本实用新型提供了一种应用在整车生产线上的随车螺栓配送装置，包括螺栓存放器（２），螺栓配放器（３），螺栓存放器（２）设置为具有一定容积的格子状结构，螺栓配放器（３）设置为穿空的格子状结构，螺栓配放器（３）的两个对应面的配送装置横边（１２）...

本实用新型属动力转向系统技术领域，具体涉及一种新型动力转向储液罐的防松动装置。本实用新型包括固定在储液罐同一侧的左、右固定卡子（１０Ａ、１０Ｂ），本实用新型还包括固定设置在罐体侧面的防松卡子（２０），防松卡子（２０）以及左、右固定卡子（...

汽车备胎支架，由支架吊杆、支架横杆和支架尾杆共同构成，吊钩与支架吊杆配合设置，吊钩通过连接铰链固定在车身后底板下，其特征是在备胎支架的支架吊杆与吊钩之间设置可以阻挡吊钩与在支架吊杆之间形成沿支架吊杆轴向上相对滑动的限位机构。本实用新型由...

汽车发动机罩，其特征是在内板中央，呈倒置的“品”形分布各闭环加强筋，形成外轮廓为三角形的中心区，中心区的三角形底边位于前挡玻璃所在一侧。本实用新型以简单的内板结构达到符合车身要求的强度，同时可以降低自身重量，使车辆更加安全、并且美观。

一种双吸能式汽车前保险杠，包括横梁（１），其特征是在横梁（１）的两端固定有吸能盒（２），吸能盒（２）的一端固定有安装板（３），安装板（３）用螺栓同车身纵梁活动连接。吸能盒（２）由至少两个组件（５）和（６）组成，吸能盒（２）上还设置有吸能...

本实用新型提供了一种应用在汽车车身领域的汽车纵梁结构，包括：纵梁外盖板（１），纵梁内盖板（２），在汽车纵梁结构内部设有与纵梁外盖板（１）相连接的凹凸起伏的加强板（６），加强板（６）由上层加强板（３）和下层加强板（４）组成，上层加强板（３...

本实用新型公开了一种发动机支撑梁，其为由第一部件和第二部件组成的焊接件，所述的第一部件和第二部件为可相互配合的冲压件，所述的第一部件和第二部件之间形成封闭的腔体。本实用新型采用这样的结构，第一部件和第二部件均为冲压件，通过焊接连接在一起...

本实用新型涉及汽车转向管柱总成。包括上柱管、下柱管、上转向轴和下转向轴，上柱管和下柱管之间通过钢板进行连接，上转向轴和下转向轴间压设有弹簧。由于上、下柱管间采用钢板连接，上下转向轴间压入了弹簧，当上柱管相对下柱管向下移动时，钢板变形吸能...

一种汽车转向柱调节装置，该装置包括与车身连接的转向柱支架１；与转向柱连接的转向柱固定管２；连接转向柱支架１与转向柱固定管２的调节螺栓３；起固定锁止作用的固定块５；起解锁作用的弹性垫片４；锁紧固定块５的锁紧螺母６；用以固定块５的四向调节的...

本发明涉及一种汽车转向管柱减震装置，它由输出管柱３和输入芯轴２组成，输入芯轴插入输出管柱中，它们之间设有相互连接的弹性体１，其特征在于输入芯轴端部设有圆柱削边的榫头２ａ，输出管柱端部设有相配合的圆孔削边的榫孔３ａ，输入芯轴的榫头和输出管...

本发明涉及一种混合动力系统中的电动转向系统，与方向盘相连的转向输入轴上设置扭矩传感器，扭矩传感器采集转向扭矩信号和转动速度信号并输入至ＥＰＳ电动转向控制器，ＥＰＳ电动转向控制器还接收车速信号，ＥＰＳ电动转向控制器输出控制信号至安装在转向...

本发明涉及一种可伸缩顶汽车前底板的布置结构，具有前底板下部总成（８）和前底板本体总成（９），在前底板下部总成上具有前后横梁和纵梁，在前底板本体总成上也具有前后横梁，前底板下部总成（８）和前底板本体总成（９）焊接在一起，并使得前底板下部总...

本发明涉及乘用车副车架的结构，旨在改善定位条件，提高装配精度并降低装配难度，乘用车副车架沿整车前后方向自前往后有横置的水箱支撑梁，前横梁、左右纵梁和后横梁焊接构成大致方形的框架，其特征在于：在框架的四个角部设置四个安装孔，其中第一孔为精...

本发明涉及一种汽车地板结构，具体地涉及一种可以与车架连接并进行传力的地板结构，在地板总成中增加横梁，同时将连接车身与车架的悬置点结构放置在横梁上。通过此结构，在整车侧面碰撞时，将侧面的碰撞力由横梁传递至车架，以充分利用车架来承受侧面碰撞...

本发明涉及一种汽车底板结构，包括一对前纵梁，前纵梁的前段位于底板的前方两侧部位，前纵梁的中后段与底板相连，前纵梁中部与底板前部两侧和前围板连接处由纵梁连接板连接为一体，底板的后部设置有由中间两侧延伸的凹槽，前纵梁的后端延伸到所述的凹槽的...

本发明公开了一种汽车前碰撞吸能装置及该装置所采用的安装方法，前舱纵梁的后端设纵梁连接板、相互连接的门铰链柱安装支架和门槛安装支架，并分别与门铰链柱与门槛紧固连接；设扭转横梁，其两端分别与所述的门铰链柱安装支架和门槛安装支架连接，其连接的...

本发明公开了一种车身外表面焊接结构，设在车身上的两块侧围外板的连接处，所述的侧围外板的连接处采用搭接结构，即其中的一块侧围外板的连接位置为侧围外板内搭头（５），另一块侧围外板的连接位置为侧围外板外搭头（４），两个搭头的重叠贴合处，用焊接...

一种汽车车门外板局部加强装置，所述加强装置位于门内板的缺口处，一端与门外板采用结构胶连接，结构胶的布满整个胶槽，形成有效的连接；另一端与门内板冲压成一体，并采用圆角过渡，在过渡处添加加强筋，筋的大小可由加工工艺而定。本装置结构简单，起到...

本发明公开了一种车架的前部吸能结构，包括一条横梁、两条纵梁以及吸能盒，横梁连接到纵梁上，纵梁为盒状梁，前端由前至后呈前窄后宽形状，吸能盒四边开有吸能孔连接到横梁前端，与纵梁基本在同一中心线上。纵梁前部外侧为平直段，内侧由前至后与外侧呈锐...

一种轿车的车身传力结构，包括传统的车身前部设计：副车架总成２、左右纵梁总成４、前地板总成５；还包括传力结构１，所述传力结构１被焊接在副车架总成２与前地板总成５组成的焊接总成上，左右对称焊接，且正对着副车架总成２的末端，这样碰撞产生的大量...