本发明的目的是提出一种占用空间小、方便布置的正时链条的液压张紧装置，该张紧装置包括设置有液压腔的阀体和可在阀体的液压腔内轴向滑动的柱塞，特别是所述阀体的上端面设置有上导轨，所述柱塞的下端面设置有下导轨，所述阀体的液压腔设置有入油孔，所述...

本发明提出了一种可有效减少发动机振动且成本低廉的正时齿轮。本发明的发动机正时齿轮的外周设置有齿，特别是该正时齿轮的外周由半圆和劣弧组成。根据具体振动的位置设计出与相应的正时齿轮，以达到在振动过程中，当正时链条（正时皮带）收紧时，正时链条...

一种变速器换挡机构，包括选挡臂、换挡臂、壳体、选换挡轴、上换档指和下换档指。所述的选换档轴插入所述的壳体内，所述的换挡臂与所述的选换挡轴刚性连接，所述的选挡臂与所述的选换挡轴轴向往复随动活动连接；所述的选换档轴上刚性连接上换挡指和下换挡...

本发明涉及一种功率分流式ＣＶＴ变速器及其扭矩传递方法，扭矩传递方法就是将动力扭矩分为两路，其中一路经由主、从动锥形盘组件和钢带传递扭矩传递，另一路经过齿轮传动机构传递到扭矩输出轴；功率分流式ＣＶＴ变速器，与动力相连的行星轮机构的输入端的...

本发明涉及无级变速器的调速机构，包括输入带轮轴机构、输出带轮轴机构及其间设置的传输钢带，输出带轮轴机构与扭矩输出轴周向固定传递扭矩，所述的输入带轮轴机构包括输入带轮轴及其上设置的相互配合的轴向间距可调的固定锥盘和活动锥盘，活动锥盘中至少...

本发明涉及无级变速器的调速机构，采用机械方式驱动锥形盘动作保持其传动的正常与可靠性，减少发动机的动力消耗，所述的输入带轮轴上的活动锥盘或扭矩输出轴上的活动锥盘中至少有一个与螺纹传动副相连，螺纹传动副与电机相连。通过电机驱动螺纹传动副带动...

本发明公开了一种汽车的可自动改变变速比传送旋转运动的变速器，包括一个动力输入轴、一个动力输出轴、一个单排行星齿轮组、一个复合行星齿轮组和六个换档部件，单排行星齿轮组排列在复合行星齿轮组的前面，所述的六个换档部件全部位于单排行星齿轮组和复...

本发明公开了一种用在汽车上的可自动改变变速比传送旋转运动的变速器，包括一个动力输入轴、一个动力输出轴、一个单排行星齿轮组、一个复合行星齿轮组和六个换档部件，单排行星齿轮组排列在复合行星齿轮组的前面，六个换档部件全部位于单排行星齿轮组和复...

本实用新型公开了一种液力变矩器，包括泵轮罩盖、涡轮毂、泵轮、涡轮、导轮和缓冲器，泵轮、涡轮和导轮组成循环圆工作腔，所述的循环圆工作腔截面呈蛋形，循环圆工作腔截面的大头靠近涡轮毂，所述的缓冲器由主缓冲器和次级缓冲器组成，次级缓冲器设置于循...

本实用新型公开了一种变速箱齿轮传动总成，包括齿轮、卡箍、传动轴和齿轮挡板，所述齿轮挡板上设有限位装置，在所述传动轴上设有与所述齿轮挡板上限位装置相配合的凹陷部或突出部；所述的带有限位装置的齿轮挡板包括独立的、相互对称的两部分，每部分均呈...

一种液力变矩器，泵轮罩盖和泵轮焊接，并通过螺栓与发动机的挠性盘联接，涡轮通过涡轮毂与输出轴花键联接，导轮通过花键固定在变速箱壳体上，泵轮、涡轮和导轮组成循环圆工作腔。还设置闭锁离合器，位于涡轮前端，由锁止活塞、摩擦片、缓冲器和涡轮传动板...

本发明公开了一种汽车无级变速器阀体总成，包括下阀体、中隔离薄板、中阀体、上隔离薄板、上阀体，通过连接件依次连接，所述的下阀体位于变速器壳体的外侧，并通过下隔离薄板与变速器壳体相连接。由于采用上述结构，与现有技术相比：将阀体总成单独设计出...

本发明公开了一种汽车变速器选换档油缸总成，包括选档油缸（１）、换档油缸（２），并通过变速器换档轴（３）与变速器内的传动系统连接，所述的选档油缸（１）的缸体和换档油缸（２）的缸体轴线互相交错垂直，且两缸的缸体通过油缸总成壳体（１９）联接为...

汽车电控机械式变速器选换档机构，属汽车控制技术领域。其所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、继承性好的汽车电控机械式变速器选换档机构。其技术要点：选换档机构为一中空圆柱（１１）与一换档臂（１２）的连体件（１），中空圆柱的颈部径向对应开...

本发明公开了一种汽车电控机械式自动变速器选档油缸，油缸缸体（２）为一端封闭的套筒形，封闭的一端中心设直径小于油缸缸体（２）内径的缸体活塞杆通孔（３），活塞杆（１）从该孔伸出且与该孔为间隙配合，活塞杆（１）伸出端的头部与换档指（２１）为插...

本发明公开了一种汽车电控机械式自动变速器换档油缸，包括油缸缸体（４）、活塞（１１），并通过两端各一个油缸端盖（２）构成两个油腔，在所述的油缸缸体（４）上设有缸体开口（２３），发动机变速器上的换档轴（２２）上设换档臂（１８）并通过缸体开口...

本发明公开了一种汽车电控机械式自动变速器液压系统，包括液压控制油路（２），液压控制油路（２）上设有两个选档缸控制阀（１２、１３）分别与选档油缸（１４）的两个油腔连通；设有两个换档缸控制阀（９、１０）分别与换档油缸（１１）的两个油腔连通；...

本发明公开了一种汽车自动变速器用换档机构，包括壳体，安装在壳体内的花键轴，安装在花键轴上的轴向位置传感器和径向旋转位置传感器，通过花键与花键轴连接的换档指，通过控制换档指进行选档和换档的选档装置和换档装置。本发明采用弹簧式回位，比例电磁...

本发明公开了一种无级变速器的控制方法和实现该方法的无级变速器控制装置，在无级变速器控制装置上设置一个开关，当其有效时执行手动控制ＣＶＴ速比，将无级变速器的速比变化范围分成几个分段，以每段序号代表该段的起始速比，手动换挡时能快速将挡位定于...

本发明公开了一种配置有ＣＶＴ的汽车的控制方法，该方法充分考虑驾驶员的人为因素以及汽车行驶环境因素的影响。所采用的技术方案是：一种配置有ＣＶＴ的汽车的控制方法，包括汽车基本控制方法和汽车行驶状态下的控制方法，所述汽车基本控制方法的工作模式...