本发明提供了一种全地形车，该全地形车包括沿前后方向延伸的上纵梁和下纵梁、与上纵梁和下纵梁连接的前竖梁、上控制臂以及下控制臂，位于前方的上控制臂与上纵梁的连接点和位于前方的下控制臂与下纵梁的连接点均位于前竖梁的前侧，从而可以在有限的空间内...

本实用新型公开了一种全地形车，全地形车包括：车架；驾驶舱，位于车架的中部，驾驶舱的前侧为开放区域；前挡风总成，设置在开放区域内，前挡风总成包括安装孔、位于安装孔内的连接组件及与连接组件连接的魔术贴，连接组件包括止挡件和连接件，止挡件的一...

本实用新型公开了一种全地形车，全地形车包括：车架；座椅，座椅设置于车架；后保险杆，后保险杠设置于车架的后端，后保险杠向上延伸设置，后保险杠的顶部向上超出于座椅的顶部。由此，通过在全地形车的车架上设置后保险杠，使后保险杠向上延伸设置，并且...

本实用新型公开了一种混合动力全地形车，混合动力全地形车包括：车架；发动机，发动机内设置有冷却通道；散热器，散热器与冷却通道相连通；驱动电机，驱动电机设置于车底架，驱动电机位于发动机的纵向前侧；风道件，风道件设置于车底架且与车底架形成有空...

本发明公开了一种全地形车，所述全地形车包括车架、坐垫、发动机、动力电机、前轮、后轮、前半轴和后半轴，所述车架包括上主梁框架、下主梁框架和连接在所述上主框架和所述下主框架之间的连接梁，所述车架上设有前桥和后桥，所述坐垫设在所述上主梁框架上...

本实用新型提供一种变速箱、驱动系统及电驱动车。变速箱的壳体内形成有第一油腔，变速齿轴组件至少部分位于第一油腔中且与油液接触；壳体内还形成有第二油腔和第三油腔，第二油腔与第一油腔之间形成第一缝隙以实现连通，第三油腔与第二油腔形成第二缝隙以...

本申请实施例提供一种驻车制动手柄及车辆，包括支座、手柄和驻车锁止机构，通过支座将驻车制动手柄安装在车辆上；手柄可旋转的安装在支座上，手柄包括初始位槽和锁止位槽；驻车锁止机构包括旋转臂机构和旋转卡位机构，旋转臂机构和旋转卡位机构安装在支座...

本实用新型公开了一种制动油杯和全地形车，制动油杯包括：杯体，杯体内形成有容纳腔且顶部敞开设置；杯盖，杯盖盖设于杯体顶部，杯盖与杯体之间形成有与外界连通的第一通道；弹性密封件，弹性密封件设置于容纳腔中且周向边缘设置于杯体和杯盖之间，弹性密...

本实用新型涉及一种无级变速系统移动盘、主动轮、无级变速系统及动力总成，所述无级变速系统的移动盘包括可拆卸连接的移动盘主体和回位座，移动盘主体和回位座均适于安装在同一轮轴上同步滑动；回位座位于移动盘主体的内锥面一侧；移动盘主体的内圆周面的...

本申请提供了一种无级变速器、发动机总成及全地形车，涉及无级变速器技术领域，用于解决现有无级变速器中，从动轮组的运行稳定性差的技术问题，该无级变速器中，从动轮组的第一轮盘、第二轮盘均与传动轴同轴设置，且两者均相对所述传动轴转动，第一轮盘与...

本实用新型提供一种从动轮组件、发动机总成和全地形车，从动轮组件应用于无级变速器，且所述从动轮组件被配置为和驱动部件连接，所述从动轮组件包括同轴设置的从动固定轮和从动移动轮，所述从动固定轮和所述从动移动轮沿轴向可相对移动，以共同组成槽宽可...

本申请提供一种电动车辆控制方法、电动车辆、车辆控制器及介质。该方法包括：电动车辆包括：电动车辆本体、位于电动车辆本体中的辅助驾驶模块、与辅助驾驶模块连接的第一电源、与辅助驾驶模块、第一电源均连接的车辆控制器；响应于针对电动车辆的车辆启动...

本实用新型涉及一种全地形车无级变速系统的主动轮，所述主动轮包括主动轮轴、固定盘、斜坡板、移动盘和多组变速滑块，所述移动盘套设于所述主动轮轴上且能够在所述斜坡板与所述固定盘之间进行轴向移动，所述移动盘的朝向所述斜坡板的一侧形成有沿周向分布...

本实用新型公开了一种车辆的风扇控制系统和全地形车，车辆的风扇控制系统包括：电子控制单元；风扇控制模块；冷却风扇；水位检测装置，水位检测装置包括：磁性开关和磁性水位检测件，磁性开关设置于磁性水位检测件的上方且与风扇控制模块相连接；当磁性水...

本实用新型实施例提供一种全地形车。该全地形车包括车架主体及安装于所述车架主体上的发动机，车架主体包括设置在车架主体上的发动机支撑组件，车架主体包括沿车辆前后方向延伸的两条纵梁，发动机支撑组件设置在两条纵梁上，发动机支撑组件包括第一支撑面...

本申请实施例提供一种驻车制动手柄及车辆，包括支座、手柄和驻车锁止机构，支座用于连接车辆的方向把，将驻车制动手柄安装在车辆上；手柄的一端可旋转的安装在支座上，手柄包括初始位槽、锁止位槽和驻车拉索卡位，驻车拉索卡位用于安装驻车拉索；驻车锁止...

本申请提供了一种全地形车，涉及车辆技术领域，用于解决现有全地形车的无级变速器中，从动轮组的运行稳定性差的技术问题，该全地形车的无级变速器中，从动轮组的第一轮盘、第二轮盘均与传动轴同轴设置，且两者均相对所述传动轴转动，第一轮盘与第二轮盘之...

本发明实施例公开了一种电动摩托车及其散热方法。所述电动摩托车的散热系统包括：位于鞍座下方的驱动电机，控制驱动电机的控制器，用于冷却驱动电机和控制器的散热器，存储液态的传热介质的储液箱，增压泵，和依次连接散热器、控制器、驱动电机、储液箱和...

本发明涉及一种全地形车无级变速总成，其包括传动带、从动轮和主动轮，所述传动带套设于所述从动轮和所述主动轮上；所述主动轮包括主动轮轴、固定盘、斜坡板、移动盘、多组变速滑块和回位机构，所述移动盘套设于所述主动轮轴上且能够在所述斜坡板与所述固...

本实用新型公开了一种车轮和全地形车，所述车轮包括：轮辋，所述轮辋上设置有环形的防脱纹；轮胎，所述轮胎套设在所述轮辋的外侧；防脱件，所述防脱件安装在所述轮辋的一侧且和所述轮辋固定连接，所述防脱件和所述轮辋之间形成夹设空间，所述轮胎的边缘夹...