构架制造技术

本发明专利技术提供一种能够抑制将十字头的往复运动导向成滑动自如的一对滑动板的变形，有助于缩短气缸内的活塞位置调整所花费的作业时间的构架。构架设置在位于船舶用柴油发动机的高度方向的下侧的基座与上侧的气缸之间，其中，具备：滑动板，该滑动板在与气缸套连接的顶板和与基座连接的底板之间延伸，将与气缸内的活塞的往复运动联动地往复运动的十字头导向成沿活塞轴向滑动自如；隔板，该隔板设置为连结供十字头滑动的一对滑动板，并分隔供十字头往复运动的空间；以及隔壁，该隔壁设置为在相对于滑动板而与隔板相反的一侧延伸。在隔壁形成有贯通孔，该贯通孔包括朝向滑动板凸出的弧形部，并且贯通孔的重心相比于隔板的下端部位于高度方向上的下侧。

【技术实现步骤摘要】
构架
本专利技术涉及一种设置于十字头式内燃机的构架。
技术介绍
以往，在搭载于船舶的船舶用柴油发动机等十字头式内燃机的领域中，已提出了一种如下的构架：将十字头和杆等部件收容为能够进行动作，而该十字头和杆等部件用于将气缸内的活塞的往复运动传递至曲轴的曲柄(例如，参照专利文献1)。通常，在船舶用柴油发动机中，构架设置于构成曲轴箱的基座的上部。另外，在该构架的上部设置有支承多个气缸的气缸套。这样的构架具备：多个壁单元，该多个壁单元划分十字头等部件的收容空间；顶板，该顶板配置于上述多个壁单元的上端部且与气缸套连接；底板，该底板配置于上述多个壁单元的下端部且与基座连接；以及侧板，该侧板与上述多个壁单元的侧部连结。另外，如专利文献1所例示的那样，上述多个壁单元分别具备：一对滑动板，该一对滑动板将与上述气缸内的活塞的往复运动联动的十字头导向成向与该往复运动相同的方向滑动自如；中央板，该中央板配置于该一对滑动板彼此之间；以及中间板，该中间板配置于该一对滑动板与构架的侧板之间。在先技术文献专利文献专利文献1：日本专利第551130本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种构架，该构架设置在位于船舶用柴油发动机的高度方向的下侧的基座与位于船舶用柴油发动机的高度方向的上侧的气缸之间，其特征在于，具备：/n滑动板，该滑动板在与支承所述气缸的气缸套连接的顶板和与所述基座连接的底板之间延伸，将与所述气缸内的活塞的往复运动联动地往复运动的十字头导向成向与所述活塞的往复运动相同的方向滑动自如；/n隔板，该隔板设置为连结供所述十字头滑动的一对所述滑动板，并分隔供所述十字头往复运动的空间；以及/n隔壁，该隔壁设置为在相对于所述滑动板而与所述隔板相反的一侧延伸，/n在所述隔壁形成有贯通孔，该贯通孔包括朝向所述滑动板凸出的弧形部，并且该贯通孔的重心相比于所述隔板的下端部位于...

【技术特征摘要】
20200110 JP 2020-0029071.一种构架，该构架设置在位于船舶用柴油发动机的高度方向的下侧的基座与位于船舶用柴油发动机的高度方向的上侧的气缸之间，其特征在于，具备：
滑动板，该滑动板在与支承所述气缸的气缸套连接的顶板和与所述基座连接的底板之间延伸，将与所述气缸内的活塞的往复运动联动地往复运动的十字头导向成向与所述活塞的往复运动相同的方向滑动自如；
隔板，该隔板设置为连结供所述十字头滑动的一对所述滑动板，并分隔供所述十字头往复运动的空间；以及
隔壁，该隔壁设置为在相对于所述滑动板而与所述隔板相反的一侧延伸，
在所述隔壁形...

【专利技术属性】
技术研发人员：饭间智史，浅田直彦，
申请(专利权)人：日本发动机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP