指令发送至整车控制器...

本发明涉及一种基于安全树模型的电动车辆安全设计优化方法，包括：S1.构建安全树，所述安全树包括多个底层事件、中间层事件、顶层事件以及所述底层事件、所述中间层事件、所述顶层事件之间的逻辑因果关系和安全重要程度；S2.基于所述安全树对各个底...

本发明公开了一种汽车的行驶参数显示方法及装置，其中，方法包括以下步骤：S1、获取汽车的电源的电量数据和工作电流数据，并获取汽车的电机转速信息、轮胎转速信息以及电机转速信息和/或轮胎转速信息对应的行驶时间信息；S2、根据电机转速信息和轮胎...

本发明涉及三合一传感器气体浓度检测方法，包括：S1、分别获取第一气体检测信号、第二气体检测信号和第三气体检测信号；S2、基于所述第一气体检测信号、所述第二气体检测信号和所述第三气体检测信号分别解析出所述第一气体浓度、第二气体浓度和第三气...

本发明涉及一种电动车辆的参数偏差分析方法，包括：S1、采集正常运行工况下电动车辆的正常运行样本矩阵；S2、采集实际运行工况下电动车辆的实际运行参数向量集；S3、采用基于距离度量的相似状态比较法，基于所述正常运行样本矩阵和所述实际参数向量...

本发明涉及一种电动车辆的原始数据分析方法，包括：S1、计算电动车辆的安全失效中间事件在设定统计时间区间中的事件发生数量；S2、基于所述事件发生数量计算电动车辆的所述安全失效中间事件在设定工作条件类别中的事件发生频次，并将所述事件发生频次...

本发明涉及一种基于安全树模型的电动车辆运维优化方法，包括：S1.构建安全树；S2.基于所述安全树对各个底层事件进行安全重要度排序；S3.判定所述电动车辆的安全状态是否已达阈值，如果是执行步骤S4，否则继续评估；S4.对所述安全树中安全重...

本发明涉及一种电动车辆的安全树构建方法，包括：S1.采集电动车辆的整车安全故障数据；S2.将所述整车安全故障数据映射归类到不同的安全事件组别中，并计算各个安全事件组别占全部安全故障的概率；S3.采用联合分析方法对各个安全事件组别中的所述...

本发明涉及基于安全树概率和安全重要度的电动车辆安全控制方法，包括：构建安全树；分析所述中间层事件的存在的参数偏差，将所述中间层事件的原始频次数据换算为标准化的各级中间事件频次数据；通过所述逻辑因果关系和所述中间事件的结果分析统计得到各个...

本发明涉及一种电动车辆安全树更新方法，包括：S1.安全树的结构更新，所述安全树的结构更新包括：采用定性故障因果关系辨识方法对安全树的故障机理进行增加或删除；和/或S2.安全树的数据更新，所述安全树的数据更新包括：对底层事件的发生概率进行...

一种薄煤层电动汽车的车架系统包括：水平设置的车厢悬置支架、设置在所述前车厢悬置支架前端的下沉的驾驶室托架以及水平设置在所述车厢悬置支架后端的后车厢悬置支架，所述下沉驾驶室托架和所述前车厢悬置支架之间设置控制组件支架，所述前车厢悬置支架和...