本发明提供一种能够以更好的条件使发动机主体运转的船舶用柴油发动机。具有：发动机主体，该发动机主体从燃料喷射阀向燃烧室供给燃料并使燃料燃烧；EGR系统，该EGR系统将从发动机主体排出的排气的一部分作为燃烧用气体而向发动机主体再循环；及发动...

本发明提供一种能够以更好的条件使发动机主体运转的船舶用柴油发动机。具有：发动机主体，该发动机主体从燃料喷射阀向燃烧室供给燃料并使燃料燃烧；EGR系统，该EGR系统将从发动机主体排出的排气的一部分作为燃烧用气体而向发动机主体再循环；及发动...

本发明公开了一种曲轴及船用发动机。曲轴通过热套配合将曲轴轴颈和曲柄臂结合起来而成。曲柄臂具有供曲轴轴颈插入的圆形开口部。如果在沿开口部的中心轴观察曲柄臂时，将连结曲柄销的中心轴和开口部的中心轴的方向设为第一方向，将与该第一方向正交的方向...

本发明涉及一种船舶用发动机的扫气室结构。发动机(1)的扫气室(100)包括气缸外套(13)和插入气缸外套(13)的圆筒状的气缸套(14)，发动机(1)的扫气室(100)构成为：活塞(21)沿着气缸套(14)往复移动，由此将空气从气缸外套...

提供一种能够降低曲轴相对于轴承部的相对倾斜的基座。在构成收容船舶用柴油发动机的曲轴的曲轴箱的基座中，具备：轴承部，该轴承部将曲轴支承为旋转自如；轴承座，该轴承座从下方支承轴承部；以及隔壁，该隔壁与轴承座的两侧端部连接，并且在与曲轴的轴向...

本发明提供一种能够抑制将十字头的往复运动导向成滑动自如的一对滑动板的变形，有助于缩短气缸内的活塞位置调整所花费的作业时间的构架。构架设置在位于船舶用柴油发动机的高度方向的下侧的基座与上侧的气缸之间，其中，具备：滑动板，该滑动板在与气缸套...

本发明的一方式的冷却构造用于排气阀箱，该排气阀箱在内部具有：废气路径，该废气路径用于从船舶用柴油发动机的燃烧室排出废气；以及阀杆引导部，该阀杆引导部引导排气阀的阀杆的滑动，该排气阀对所述燃烧室与所述废气路径之间进行开闭，所述冷却构造具备...

本发明提供一种能防止配管腐蚀的EGR系统。一种EGR系统，其使从船用柴油发动机的发动机主体排出的废气的一部分即EGR气体作为燃烧用气体进行再循环，该EGR系统具有洗涤塔单元，其利用洗涤水对从上方流入洗涤管的EGR气体进行洗涤，并且使洗涤...

本发明提供一种能确保从EGR气体中去除水分的能力并能简单地构成除雾箱的内部构造的除雾器单元。除雾器单元具有：除雾箱，该除雾箱具有与洗涤塔单元相通的除雾器入口部和使洗涤后的EGR气体流出的除雾器出口部；水分去除部，其供EGR气体穿过并且捕...

作为本发明的一方式的船舶用SCR系统具备：第一喷射喷嘴，该第一喷射喷嘴向废气喷射用于减少NOx的还原剂；第二喷射喷嘴，该第二喷射喷嘴向废气喷射与第一喷射喷嘴相比多量的还原剂；还原剂供给系统，该还原剂供给系统向上述任一喷射喷嘴供给还原剂；...

作为本发明的一方式的注水泵，具备：水排出通路，该水排出通路构成为与注水管连通，该注水管与气缸的燃料喷射阀连接；水活塞部，该水活塞部对水排出通路内的水加压并向燃料喷射阀侧排出；安全阀，该安全阀沿着水活塞部的活塞轴配置于水排出通路与注水管之...

本发明的一方式的注水泵具备：多个水排出通路，该多个水排出通路通过配管与设置于一个气缸的多个燃料喷射阀分别连通；多个水活塞部，该多个水活塞部分别以能够往复移动的方式设置于所述多个水排出通路内；以及液压活塞部。所述液压活塞部利用工作油的压力...

弹簧装置(4)具备收容于筒体(41)的多个蝶形弹簧(42)和被多个蝶形弹簧(42)施力的垫圈(43)。垫圈(43)具有没入筒体(41)的下端部(43b)和从该筒体(41)的开口端(41a)突出的上端部(43a)。在垫圈(43)的上端部(...

十字头(40)具备向活塞杆(21)及连接杆(25)分配润滑油的润滑通路(50)。润滑通路(50)具有：导入路(51)，其从十字头销(41)的外表面向内部延伸；第一分支路(52)，其从导入路(51)分支并延伸，且与设置在活塞杆(21)内的...

以允许十字头(40)的往复运动的方式进行动作且向该十字头(40)供给润滑油的曲杆(50)具备：自由端部(51)，其与十字头(40)连接；固定端部(54)，其与框架(12)连接；导入口(54a)，其在固定端部(54)开口；以及安装板(55...

作为船用内燃机的发动机(1)具备：燃料喷射阀(15)，其将水与燃料一起喷射；喷射水箱(31)，其贮存向燃料喷射阀(15)供给的水；以及排放路(P)，其供从燃料喷射阀(15)排出的排放物流通。该排放路(P)连接在燃料喷射阀(15)与喷射水...

本发明提供一种能够抑制热损失增大并且能够改善燃费的船舶用柴油发动机。在船舶用柴油发动机中，冲程缸径比S/D为4.4以上。船舶用柴油发动机的额定值从发动机的设计上最大的净平均有效压力到发动机设计上最小的净平均有效压力为止的范围内选定。在以...

在将燃料和水从喷孔向船舶用柴油发动机的缸内的燃烧室喷射的燃料喷射阀中，具备：供从燃料喷射泵压送的所述燃料流通的燃料油路；将所述燃料油路与所述喷孔的连通以能够开放的方式切断的针阀；对所述针阀向所述喷孔侧施力，以将所述燃料油路与所述喷孔的连...

在从喷孔向船舶用柴油发动机的气缸内的燃烧室喷射燃料和水的燃料喷射阀中，以针阀弹簧作为基准，将对第一注水路进行开闭的第一注水止回阀配置于喷孔侧，将对第二注水路进行开闭的第二注水止回阀配置于与喷孔相反的一侧，该针阀弹簧对针阀向喷孔侧施力，从...

发动机(1)包括：二冲程式主发动机(10)、朝着主发动机(10)引导空气的进气通路(20)、对流经进气通路20的空气进行增压的废气涡轮增压器(40)、辅助废气涡轮增压器(40)增压的辅助装置(70)、检测主发动机(10)的发动机转速的转...