一种电机及其制造方法、车用驱动装置，所述电机包括：定子绕组；配线部件，与所述定子绕组的线头电连接；其中，所述配线部件包括：母线环，与所述定子绕组的线头电连接；接线端子，用于与外电路电连接；所述母线环与接线端子一体成型。本发明的技术方案解...

一种穿销式轴承保持架及圆锥滚子轴承，所述轴承保持架包括第一环、第二环和连接在第一环和第二环之间的多个销轴，所述销轴与第一环在第一连接点固定连接，与第二环在第二连接点固定连接，所述销轴还包括至少一个弹性部，用于使所述第一连接点与第二连接点...

本发明涉及一种摩擦离合器和一种离合器系统，其中，所述摩擦离合器能以能围绕一旋转轴线转动的方式被支承并且包括分离装置和摩擦装置，其中，可设置有用于冷却所述摩擦装置的冷却剂，其中，所述分离装置构造用于操纵所述摩擦装置，以便提供在所述摩擦离合...

本发明涉及一种冷却设备，其中冷却设备是用于集成在机动车的混合动力模块的转子中的离合器的冷却设备，并且冷却设备包括：至少一个流体运输装置，所述流体运输装置构建成将流体运输至离合器。本发明还涉及一种用于机动车的混合动力模块，其中混合动力模块...

一种圆柱滚子轴承，包括：同轴套设的内圈和外圈、以及位于内圈和外圈之间的滚动体；外圈的轴向的两端分别形成有沿所述外圈径向向内延伸的第一环形挡边和第二环形挡边，滚动体在轴向上卡设于第一环形挡边和第二环形挡边之间；第一环形挡边和第二环形挡边朝...

一种离心力摆装置(100)包括：摆法兰(110)和至少两个摆质量(115)，所述摆质量借助间隔元件(125)固定在摆法兰(110)两侧成为摆质量对(120)。在此，该摆质量对(120)借助滚子元件相对于该摆法兰(110)被导向并且能受限...

一种用于印刷机的偏心轴承，包括第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承共用一个中心圈；第一轴承包括内圈、中心圈和第一组滚动体，第二轴承包括中心圈、外圈和第二组滚动体，第二组滚动体沿轴向分为至少两列；在中心圈和外圈中，至少一个为偏心圈；还包...

本发明提供强制空气冷却机构、轮毂驱动单元及电动汽车。该机构包括中空主体和盖板，主体沿轴向在一端与盖板连接，另一端安装在驱动单元的外壳的外部上，在主体内设有压缩空气流动通道，主体和盖板限定压缩空气腔室，且主体在所述另一端附近的周向表面上设...

一种圆柱滚子轴承，包括：内圈、环绕内圈的外圈和位于内圈与外圈之间的若干圆柱滚子；内圈具有位于轴向两端外圆周面部分的第一环形槽，外圈具有轴向两端外圆周面部分的第二环形槽，第一环形槽和第二环形槽表面在轴向上均为圆弧面，且第一环形槽和第二环形...

一种离合器组件，其以能围绕一轴线旋转的方式被支承，具有：离合器毂；至少一个与内从动轴连接的第一外离合器，其包括带外摩擦片的外摩擦片支架、带内摩擦片的内摩擦片支架和第一操纵元件，外摩擦片和内摩擦片彼此交错使得形成第一摩擦片组，第一操纵元件...

本发明涉及湿式多离合器装置、优选湿式双离合器装置，其用于车辆驱动系用的转矩传递装置、优选双离合器变速器，所述湿式多离合器装置具有两个轴向布置的离合器组件，其在输出侧分别与所涉及的变速器输入轴是能够无相对转动地连接的和/或是无相对转动地连...

一种摩擦离合器具有：与对压板连接的离合器盖，用于至少部分覆盖挤压板；以能偏转的方式支撑在离合器盖上的杠杆弹簧(18)、尤其碟形弹簧，用于挤压板的移位；尤其构型为杠杆弹簧的伺服弹簧(26)，用于减小在磨损时能由操纵系统施加的用于挤压板(1...

本发明涉及一种用于机动车辆的同步设备的耦联体(1，31)，所述耦联体具有基本上环形的基体(3，33)、在基体(3，33)的外环周(5)上构成的耦联齿部(7，37)、以及环绕基体(3，33)的内环周(13，35)的、划分成子区段(15，3...

本发明涉及一种用于减小在机动车辆的动力传动系中在内燃机和变速器之间设置的摩擦离合器的拉拔振动的方法，所述摩擦离合器由离合器致动器自动化地根据与要传递的离合器力矩相关联的期望离合器力矩来控制，所述摩擦离合器具有由于暂时出现的拉拔振动而含振...

本发明涉及一种具有切换元件的转矩传递装置，用于一力矩在确定运行状态中的转矩传递，其中，所述力矩在其他状态中不能被传递或者能在另一方向上被传递。本发明的特征在于，所述切换元件借助一抗扭转地支承在该转矩传递装置中的行程磁铁被操纵。

本发明涉及一种用于离合器的、尤其用于机动车辆的离合器的操作装置，所述操作装置具有：离合器踏板，所述离合器踏板与具有可沿着第一纵轴线移动的活塞的主动缸有效连接，其中主动缸在操作活塞时经由压力管路提供操作压力用于操作离合器，并且根据本发明，...

本发明涉及一种摩擦离合器，其具有：对压板和离合器压板，其具有固定在所述对压板上的壳体；挤压板，其抗扭转地且轴向与所述壳体连接；和碟形弹簧，其在壳体和挤压板之间预紧，在摩擦离合器的运行点上使挤压板和对压板在之间插有离合器从动盘的摩擦片衬面...

本发明涉及一种凸轮轴调节系统(1)，其具有凸轮轴调节器(2)和凸轮轴(3)，其中，凸轮轴调节器(2)具有驱动元件(4)和从动元件(5)，该从动元件以能相对于驱动元件(4)进行枢转运动的方式布置，其中，从动元件(5)抗相对转动地与凸轮轴(...

本发明涉及一种用于机动车的传动系(10)的扭矩传递装置(100)，所述机动车具有带气缸关闭装置的活塞式发动机(170)，所述扭矩传递装置具有输入侧(115)、输出侧(120)、离合器(130)和阻尼器装置(171)，其中，能够借助于离合...

提出了一种驱动设备，其可以经由切换器(13)将转换传动装置(9)和中间传动装置(12)切换到不同的切换状态，从而选择性地在第二挡中能采用第二马达(7)作为驱动马达或者替选地作为扭矩矢量马达。