本公开涉及一种转向柱伸缩轴，包括：第一轴，具有外接合端；第二轴，第二轴具有筒状的内接合端，内接合端的内壁设置轴向延伸的第一抗扭导向部；套筒，抗扭地套设在第一轴的外接合端，套筒的设置轴向延伸的第二抗扭导向部，第二轴的内接合端套设在套筒的外...

本发明涉及一种螺杆机构的螺杆机构零件(1)，该螺杆机构零件由螺杆机构的导螺杆或带螺纹的螺母(15)形成，具有机械零件(3)，该机械零件以旋转固定的方式安装在螺杆机构零件(1)上以用于传递扭矩。机械零件(3)和螺杆机构零件(1)具有轴向重...

本技术涉及用于车辆混动系统的飞轮组件，包括：挠性盘，其固定连接于发动机曲轴；承载盘，其固定连接于挠性盘；法兰盘，其动力耦合于承载盘的径向内侧，法兰盘能够相对于承载盘发生转动，并且能够向电机轴传递扭矩；其中，承载盘的内周面上形成有多个第一...

本技术涉及一种两位三通电磁阀，包括阀体、阀座、阀芯组件和先导结构，阀体和阀座彼此固定连接并围合形成阀腔，阀芯组件容设在阀腔内并且包括阀芯，阀腔由阀芯分隔而形成先导腔和主阀腔；先导结构包括固定铁芯、活动铁芯、电磁线圈和顶杆，固定铁芯能够借...

本发明涉及一种故障监测方法和故障监测系统。该故障监测方法包括：实时地采集驾驶室内的声音信号以及动力系统中的一个或多个监测位置的相应的一个或多个振动信号；计算声音信号与每个振动信号之间的频率响应函数并且得到每个频率响应函数的峰值点所对应的...

本申请涉及一种绝缘轴承及绝缘轴承组件，绝缘轴承包括外圈、内圈、滚动体以及保持架，外圈包括主体部和台阶部，台阶部位于主体部的轴向端部，台阶部的外周相对于主体部的外周沿径向向内缩进，主体部的外周、台阶部的外周以及连接二者的连接面均具有绝缘层...

本公开涉及一种背衬轴承，包括：外圈，所述外圈的轴向外端面沿轴向向内凹陷形成环形槽，轴承密封结构，包括密封组件和密封固定环，所述密封组件和所述密封固定环沿轴向过盈配合地压入所述环形槽内，且所述密封固定环抵接在所述密封组件的轴向外侧。通过在...

本发明涉及一种滑动离合器(1)、一种具有该滑动离合器(30)的扭矩限制器(30)以及一种具有该扭矩限制器的扭振动减振器(35)。滑动离合器(1)由至少一个驱动侧驱动法兰(3)、至少一个输出侧金属板部件(14)和至少一个第一摩擦盘(4)组...

一种热耗散器(2)，具有：基底，其旨在与待冷却的电子设备热接触；冷却鳍片(6)，其沿着主方向延伸并且具有至少一个顶杆(8)。在该耗散器中，与相邻的两个鳍片(6)对应的两个顶杆(8)被偏移，即它们不是关于鳍片(6)的主方向相面对的，并且在...

本发明涉及一种用于定子轭部(2)的定子区段(1)，所述定子区段包括：圆形截面形状的区段内部轮廓(3)；圆形截面形状的区段外部轮廓(4)；以及至少一个齿接纳凹部(5)，所述至少一个齿接纳凹部从所述圆形截面形状的区段内部轮廓(3)径向向外延...

本发明涉及一种用于计算和/或确定优选地在永久励磁同步电机的无传感器操作中的无传感器的驱动器中的旋转速度(Omega)和转子位置角度(Gamma)的方法，其中，计算是基于ud中的来自角度变化的第一电压误差(Δ_ud_1’)和第二电压误差(...

本公开涉及一种用于电池自加热的控制方法及系统和车辆，该方法包括：接收步骤，接收所述VCU在满足自加热条件的情况下发送的自加热请求，所述自加热请求用于请求电机对所述电池进行加热；控制步骤，响应于接收到所述自加热请求，所述至少两个逆变器分别...

本技术涉及一种密封圈(101，102，103)，所述密封圈在其径向内侧具有由弹性体制成的密封唇(21，22)，其中，密封唇能相对滑动地抵靠旋转部件，从而在第一轴向侧(A)和第二轴向侧(B)之间形成动态密封，其中，密封唇(21、22)包括...

本技术涉及一种限扭减振器，用于混合动力车辆，所述限扭减振器(100，200)包括：沿从混合动力车辆的内燃机侧至变速器侧的扭矩传递方向依次以传递扭矩的方式连接的挠性盘(2)、扭矩限制器、阻尼器以及盘毂(17)。扭矩限制器包括摩擦元件、支承...

本发明涉及一种密封装置及其制造方法以及轴承装置。所述密封装置包括环形的外刚性环形件和弹性密封体。所述弹性密封体固定设置于所述外刚性环形件。所述弹性密封体包括至少一个接触式密封唇，所述至少一个接触式密封唇的接触面形成多个密封唇凹坑，所述接...

本发明涉及用于立式轴的固定密封件及轴承组件。用于立式轴的固定密封件包括支撑本体和弹性密封层，支撑本体整体为环状，弹性密封层至少包覆支撑本体的径向外侧和径向内侧，并且在径向外侧，弹性密封层形成密封唇，在径向内侧，弹性密封层形成安装部。采用...

一种用于电动车辆的高压系统的分配器设备（100），该分配器设备具有第一供应线路，该第一供应线路具有第一线路区段（L1）、第二线路区段（L2）和可控制的第二开关单元（102）。分配器设备（100）此外具有第二供应线路，该第二供应线路具有第...

本发明涉及一种用于在使用场减弱调节器(9)的情况下对电动马达的马达电流(I<subgt;d</subgt;、I<subgt;q</subgt;)进行场定向地电流调节的方法，该电动马达的马达电压通过最大电压(U&l...

本技术涉及具有旋转轴线的阻尼轮、包括阻尼轮的用于机动车辆的驱动系及具有驱动系的车辆，阻尼轮至少具有以下部件：‑扭矩输入部(7)；‑扭矩输出部(8)；‑止挡装置(9)，经由止挡装置将在扭矩输入部(7)和扭矩输出部(8)之间的间隙角(10)...

本发明涉及用于确定和/或查明椭圆的d轴与q轴之间的长度差，特别是用于在终线调试期间检查电动马达的电感的各向异性的方法。本发明还涉及装置特别是控制单元、电机和计算机程序产品。